# Çin - Kəmər və Yol təşəbbüsü Avropadakı həyəcan və narahatlıqlara cavab verir

Çıxışından 5 il sonra Çin Prezidenti Xi Jinping-in flaqman kəməri və yol təşəbbüsü (BRI) hələ də Avropada qeyri-müəyyən bir perspektivlə üzləşir. Qarışıq hisslər, Brüsseldə təşəbbüslə əlaqədar çox tərəfli konfransda göstərildi, burada Avropa ticarət birlikləri potensial imkanlarla bağlı həyəcanlarını dilə gətirdi və AB rəsmiləri, bərabər şərait yaradılmadığı təqdirdə, "BRI üçün gələcək olmayacaq" xəbərdarlığını etdilər.

Çərşənbə günü ACCA (Sertifikatlı Sertifikatlı Mühasiblər Birliyi), AB-Asiya Mərkəzi, Avropa Hərəkatı Beynəlxalq (EMI) və UEAPME-nin birgə təşkil etdiyi konfransda AB-nin bir qrup rəsmisi, qərar qəbul edən şəxslər və nümayəndələr iştirak etdilər Avropa həmkarlar ittifaqı və biznes qruplarından. Çıxış edənlər arasında Avropa Parlamentinin AB-Çin nümayəndə heyətinin rəhbəri MEP Jo Leinen və BRI-də Avropa İttifaqı-Çin əməkdaşlığının əsas danışıq kanalı olan Aİ-Çin Bağlantı platformasının qrup lideri Alain Baron da var.
Leinen, "Kəmər və Yol" təşəbbüsünün miqyasının və əhatəsinin "21-ci əsrdə heç bir şeylə müqayisə oluna bilməyəcəyini" təriflədi, lakin Pekinin təklif etdiyi birtərəfli ideyanın uğur qazanmaq üçün çoxtərəfli olması lazımdır.

Baron, "bərabər şəraitin, qarşılıqlı əlaqə və şəffaflığın BRI-yə tətbiq olunduğundan əmin ola bilmiriksə, BRI-nin gələcəyinin olmayacağından qorxuram" dedi.

Xi 2013-cü ildə vəzifəsinə gəldikdən qısa müddət sonra ilk olaraq "Bir kəmər, bir yol" deyə müraciət etdiyi Kəmər və Yol Təşəbbüsü, Çini quru və dəniz yolu ilə Avropa və Afrika ilə qədim ticarət yolları boyunca birləşdirən ticarət və infrastruktur şəbəkəsi yaratmağı hədəfləyir.

Xi liderliyi və irsi ilə sıx əlaqəli təşəbbüsün 1-dan çox ölkəyə 60 trilyon dollardan çox investisiya vədi ilə qlobal iqtisadi paradiqma dəyişikliyi etməsi gözlənilir. Çin, təşəbbüsün 19-ci ilin oktyabrında 2017-cu partiya qurultayı zamanı Kommunist Partiyası Nizamnaməsində təsbit edildiyi zaman səylərini açıq şəkildə göstərdi.

 

reklam

Afrika, Cənub-Şərqi və Orta Asiyanın bir çox ölkəsi ilə müqayisədə Aİ BRI-ni təsdiqləməkdən ehtiyat edir. Fransa prezidenti Emmanuel Makron Çinin bu ayın əvvəlində etdiyi səfərdə təşəbbüsün disbalansından danışdı. Bu həftənin sonunda Çində səfərdə olan İngiltərənin baş naziri Tereza Mayın Çin rəsmiləri qarşısında təşəbbüslə bağlı narahatlıq doğuracağı gözlənilir.

Kəmər və Yol təşəbbüsü altında olan layihələr, Çin podratçılarının şəffaflığı və inhisarının olmaması üçün tənqid edildi. Strateji və Beynəlxalq Tədqiqatlar Mərkəzi tərəfindən bir neçə gün əvvəl yayımlanan bir araşdırmaya görə, Asiyada və Avropada BRI çərçivəsində Çin tərəfindən maliyyələşdirilən layihələrdə iştirak edən bütün podratçılar arasında 89% Çin şirkətləridir.

Konfrans zamanı Çinin fərqli bazar qaydaları anlayışları, hökumətin işdə böyük dominantlığı və dərnəklərdə azadlığın olmaması da vurğulandı. Avropada BRI çərçivəsində fərqlənən sxemlərdən biri olan Budapeşt-Belqrad sürətli dəmir yolu layihəsi, hələ də Avropa Komissiyasının Aİ tender qaydalarını pozduğu üçün istintaq altındadır.

ACCA Çin Başçısı Ada Leung, AB Reporter-ə verdiyi açıqlamada, "Biz bir çox fürsət görürük, eyni zamanda çətinliklər görürük" dedi. BRI-nin planlaşdırılan marşrutları boyunca fərqli yurisdiksiya və mədəniyyətlərin iştirak etdiyi üçün çox koordinasiya edilməli olduğuna diqqət çəkdi.

AB də daxili bir problemlə qarşılaşır. İndiyə qədər üzv dövlətlərin BRI ilə bağlı ortaq bir mövqeyi hələ yoxdur. Fransa və Almaniya BRI-ni təsdiqləməyə tərəddüd edərkən, İspaniya, İtaliya, Yunanıstan, Macarıstan, Çex Respublikası və Polşa da daxil olmaqla altı Avropa ölkəsi, Çin və digər 23 ölkə ilə Beynəlxalq Əməkdaşlıq Kəməri və Yol Forumunda artıq ortaq bir bildiriş imzaladılar. Çin və Şərqi Avropa ölkələri arasında 2017 + 16 təşəbbüsünün Aİ-nin Çinə olan ümumi yanaşmasına xələl gətirə biləcəyindən narahatlıq da var.

 

 

Bu məqaləni paylaşın: