AB iyirmi il ərzində yanma mühərrikində vaxt çağırmağa başladı

Avropa Birliyi, geniş bir iqlim paketinin bir hissəsi olaraq, 13 İyul Çərşənbə günü, benzin (benzin) və dizel avtomobillərinin 20 il içində satışının sona çatdığını göstərən və elektrik itkisinə keçməyi sürətləndirən tədbirlər təklif etdi, yazmaq Nik Keri, Kate Abnett və İlona Wissenbach.

Bir çox avtomobil istehsalçısı, qismən daha sərt emissiya hədəflərini gözləyərək elektrifikasiyaya nəhəng investisiyalar elan etdilər, lakin AB-nin ictimai şarj stansiyaları inşa edərək onları dəstəkləyəcəyini və hibrid elektrik / yanacaq vasitələrinin nə qədər tezliklə dayandırılmasını istədiyini bilmək istəyirlər.

AlixPartners konsaltinq şirkətinin idarəedici direktoru Nick Parker, "2040-cı ilə qədər əksər avtomobil istehsalçılarının modelləri hər halda elektriklənəcək" dedi. "Məsələ burasındadır ki, onlar (AB) yol boyunca səyahətə məcbur olmağa çalışacaqlar və ya bu yolu özləri üçün qərar verməyi fərdi avtomobil istehsalçılarına həvalə edə bilərlər."

Keçən ay Volkswagen AG (VOWG_p.DE) 2035-ci ilədək Avropada yanacaq mühərrikli maşınların satışını və bir qədər sonra Çin və ABŞ-da elektrikli vasitələrə keçid hissəsi olaraq dayandıracağını söylədi. Daha çox oxu.

Və keçən həftə Stellantis (STLA.MI)dünyanın 4 nömrəli avtomobil istehsalçısı, 30-ci ilədək öz dəstini elektrikləşdirməyə 35 milyard avrodan (2025 milyard dollar) çox sərmayə yatıracağını söylədi. Daha ətraflı.

Ancaq irəliləmələrə baxmayaraq, son illərdə yol nəqliyyatından AB emissiyaları artdı və yeni tədbirlər sektoru blokun 2050-ci ilədək xalis sıfır emissiya əldə etmə strategiyasına uyğunlaşdırmağı hədəfləyir.

AB icraçısı, Avropa Komissiyası, müzakirələrdən xəbərdar olan mənbələrə görə, faktiki olaraq 27 ölkədən və ya 2035-cı ilədək 2040 ölkədəki blokda yeni fosil yanacaqla işləyən maşınların satışını mümkünsüz edən məcburi emissiya hədəflərini təqdim edəcəkdir.

reklam

Mövcud hədəfin 37.5-cu ilə qədər mövcud səviyyələrdən CO2 tullantılarının% 2030 azaldılması ilə% 50 ilə% 65 arasında bir azalma əvəz ediləcəyi gözlənilir.

ŞARJ

Keçən il Avropada aşağı emissiyalı avtomobil satışları artdı, hətta COVID-19 pandemiyası ümumi avtomobil satışlarını sarsıtdı və satılan hər doqquz yeni avtomobildən biri elektrik və ya əlavə hibrid idi. Daha çox oxu.

Ancaq tam elektrikləşmə hələ çox uzaqdır. Alıcılar bir hissə və ya tamamilə elektrikli bir vasitə üçün xeyli qiymət mükafatını ödəyə bilsələr belə, bir çoxları ictimai şarj stansiyalarının olmaması səbəbindən "sıra narahatlığı" ilə qarşılaşdı.

Avtomobil istehsalçıları daha sərt emissiya hədəflərini yalnız şarj cihazlarına böyük dövlət sərmayəsi müqabilində qəbul edəcəklərini teleqrafla bildirdilər və eşitdiklərinə işarə var.

Brüsselin ölkələrin əsas yollar boyunca müəyyən məsafələrdə ictimai şarj nöqtələri quraşdırmasını tələb edən qanun təklif etməsi gözlənilir.

UBS analitiki Patrik Hummel, "Daxili yanma mühərrikləri üçün bitmə tarixi AB və üzv dövlətlərin şarj altyapısının inkişafına diqqət göstərməli olduqları təzyiqi artırır" dedi. "Bu ola bilməz ki, avtomobil istehsalçıları şarj stansiyalarını təkbaşına qurmalıdırlar."

BMW kimi bəzi Avropa avtomobil istehsalçıları (BMWG.DE) və Renault (RENA.PA) bu problemi orta müddətdə həll etməyin bir yolu olaraq həm yanma mühərrikləri, həm də elektrik mühərrikləri olan plug-in hibridlərinə böyük investisiya qoymuşdular.

Ancaq hibrid avtomobillərin yaşıl sənədlərinə getdikcə daha çox meydan oxunması ilə, bu investisiyaların çoxunun onları tezliklə ləğv etməyə məcbur edilmələri halında boşa çıxacağından qorxurlar. Daha çox oxu.

AlixPartners, 2021 ilə 2025-ci ilədək, dünya miqyasında avtomobil istehsalçıları və təchizatçılarının 330-ci ilədək 41-cü ilədək dövrü 250 milyard dollar qiymətləndirməsindən% 2020 artaraq elektrikləşməyə 2024 milyard dollar sərmayə yatıracağını təxmin edir.

Komissiyanın bütün təkliflərinin AB üzvü olan ölkələr və Avropa Parlamenti tərəfindən müzakirə edilməli və təsdiqlənməsi lazımdır.

($ 1 = € 0.8477)

Bu məqaləni paylaşın: