Bizimlə əlaqə

TEN-T (Trans-Avropa nəqliyyat Network)

Yeni TEN-T Qaydası Avropanın davamlılığı və ağıllı mobilliyi üçün açardır

Paylaş:

Nəşr

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

*Avropa İqtisadi və Sosial Komitəsinin (EESC) məlumatına görə, belə olub
nəzərə alaraq mövcud TEN-T qaydalarını yeniləmək üçün yüksək vaxt
cari siyasət konteksti və 2013-cü il Qaydasından öyrənilən dərslər.
Uyğunluğa diqqət yetirən yeni təklif sərnişin və yük daşımalarını təkmilləşdirməyi hədəfləyir
getdikcə artan multimodal vasitəsilə bütün Birlik üzrə əlaqə
və davamlı nəqliyyat şəbəkəsi.*

Aİ-nin yenilənmiş trans-Avropa nəqliyyat şəbəkəsi tənzimləməsinə ehtiyacı var
dəmir yolu da daxil olmaqla davamlılığa və ağıllı mobilliyə hərtərəfli töhfə verir.
Bu, TEN-T-nin yenidən nəzərdən keçirilməsinə dair rəyin əsas mesajıdır və
Dəmiryolu Yük Dəhlizi Qaydası *Stefan Back* tərəfindən hazırlanmış və qəbul edilmişdir
mart plenar iclası.

Yeni tənzimləmə, mövcud tənzimləmə çərçivəsini təkmilləşdirəcək
2013-cü ilə qədər uzanır və infrastruktur tərəfində əldə etməyə kömək edəcək
Yaşıl Sövdələşmədə, Dayanıqlı və Ağıllı Mobillik Strategiyasında müəyyən edilmiş məqsədlər
və Dəmir Yolunun Fəaliyyət Planı.

Rəyin qəbulunu şərh edən *Cənab Back* dedi: “Yüksək idi
Mövcud vəziyyəti nəzərə alan yeni bir tənzimləmə təklif etmək vaxtı gəldi
siyasət kontekstində və son bir neçə ildə əldə edilmiş dərslərdən istifadə edir
illər. TEN-T tətbiqi ilə bağlı qaydaları gücləndirmək planı çox böyükdür
Yaxşı xəbər, çünki mövcud tənzimləmənin dövrəyə girdiyini gördük
əhəmiyyətli gecikmələr olub və qənaətbəxş olmayıb”.

*Bütün AB regionlarını birləşdirir*

Komitə xüsusilə Avropa Komissiyasının niyyətini yüksək qiymətləndirir
birliyi təklifin mərkəzinə qoyun. Bu təmin etmək deməkdir
həm sərnişinlər, həm də Aİ-nin bütün regionlarında əlçatanlıq və əlaqə
şəbəkəni həyata keçirərkən yük daşımaları. Üstəlik, bu da gətirir
arasında səmərəli koordinasiya və qarşılıqlı əlaqə haqqında, bir tərəfdən,
uzun məsafəli, regional və yerli nəqliyyat və digər tərəfdən nəqliyyat
şəhər qovşaqları.

Texniki baxımdan EESC getdikcə daha çox olmasının tərəfdarıdır
"əsas"ın infrastruktur tələblərinin uyğunlaşdırılması və
"Hərtərəfli" şəbəkələr və həlledici mərhələlər: həyata keçirmək üçün 2030
əsas şəbəkə, genişlənmiş əsas şəbəkə adlanan 2040 və 2050
hərtərəfli şəbəkə üçün. 2030-cu il üçün son tarixə istinadən,
EESC 2020-ci il qiymətləndirməsində qaldırılan fizibilite şübhələrini təkrarlayır
hesabatı, ancaq son tarixə gətirilməsi lazım olduğunu düşünür
Üzv dövlətlərə təzyiq göstərmək.

reklam

Eynilə, Komitə “Avropa Nəqliyyat Dəhlizləri”nə diqqəti dəstəkləyir.
və Avropanın güclü monitorinq mexanizmi və gücləndirilmiş rolu
Koordinatorlar. Birincisi Aİ nəqliyyatının əsas arteriyalarını yaradır,
səmərəli nəqliyyatın təşviqi üçün səylərin mərkəzində olmalıdır və
multimodallıq, sonuncu isə onların düzgün və vaxtında təmin olunmasını təmin edəcək
həyata keçirilməsi.

*Şəbəkənin multimodallığının və dayanıqlığının gücləndirilməsi*

EESC həmçinin əlavə dəyər və sinerjinin vacibliyini vurğulayır
Avropa Nəqliyyatının təkmilləşdirilmiş koordinasiyasının yaratdığı təsirlər
Dəmir yolu yük dəhlizləri ilə dəhlizlər. İntermodal nəqliyyat zənciri
yalnız dəmir yolu yükdaşımaları səmərəli olduqda reallığa çevriləcək, yəni
kifayət qədər sürətli kömək etməyə imkan verən müvafiq infrastrukturla uyğunlaşdırılır
punktuallığa doğru. Qeyri-kafi dəmir yolu dəqiqliyi həqiqətən əsas olmuşdur
multimodallığın, o cümlədən dəmir yolunun cəlbedici seçim edilməsinə maneə.

Multimodallıq hamının üstünlüklərindən ən yaxşı şəkildə istifadə etməyi nəzərdə tutur
eyni zamanda mümkün olan ən yaxşı nəticələrə nail olmaq üçün nəqliyyat növləri
təhlükəsizliyin artırılması və ekoloji yükün azaldılması üçün vaxt. Bunun üçün
Səbəbi, multimodal zəncirə tam qatqı təmin etmək üçün Komitə də
quru nəqliyyatı ilə problemsiz interfeysin əsas olduğunu vurğulayır
digər rejimlər, o cümlədən daxili su yolları, qısa dəniz gəmiləri və aviasiya.

İnsanlar və bizneslər üçün uzunmüddətli dəyər yaradan şəbəkə
Aİ nəinki multimodal, həm də davamlı olmalıdır
xüsusilə iqlim dəyişikliyi, təbii fəlakətlər və insan tərəfindən törədilən fəlakətlər. The
EESC qeyd edir ki, şəbəkənin dayanıqlığının artırılması əsasdır və bu
davamlılıq aspektləri mümkün qədər tez nəzərə alınmalıdır
layihənin planlaşdırma mərhələsi.

*Fon*

Yenilənmiş *Birlik qaydaları haqqında Əsasnamə təklifi
trans-Avropa nəqliyyat şəbəkəsinin inkişafı* təqdim etdi
Avropa Komissiyası 2021-ci ilin dekabrında Avropa Yaşılının əsas hərəkəti olaraq
Deal və Davamlı və Ağıllı Mobillik Strategiyası.

Mövcud tənzimləmə ilə müqayisədə iki qatlı quruluş
trans-Avropa nəqliyyat şəbəkəsi (TEN‑T) saxlanılır: "əsas" şəbəkə
ən vacib qovşaqları birləşdirən ən vacib əlaqələri ehtiva edir,
"hərtərəfli" şəbəkə isə bütün Avropa regionlarını əhatə edir. dörd
xüsusi məqsədlər daha da inkişaf etdirilir: səmərəlilik, birlik,
davamlılıq və artan istifadəçi faydaları.

Sənəd layihənin hazırlanması və icrasında gecikmələrə toxunur
milli və TEN-T maraqlarını uyğunlaşdırmaqla mövcud TEN-T Qaydasının,
məqsəd və öhdəliklər və monitorinqin gücləndirilməsi.

Daha dəqiq desək, təklif: 1) Dəmir yolun düzülməsini təmin edir
Avropa Nəqliyyat Dəhlizləri ilə Yük Dəhlizləri və təmin edir
iki alət arasında koordinasiya; 2) TEN-T texniki xidmətini təqdim edir
Üzv Dövlət öhdəliyi kimi; və 3) Komissiyaya Aİ-dən çıxmaq səlahiyyəti verir
əhəmiyyətli və əsassız gecikmələr halında birgə maliyyələşdirmə
problem altı ay ərzində həll edilmədikdə şəbəkələrin tətbiqi.

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri