Bizimlə əlaqə

CO2 emissiyaları

Avropanın siyasətçiləri CO2 tullantılarına görə yük maşını istehsalçılarından geri qalır

Paylaş:

Nəşr

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

AB siyasətçiləri, yeni bir CO2 emissiyasına gəldikdə, kamyon istehsalçılarından geri qalır öyrənmək göstərir.

Aerodinamik və yanacaq səmərəliliyinin təkmilləşdirilməsi, eləcə də qaydalardakı elastikliklər, yük maşınlarının AB-nin 2025 CO2 azaldılması məqsədinə nail ola biləcəyi deməkdir. T&E, sənayenin vaxtında karbonsuzlaşmasını təmin etmək üçün AB-nin on il ərzində sıfır emissiyalı yük maşınlarının istehsalını artırmaq üçün hədəfləri artırması lazım olduğunu söyləyir.

T&E -də yük müdiri vəzifəsini icra edən Lucien Mathieu dedi: "Yük maşını istehsalçıları siyasətçilərdən daha sürətli yaşıllaşırlar, bu absurddur. Ancaq bu, sərbəst bazarın öz işini görməsi deyil, əksinə siyasətçilərin öz vəzifələrini yerinə yetirməməsidir. Yük maşını istehsalçıları aydın şəkildə daha sürətli karbondan çıxara bilirlər. Onları düzəltməyin vaxtıdır. "

İsveçli yük maşını istehsalçısı Scania, tullantıları yeni olan yük maşınlarından CO2 tullantıları baxımından ən çox yayılmış uzun yük maşını üçün ortalamadan 5.3% aşağıdır. Scania-nın daha yaxşı emissiya performansı ilk növbədə sıfır emissiyalı yük maşınları istehsal etmədən əldə etdiyi aerodinamikaya bağlıdır. Laggards Renault və IVECO, ən yüksək tullantılara malikdir: uzunmüddətli ortalamadan 2.6% və 2.4% yüksəkdir. 

reklam

Tədqiqat göstərir ki, Avropanın bütün yük maşınları bazarda ən səmərəli modellər kimi yaxşı performans göstərsəydilər, bu gün orta yük maşını CO2 emissiyalarını 6% azaldardı. T&E xəbərdarlıq edir ki, ancaq səmərəliliyin artması Avropanın yükdaşıma sektorunu sıfıra çatdırmayacaq.

Lucien Mathieu əlavə etdi: "Sınıfının ən yaxşısı olan yük maşınları bu gün tullantıların azaldılmasını təmin edə bilər, amma səmərəlilik sizi bu günə qədər aparır. Sektoru vaxtında karbondan təmizləmək üçün hər hansı bir şansa sahib olmaq üçün Avropa, önümüzdəki illərdə yollarında sıfır emissiyalı yük maşınlarının sayını kəskin şəkildə artırmalıdır. Ancaq hazırkı CO2 yük maşını hədəfləri, yük istehsalçılarını onları istehsal etməyə həvəsləndirə bilmir. On il ərzində hədəflərə çatmalıyıq. "

Yük maşını istehsalçılarının əksəriyyəti, AB -nin tələb etdiklərindən kənara çıxan elektrik satışları üçün könüllü öhdəliklər götürmüşlər. İctimai elanlarına görə, bu könüllü öhdəliklər, bazarı 7 -ci ildə təxminən 2025% sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitələrinə və 43 -cu ildə 2030% -ə çatdıracaq - bu, mövcud könüllü hədəflərə çatmaq üçün 2 -ci ildə tələb olunan 2025% -dən yüksəkdir. Bu könüllü elanlar, AB -nin 30 -ci ilə qədər ən az 2028% sıfır emissiyalı yük avtomobilləri üçün realist, lakin daha iddialı bir hədəf təyin edə biləcəyini göstərir.

Yeni uzunömürlü yük maşınları üçün orta CO2 emissiyası Fransa, Almaniya və İngiltərə kimi daha böyük Qərbi Avropa ölkələrində, Bolqarıstan, Estoniya, Portuqaliya və Slovakiya kimi kiçik ölkələrdə isə daha yaxşı idi. Məsələn, Polşanın uzun məsafəli yük maşını tullantıları AB ortalamasından 3.5% aşağı, Almaniya isə 2.2% yuxarıdır. 

reklam

CO2 emissiyaları

Komissiya, əkinçilikdən gələn istixana qazı tullantılarının azaldılmasına dəstək verən Danimarka sxeminə görə 88.8 milyon avro büdcə artımını təsdiqlədi

Nəşr

on

Avropa Komissiyası, əkinçilikdən gələn istixana qazı tullantılarını azaltmaq üçün mövcud Danimarka sxemi üçün Qurtarma və Dayanıklılıq Təsisatı (RRF) vasitəsi ilə təqdim edilən 88.8 milyon avro (DKK 660m) büdcə artımının AB Dövlətinin yardım qaydalarına uyğun olduğunu tapdı. . Danimarkanın bərpa və dayanıqlıq planının Komissiyanın müsbət qiymətləndirməsindən və Şuranın qəbul etməsindən sonra RRF vasitəsilə maliyyələşdiriləcək artan büdcə, mövcud Danimarka sxeminə ayrılır (SA.63890).SA. 58791) artıq Komissiya tərəfindən 21 may 2021-ci ildə təsdiq edilmişdir.

Tədbir 31 dekabr 2026-cı il tarixinədək qüvvədə olacaq və 238 milyon avro (1.8 milyard DKK) büdcəsi var. Bu sxemin əsas məqsədi Danimarkanın 70-cu ilədək istixana qazı tullantılarını 2030-cı illə müqayisədə% 1990 azaltmaq hədəfinə töhfə verməkdir. Yardım, karbonla zəngin əkin sahələrinin istehsaldan çıxarılmasına və sonradan drenajların kəsilməsi və torpağın yenidən islanması yolu ilə təbii hidrologiyasını bərpa edərək torpaqları təbiət ərazilərinə çevirməyə kömək edəcəkdir. Mövcud sxem uyğunluğuna əsasən qiymətləndirilmişdir Kənd təsərrüfatı və meşə təsərrüfatı sektorlarında və kənd yerlərində dövlət yardımı üçün AB qaydalarıyardımın müəyyən iqtisadi fəaliyyətlərin inkişafını asanlaşdırmasına imkan verən - bu halda əkinçilikdən gələn istixana qazı tullantılarının azaldılması. Komissiya artıq RRF vasitəsi ilə mövcud Danimarka sxeminə ayrılan əlavə maliyyənin, AB Dövlətinin yardım qaydalarına uyğun olaraq qalan sxemin ilkin qiymətləndirməsini dəyişdirmədiyi qənaətinə gəldi. RRF kontekstində təqdim olunan milli bərpa planlarında yer alan dövlət yardımlarını əhatə edən bütün investisiyalar və islahatlar, Dövlət yardımı blokundan azad etmə qaydalarından biri, xüsusən də Ümumi Blok İstifadəsi Qaydaları ilə əhatə olunmadığı təqdirdə, əvvəlcədən təsdiqlənməsi üçün Komissiyaya bildirilməlidir. (GBER) və əkinçilik sektoru üçün, Kənd Təsərrüfatı Blokundan İstifadəyə dair Müdiriyyət (ABER).

Komissiya bu cür tədbirləri prioritet olaraq qiymətləndirəcək və RRF-nin sürətli yerləşdirilməsinə kömək etmək üçün üzv dövlətlərə milli planların hazırlıq mərhələlərində rəhbərlik və dəstək verdi. Eyni zamanda, Komissiya qərarında vahid bazarda bərabər şəraitin qorunması və RRF vəsaitlərinin rəqabət təhriflərini minimuma endirəcək şəkildə istifadə edilməsini təmin etmək üçün tətbiq olunan dövlət yardımı qaydalarına riayət olunduğundan əmin olur. özəl investisiyaları sıxışdırmayın.

reklam

qərarın qeyri-məxfi versiyası İşin nömrəsi SA.63890 altında təqdim olunacaq dövlət yardım kitabçası Komissiyanın müsabiqə hər hansı bir məxfilik məsələsi həll olunduqdan sonra veb sayt.

reklam
Ardını oxumaq

CO2 emissiyaları

İqlim Fəaliyyəti: Verilər, yeni avtomobillərdən çıxan CO2 emissiyalarının 2020-ci ildə kəskin şəkildə azaldığını göstərir, elektrikli nəqliyyat vasitələri yeni hədəflər tətbiq edildikcə bazar payını üç dəfə artırır

Nəşr

on

Müvəqqəti monitorinq məlumatları, 29 iyun tarixində nəşr edilmişdir, ortalama CO olduğunu göstərir2 2020-ci ildə AB, İslandiya, Norveç və İngiltərədə qeydiyyatdan keçmiş yeni avtomobillərin emissiyaları 12-cu illə müqayisədə% 2019 azaldı. Bu, CO2 standartlarının 2010-cu ildə tətbiq olunmağa başladığından bəri emissiyaların illik ən böyük azalmasıdır. Bu, faza təsadüf edir. 2 yanvar 1-ci il tarixinə avtomobillər üçün daha sərt CO2020 emissiya standartlarında. 2020-2024 dövrü üçün Nizamlama AB donanması miqyasında CO qurur2 yeni qeydiyyatdan keçmiş avtomobillər üçün 95 gCO2 / km və yeni qeydiyyatdan keçmiş mikroavtobuslar üçün 147 q CO2 / km səviyyəsində emissiya hədəfləri. CO-nun bu kəskin azalmasının əsas səbəbi2 emissiyalar elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı payında artım oldu və 3.5-cu ildə 2019% -dən 11-ci ildə 2020% -ə yüksəldi.

COVID-19 pandemiyası səbəbiylə yeni avtomobillər üçün ümumi bazarın azalmasına baxmayaraq, 2020-ci ildə qeydiyyata alınan elektrikli avtomobillərin ümumi sayı hələ də artaraq ilk dəfə ildə 1 milyonu keçdi. 2-ci ildə AB, İslandiya, Norveç və İngiltərədə satılan yeni mikroavtobusların orta CO2020 emissiyaları da bir qədər azaldı. Keçici məlumatlar, CO2 tullantıları standartlarına dair Avropa qanunvericiliyinin avtomobillərdən və mikroavtobuslardan çıxan CO2 tullantılarının azaldılması üçün təsirli bir vasitə olmağa davam etdiyini və elektro hərəkətliliyinə keçidin davam etdiyini göstərir.

Nəqliyyat vasitələri istehsalçılarının məlumatları nəzərdən keçirməsi üçün üç ay vaxtı var və verilənlər bazasında səhv olduğuna inandıqları təqdirdə Komissiyaya məlumat verə bilər. 2021-ci ilin Oktyabr ayının sonunda yayımlanacaq yekun məlumatlar Komissiyanın istehsalçıların xüsusi emissiya hədəflərinə uyğunluğunu və həddən artıq tullantılara görə cərimələrin olub-olmadığını müəyyənləşdirmək üçün Komissiya üçün əsas olacaqdır. Mövcud CO2 emissiyası standartlarının Aİ-nin daha yüksək yeni iqlim ambisiyaları ilə uyğunlaşdırılması üçün yenidən nəzərdən keçirilməsi Komissiyanın 55 təklif üçün uyğunlaşmasının bir hissəsi olacaq, 14 iyul tarixində qəbul edilməlidir. Daha çox məlumat üçün baxın burada.

reklam

Ardını oxumaq

CO2 emissiyaları

Karbon sızması: Firmaların emissiya qaydalarından yayınmalarının qarşısını alın

Nəşr

on

Avropa Parlamenti, emissiya standartlarından qaçınmaq üçün AB xaricində hərəkət edən şirkətləri dayandırmaq üçün idxal mallarına karbon vergisini müzakirə edir. Cəmiyyət.

Avropa sənayesi Covid-19 böhranından və ticarət tərəfdaşlarının ucuz idxalatı səbəbindən iqtisadi təzyiqdən qurtulmaq üçün mübarizə apararkən, AB iş yerlərini və istehsal zəncirlərini qoruyarkən, iqlim öhdəliklərini yerinə yetirməyə çalışır.

Aİ-nin bərpa planının davamlı və iqlimdən kənar bir Avropa yaratmağa necə üstünlük verdiyini kəşf edin.

reklam

Karbon sızmasının qarşısını almaq üçün AB karbon vergisi

Avropa Yaşıl Müqaviləsi çərçivəsində karbon izini azaltmaq və 2050-ci ilə qədər davamlı dayanıqlı və iqlimə neytral olmaq üçün Aİ-nin səyləri, daha az iqlim iddialı ölkələr tərəfindən pozula bilər. Bunu azaltmaq üçün AB, AB xaricindəki bəzi malların idxalına karbon vergisi tətbiq edəcək bir Karbon Sərhəd Ayarlama Mexanizmi (CBAM) təklif edəcəkdir. Avropa Parlamenti üzvləri martın ilk plenar iclasında təkliflərini irəli sürəcəklər. Avropalı bir karbon vergisi necə işləyər?  

  • Məhsullar AB-dən daha az iddialı qaydalara sahib ölkələrdən gəlirsə, rüsum tətbiq edilir və idxalın ekvivalent Aİ məhsulundan ucuz olmaması təmin edilir. 

Daha çox çirkləndirici sektorun istehsalını daha az istixana qazı emissiyası ilə məhdudlaşan ölkələrə köçürmə riski nəzərə alınmaqla, karbon qiymətləri, mövcud AB karbon ehtiyatları sistemi, AB-nin emissiya ticarət sistemi (ETS) üçün vacib bir əlavə olaraq görülür. Karbon sızması nədir?  

reklam
  • Karbon sızması daha sərt standartlardan qaçmaq üçün AB xaricində istixana qazı istehsal edən sahələrin dəyişməsidir. Bu problemi sadəcə başqa bir yerə köçürdüyündən, Avropa Parlamentinin deputatları problemi Karbon Sərhəd Tənzimləmə Mexanizmi (CBAM) vasitəsi ilə qarşısını almaq istəyirlər. 

Parlamentin məqsədi, müəyyən ölkələrdə iqlim fəaliyyətinin olmaması səbəbindən ədalətsiz beynəlxalq rəqabət səbəbindən işimizi təhlükə altına qoymadan iqlim dəyişikliyinə qarşı mübarizə aparmaqdır. Aİ-ni iqlim zibilliyindən qorumalıyıq, eyni zamanda şirkətlərimizin iqlim dəyişikliyinə qarşı mübarizədə öz rollarını oynamaq üçün lazımi səyləri göstərmələrini təmin etməliyik. Yannick Jadot Lead MEP

AB-də mövcud karbon qiymətləri tədbirləri

Tullantıların azaldılması üçün maliyyə təşviqini təmin edən mövcud emissiya ticarət sisteminə (ETS) görə, elektrik stansiyaları və sənayelər istehsal etdikləri hər ton CO2 üçün bir icazə almalıdırlar. Bu icazələrin qiyməti tələb və təklifdən irəli gəlir. Son iqtisadi böhran səbəbi ilə icazə tələbi azaldı və qiymətləri də azaldı, bu da şirkətləri yaşıl texnologiyalara investisiya yatırmaqdan çəkindirir. Bu məsələni həll etmək üçün AB ETS-də islahatlar aparacaq.

Parlament nə istəyir

Yeni mexanizm Ümumdünya Ticarət Təşkilatı qaydaları ilə uyğunlaşdırılmalı və AB və AB xaricindəki ölkələrin dekarbonlaşdırılmasını təşviq etməlidir. Həm də AB-nin gələcəyinin bir hissəsi olacaq sənaye strategiyası.

2023-cü ilədək, Karbon Sərhəd Ayarlama Mexanizmi, Avropa Parlamentinin üzvlərinə görə, AB-nin sənaye emissiyalarının yüzdə 94'ünü təmsil edən və hələ də əhəmiyyətli dərəcədə pulsuz ayırmalar alan enerji və enerji tələb edən sənaye sahələrini əhatə etməlidir.

Yalnız iqlim hədəflərini və qlobal səviyyədə oyun şəraitini izləmək məqsədi ilə dizayn edilməli və proteksionizmi artırmaq üçün bir vasitə kimi istifadə edilməməlidirlər.

Avropa Parlamenti üzvləri, Avropa Komissiyasının mexanizm tərəfindən əldə edilən gəlirlərin istifadə edilməsi təklifini də dəstəkləyir yeni öz mənbələrimiz üçün AB-nin büdcəsivə Komissiyadan həmin gəlirlərin istifadəsi ilə bağlı tam şəffaflığı təmin etməsini xahiş edin.

Komissiyanın yeni mexanizmlə bağlı təklifini 2021-ci ilin ikinci rübündə təqdim edəcəyi gözlənilir.

Haqqında daha ətraflı məlumat AB-nin iqlim dəyişikliyinə cavabları.

Daha çox tap 

Ardını oxumaq
reklam
reklam
reklam

Eğilimleri