Bizimlə əlaqə

Yaşıl sövdələşmə

İnsanları hərəkətlilik keçidinin mərkəzinə qoymaq Yaşıl Sövdələşməyə nail olmaq üçün vacibdir

Paylaş:

Nəşr

2 il əvvəl

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Görünməmiş və artıq bizim üzərimizdə olan mobillik keçidi həm iş yerlərinə, həm də istehlakçılara böyük təsir göstərəcək. İnsanları və malları daşımağımız karbon-neytral hərəkətliliyə doğru həlledici keçid tələb edəcək. Bütün formalarda elektrikləşdirmə irəliyə doğru gedən yolun böyük bir hissəsidir, lakin Avropa Komissiyasının avtomobillər və mikroavtobuslar üçün CO100 standartlarında təklif edildiyi kimi egzoz borusunun 2% azaldılması mövcud sinerjiləri və paralel həlləri effektiv şəkildə istisna edir. yaşıl və sadəcə keçiddə rolu. Hazırda parlamentin üç komitəsi haqlı olaraq təhlükə altında olan yüksək maraqları nəzərdən keçirir.
Həyat Dövrünün Qiymətləndirilməsi vasitəsilə davamlı istehlakçılığın təşviqi
Seçimlərə sahib olmaq insanlara aldıqları şeylər üzərində daha çox nəzarət imkanı verir, daha rəqabətli qiymətlərə imkan verir və ehtiyaclarına uyğun olanı tapmaq ehtimalı bir o qədər çox olur. İstehlakçılara məlumatlı və dayanıqlı avtomobil alışı etmələrinə kömək etmək üçün Aİ ölkələrindən avtomobilin yanacaq səmərəliliyi və CO2 emissiyalarını göstərən etiket daxil olmaqla, müvafiq məlumatın təmin edilməsi tələb olunur. Hazırda bu etiket yalnız avtomobilin egzoz borusundan gələn emissiyaları qiymətləndirir. Yəni, o, karbon ayaq izinə bütöv şəkildə baxmır – beşikdən məzara qədər. Bu, istehlakçılara avtomobillərinin tamamilə emissiyasız ola biləcəyinə dair yanlış təhlükəsizlik hissi verir.

İnsanlar ən yaxşı məlumatlı qərarlar qəbul etmək üçün avtomobillərinin faktiki karbon izini bilməyə layiqdirlər. Yalnız həyat dövrünün qiymətləndirilməsi (LCA) vasitəsilə avtomobilinizin həqiqətən nə qədər yaşıl olduğunu bilə bilərsiniz. İstehsal, istifadə və təkrar emal ilə əlaqəli bütün proseslər və resurslar və enerji axınları nəzərə alınmalıdır. Bu, bütün texnoloji variantları tarazlaşdırmaq üçün vacibdir, nəzərə alsaq ki, adi avtomobillərdən emissiyaların böyük hissəsi istifadə mərhələsindən gəlir, məsələn, EV-lər üçün istehsal mərhələsi orta hesabla ümumi emissiyaların daha böyük payını təşkil edir. 

Yalnız keçən həftə Green NCAP ilkini elan etdi LCA nəticələri, avtomobil alıcılarına daha davamlı seçimlər etməyə kömək etmək üçün Avropanın ən məşhur avtomobillərindən bəzilərinin ətraf mühitə tam təsirini araşdırır. Bu, şübhəsiz ki, düzgün istiqamətdə bir addımdır və Avropa bazarı üçün ilk uzunmüddətli və uyğunlaşdırılmış avtomobil LCA platforması üçün zəmin yaradır. 

Bundan əlavə, bu yaxınlarda buraxıldı IPCC İqlim Hesabatı iqlim dəyişikliyinə qarşı fəaliyyət göstərməyin zəruriliyini təsdiqləyir. O, elektromobilləri irəliyə doğru ən səmərəli yol kimi müəyyən edir. Bununla belə, hesabatda həmçinin qeyd olunur ki, nəqliyyatın elektrikləşdirilməsi yerləşdirməni genişləndirmək üçün infrastrukturun dəstəklənməsinə davamlı investisiya tələb edəcək. O qəbul edir ki, mobillik sektoru çox müxtəlif olan ehtiyacları və texnologiyaları əhatə edir. Bu səbəbdən, IPCC alternativ yanacaqların elektrikləşdirmə ilə yanaşı yol hərəkətliliyinin dekarbonizasiyasında oynaya biləcəyi rolu nəzərə alır, xüsusən də asanlaşdırıla bilməyən seqmentlərdə. Buna görə də hesabat CO2 emissiyalarını təkcə egzoz borusunda deyil, bütün dəyər zənciri boyunca müəyyən etmək üçün LCA yanaşmasını qəbul etməyi tövsiyə edir. 
Əlverişli mobillik - keçmişdə qaldı?
EV keçidi yaxşı gedir və bu, erkən qəbul edənlər ola bilən bazar seqmentinə xidmət edən premium avtomobil istehsalçıları üçün keçidin daha asan olacağı məna kəsb edir. Volkswagen-in istədiyi elan lüks seqmentə keçin sübut kimi qəbul edilə bilər. Elektrikləşdirmə getdikcə daha çox OEM-lər üçün, xüsusən də Avropada irəliləyiş kimi qəbul edilir, lakin onların tikintisinin dəyəri əlverişli kiçik və orta ölçülü avtomobillərin mövcudluğuna təsir göstərir. 

EV istehsalının dəyəri və mövcud siyasət yanaşması ilə bağlı güclü tənqid Stellantis Qrupunun prezidentindən gəldi. Karlos Tavares, elektrikləşdirmənin nəqliyyat vasitələrinin xərclərini artıran və karbon emissiyalarını azaltmağın daha ucuz və daha sürətli yollarını bir kənara qoyan siyasi seçim olduğunu iddia edir. Avropadakı elektrikləşdirmə yarışı həm də Avropada tarixən zəif olan xarici istehsalçıları mövqeləndirir. bazar payı qazanmaq üçün onların münasib qiymət nöqtələri sayəsində. 

Xərclər paritetinə çatmaq enerji qiymətləri, xammal və akkumulyator elementlərində yeni idxal asılılığı kimi bir çox digər qeyri-müəyyənliklərlə də əlaqələndirilir. Keçən günlərdə Alman Avropa Parlamentinin deputatı İsmayıl Ertuğ Son zamanlarda Rusiyada enerji idxalı ilə görüldüyü kimi qeyri-demokratik ölkələrlə qarşılıqlı asılılıq qurmağa davam etmək təhlükəsinə qarşı xəbərdarlıq etdi. 

Texnologiya qadağası artıq risk altındadır yarım milyon avtomobil təchizatçısı işi 2040-cı ilə qədər tək güc aqreqatı seqmentində. O, həmçinin əlverişli mobillik riskini daşıyır və istehlakçı seçimini məhdudlaşdırır. Elektrikləşdirmə, davamlı bərpa olunan yanacaqlar, hibrid texnologiya, hidrogen və digər xalis karbon həlləri daxil olmaqla, açıq texnologiya yanaşması balanslaşdırılmış siyasət çərçivəsinin bir hissəsi olmalıdır. 
Texniki açıqlıq vətəndaşlara, innovasiyalara və möhkəmliyə güc verir
Biz diqqətli olmalıyıq ki, qlobal rəqabət qabiliyyətimizi və onilliklər boyu sərmayəmizi itirməyək, yalnız bir həll yoluna mərc edib bir çox vətəndaşa şəxsi mobillikdən qiymət qoyaq. Mobilliyə keçiddə əsas məqsəd maliyyə imkanlarından asılı olmayaraq hamı üçün müxtəlif mobillik və nəqliyyat ehtiyaclarını qarşılayarkən iqlim məqsədlərinə nail olmaq olmalıdır. 

Avropa vətəndaşları nəzərə alınmadan belə böyük transformasiya baş verə bilməz. Dolanışıqları üçün qabaqcıl yanma mühərriklərinə arxalananlar və avtomobil dəyişdirmək böyük bir sərmayə olanlar unudulmamalıdır. Siyasətçilər iqtisadi və sosial ehtiyacları təmin etməli, həmçinin məşğulluğu qorumalıdırlar. 

Tarixən diqqət avtomobillərin və yüngül yük maşınlarının egzoz borusu emissiyalarına yönəldilsə də, LCA avtomobilin karbon izini dəqiq qiymətləndirmək üçün alternativ güc ötürücü texnologiyaları da daxil olmaqla, bütün avtomobil dəyər zəncirindən emissiyaların daxil edilməsinin vacibliyini nümayiş etdirir. 

CLEPA dəstəkləyir son səsvermə Avropa Parlamentinin Sənaye (ITRE) Komitəsində tam həyat dövrünün qiymətləndirilməsi və ardıcıl məlumat hesabatı üçün bir metodologiya hazırlamaq, lakin bunun indi gəlməsi lazım olduğuna inanır. Biz həmçinin ITRE-nin CO2 hədəfini 90%-ə uyğunlaşdırmaq qərarını dəstəkləyirik ki, bu da iqlim neytrallığına keçidi daha yaxşı idarə etmək üçün lazım olan müxtəlif texnologiyalardan sonrakı istifadəyə imkan verir. Texnologiyanın açıqlığının bu siqnalı CO2 standartları üzrə qarşıdan gələn Nəqliyyat (TRAN) və Ətraf Mühit (ENVI) Komitəsinin səsverməsindən əvvəl ümidvericidir. Yaşıl Sövdələşmənin uğur qazanması üçün avtomobillər yaşıl, sərfəli və məqsədə uyğun olmalıdır. 

Müəllifdir CLEPA-nın Baş Katibi

Bu məqaləni paylaşın:

Related Mövzular:
EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.
reklam

Eğilimleri