Bizimlə əlaqə

AB dəmir

Alman qatar sürücüsü sərnişinləri və yükləri sıxışdırdı

Paylaş:

Nəşr

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Almaniyanın Hamburq şəhərində, Alman Qatar Sürücüləri Birliyinin (GDL) dəmir yolu sürücülərinin tətili zamanı əsas stansiyanın ümumi görünüşü, 11 Avqust 2021. REUTERS/Fabian Bimmer
GDL qatar maşını həmkarlar ittifaqının sədri Claus Weselsky, 11 Avqust 2021, Berlin, Almaniyada, Reuters ilə müsahibədə iştirak edir. REUTERS/Hannibal Hanschke

Qatar sürücülərinin 11 Avqust Çərşənbə günü Almaniyada xidmətlərini ciddi şəkildə pozduqları üçün tətil etməsi, Avropa tətil zəncirləri üzərindəki təzyiqi artırdı və yay tətili mövsümündə tələbatın artdığı bir zamanda sərnişinləri məyus etdi. Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV və Riham Alkousaa yazın, Reuters.

Deutsche Bahn (DBN.UL) 190-a yaxın yük qatarının boş dayanması ilə əlaqədar verdiyi açıqlamada, tətilin, COVID-19 səbəbiylə darboğaz yaşayan Almaniya və Avropadakı sənaye təchizat zəncirlərinə böyük təsir göstərə biləcəyini söylədi.

Sərnişin tələbatı da yüksəkdir, çünki bir çox insanlar koronavirus məhdudiyyətlərinin yumşaldılmasından sonra yay tətilində hərəkətdədirlər.

Deutsche Bahn sözçüsü Achim Stauss, şirkətin uzun məsafəli qatarların dörddə birini saxlamağa çalışdığını və böyük şəhərlər arasında hər iki saatda ən az bir səfər etməsinə çalışdığını söylədi.

"İnsanları bu gün təyinat yerinə çatdırmaq üçün əlimizdən gələni edirik" deyən Stauss, səyahətçiləri lazımsız səfərləri təxirə salmağa çağırdı.

Tətil 13 Avqust Cümə gününün səhər saatlarına qədər davam edəcək.

Forsa tərəfindən RTL və n-tv televiziya yayımçıları üçün edilən bir sorğu, respondentlərin 50% -nin tətil əleyhinə olduğunu, 42% -i isə bunu ağlabatan hesab etdiyini göstərdi.

reklam

Qapalı səyahət edənlər gecikmiş qatarlarını Almaniyadakı stansiyalarda gözləyirdilər.

"Tətil başa düşüləndir. Mən bunu dəstəkləyirəm, amma problem ondadır ki, internetdə bu barədə demək olar ki, heç bir məlumat yoxdur", - Berlinin əsas dəmir yolu stansiyasında qapalı qalan səyyah David Jungck bildirib.

Almaniyanın VDA avtomobil sənayesi dərnəyi, tətilin pandemiyanın təsirindən qurtarmaq üçün mübarizə apardığı üçün logistika sənayesində problem yarada biləcəyini söylədi.

VDA prezidenti Hildegard Mueller, "Tətillər daha uzun sürərsə, tədarük zəncirlərinin kəsilməsi istehsalın dayandırılmasına səbəb olduğu üçün şirkətlər üçün ciddi xərclər yarana bilər" dedi.

Bəzi qatar sürücülərini təmsil edən GDL birliyi, gələn həftə tətilin davam edib -etməyəcəyinə qərar verəcəyini, rəhbəri Claus Weselsky, çərşənbə günü ZDF yayımına bildirib.

Weselsky, çərşənbə günü sərnişindaşıma xidmətləri üçün yerli vaxtla saat 2 -də (0000 GMT) başlayan tətilin bu günə qədər uğurlu olduğunu və təxminən 700 qatarın dayandığını söylədi.

"Həmkarlarımız çox intizamlı bir şəkildə tətil etdilər" deyən Weselsky Reuters -ə bildirib ki, həmkarlar ittifaqı yalnız Deutsche Bahn təkmilləşdirilmiş maaş təklifi verəcəyi təqdirdə danışıqlar masasına qayıdacaq.

GDL, əmək haqqının təxminən 3.2% artırılmasını və birdəfəlik 600 avro (700 dollar) koronavirus yardımı tələb edir. Deutsche Bahn, önümüzdəki iki il üçün iki addımda maaş artımları təklif etmişdi, ancaq birlik, artımın daha erkən qüvvəyə minməsini istəyir.

5.7-ci ildə 2020 milyard avro zərər verdiyini bildirən dövlət dəmir yolu, COVID-19 səyahət məhdudiyyətlərinin yumşaldılması və yük daşımalarının yaxşılaşması səbəbindən işin aprel ayından etibarən bərpa olunduğunu söylədi.

Firma, 2022 -ci ildə mənfəət əldə edəcəyini söylədi, ancaq keçən ay Almaniyanın qərbində baş verən daşqınlar təxminən 1.3 milyard avro (1.53 milyard dollar) ziyan vurdu.

Sonuncu dəmir yolu tətili EVG İşçilər Birliyi tərəfindən 2018 -ci ilin dekabr ayında çağırılmış və cəmi dörd saat davam etmişdir.

($ 1 = € 0.8540)

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri