Səth nəqliyyatının elektrikləşdirilməsi

AB Reporter müxbiri tərəfindən

Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP və UNIFE Səth Nəqliyyatının Elektrikləşdirilməsi Platforması yaratmaqla güclərini birləşdirdi.
Səth Nəqliyyatının Elektrikləşdirilməsi Platforması ilk tədbirini Brüsseldəki Hotel Renaissance-da keçirdi.
MEP Gesine Meissner (ALDE, Almaniya) açılış nitqini söylədi, ardından EURELECTRIC baş katibi Hans ten Berge və CER İcraçı Direktoru Libor Lochman tərəfindən təqdimatlar edildi. Bundan sonra C1 Bölməsi (Təmiz Nəqliyyat və Davamlı Şəhər Mobility), DG MOVE Başçısı Daniela Rosca ilə panel müzakirəsi aparıldı; Olivier Paturet, Sıfır Emissiya Stratejisi, Nissan Europe baş meneceri; Alain Berger, Avropa Məsələləri üzrə vitse-prezident və Brüssel ofisinin rəhbəri, Alstom; Polisi təmsil edən Hollandiyanın Şimali Brabant əyaləti, Beynəlxalq İctimai Nəqliyyat Birliyi (UİTP) Baş katibi Alain Flausch və İqtisadi İnkişaf və Daşınma Müdir Köməkçisi Joost van Gils. Müzakirəni AVERE-nin vitse-prezidenti, professor Joeri van Mierlo idarə etdi.

Səth Nəqliyyatının Elektrikləşdirilməsi Platforması elektrikləşdirməni nəqliyyatdan gələn istixana qazı tullantılarının azaldılması və Avropa Birliyinin idxal neftindən asılılığını azaltmaq üçün əsas yol kimi görür. Təqdimat mərasimində təqdim etdikləri ortaq açıqlamada, on bir təşkilat dövlət orqanlarını çox modalı bir yanaşma əsasında yerüstü nəqliyyatın daha da elektrikləşdirilməsini dəstəkləməyə çağırır. Birgə bəyanat əlavə olunur.

Avropa Parlamenti üzvü Gesine Meissner, “Platformanın vizyonu, tamamilə elektriklənmiş qapıdan qapıya multimodal nəqliyyat həllərini hədəfləməkdir. Bu, əhəmiyyətli artım və məşğulluq perspektivləri ilə Avropa vətəndaşları və müəssisələri üçün həyəcan verici bir perspektivdir. ”
Platformanın açılışında ETRA Baş Katibi Annick Roetynck elektrikli nəqliyyatın bir hissəsi olaraq 2 təkərlə əlaqədar olaraq aşağıdakı ifadəni etdi.
2 təkər sektorunda elektrikləşmə bir həqiqətdir. Keçən il, ümumilikdə artıq 60 ildir azalmaqda olan bir motosiklet bazarında elektrik PTW satışları% 5 artdı. 2012-ci ildə Avropadakı elektrik PTW satışları 30,000 civarında idi. Ancaq 2 təkər sektorundakı mütləq hit elektrik velosipedidir.
Satışlar XNUMX-cı illərin ikinci yarısında çox qorxaq başladı. Sonra elektrikli velosipedlər əsasən yaşlı insanlar və fiziki problemləri olan insanlar tərəfindən məşhur idi. Son bir neçə ildə, istifadəçi qruplarının daha geniş çeşidi elektrik velosipedini kəşf edir. Bununla, vasitənin qavrayışı dəyişir. Artıq yaşı çox olan və ya velosipedini itələmək üçün yararsız insanlar üçün nəqliyyat vasitəsi hesab edilmir. İdrakdakı bu dəyişiklik bir sıra inkişaflarla əlaqədardır:

Tıxac və bu tıxacla mübarizə aparan yerli hakimiyyət orqanlarının sayının artması, özəl qayğı istifadəsinin azaldılmasına yönəlmiş tədbirlər
- Benzin qiymətlərinin artması və avtomobildə istifadənin ümumiyyətlə artan qiymətləri
- İnsanları nəqliyyat davranışlarını düşünməyə məcbur edən iqtisadi böhran
- Ətraf mühitə maraq və məlumatlılığın artması
- Fiziki fəaliyyətin olmamasının nəticələri barədə məlumatlılığın artması
Elektrikli 2Wheel bazarının gələcək illər ərzində böyüməyə davam etmək üçün kifayət qədər potensiala malik olduğuna əminik. Bununla birlikdə, Avropa siyasətlərində elektrik 2Wheels potensialına dair daha çox məlumatlılıq və diqqət olsaydı, bu müddətin gücləndiriləcəyinə inanırıq. İndiyə qədər Avropa qurumları 2Wheels-i sistematik olaraq görməmiş kimi görünürlər. Bunlar nə Yaşıl E-Motion proqramının, nə də təmiz və enerjiyə qənaətli yol nəqliyyatının və ya Təmiz Nəqliyyat Portalı və ya Avropa Elektromobility Rəsədxanasının təşviqi üzrə Direktivin bir hissəsi deyil. Bu yaxınlarda Təmiz Yanacaq Paketində bir daha diqqətdən kənarda qaldılar.
ETRA bu Platformanın bir hissəsi olmağa böyük əhəmiyyət verir, çünki 2Wheels'i daha böyük bir perspektivə, yəni davamlılıq, intermodallıq və yaşıl iqtisadi böyümə perspektivinə qoyur.

Anna van Densky

Bu məqaləni paylaşın: