Bizimlə əlaqə

Aviation / havayolları

'4D' uçuşları uçuşa hazırlanıb

Paylaş:

Nəşr

on

4d-traektoriya-idarəetmə.SESAR Proqramı çərçivəsində başlanğıc 4D (i4D) traektoriya rəhbərliyini inkişaf etdirmək və təsdiqləmək üçün görülən işlər sayəsində hava səyahətləri gələcəkdə daha da proqnozlaşdırılan vəziyyətə gətiriləcək - təyyarə və yer sistemlərini birləşdirərək təyyarə trayektoriyasını üç ölçüyə və zamana uyğunlaşdırın. 

SESAR üzvləri (Airbus, Eurocontrol, Honeywell, Indra, NORACON və Thales) tərəfindən hazırlanan Toulouse'dan Kopenhagene və daha sonra Stokholma gedən bir uçuş sınağı, həm yerdəki həm də havadakı əməliyyatlarda traektoriya məlumatlarının paylaşımını və təyyarənin qabiliyyətini müvəffəqiyyətlə təsdiqlədi. uçuşda marşrut və yaxınlaşma mərhələlərində vaxt məhdudiyyətlərinə riayət etmək.

Uçuş sınağı, i4D'nin əhəmiyyətli təhlükəsizlik və ətraf mühit qazancları ilə yanaşı uçuşun proqnozlaşdırıla bilənliyini və ümumi şəbəkə səmərəliliyini də təsdiqlədi.

“Bu i4D uçuş sınağı vasitəsilə SESAR üzvləri proqramın araşdırması və inkişafının Avropanın Hava Trafik İdarəetmə (ATM) sisteminə dərhal və müsbət təsir göstərə biləcəyini göstərirlər. 4D trayektoriya idarəetməsini gerçəkləşdirən pilotların və hava hərəkətinin idarəedicilərinin əməliyyat dəstəyi və təsdiqlənməsi olmadan bu mümkün olmazdı. Sərt çalışmaları sayəsində sərnişinlər SESAR Proqramının vacib bir hədəfi olan inkişaf etmiş bir səyahət təcrübəsi yaşayacaqlar ”dedi.

Yerləşdirməyə doğru hərəkət edirik

İ4D-nin əsas xüsusiyyəti traektoriyaların həmişə hava ilə yer arasında sinxronlaşdırılmasını təmin etməkdir. 2012-ci ildəki əvvəlki uçuş sınağı i4D-nin mümkünlüyünü nümayiş etdirsə də, bu ikinci uçuş konsepsiyanın həqiqi bir nəqliyyat şəraitində yetkinliyini və möhkəmliyini nümayiş etdirir. Daha təmizlənmiş hava və yerüstü sistemlər və prosedurlar, həmçinin inkişaf etmiş İnsan Maşın İnterfeysləri (HMI) ilə təmin edilən son uçuş sınağı, pilotları və havanı əhatə edən əhəmiyyətli miqdarda real vaxt simulyasiyalarından ibarət geniş bir təsdiqləmə prosesinin nəticələrinə əsaslanır trafik nəzarətçiləri. Bu uçuş, texnologiyanın, sistemlərin və prosedurların geniş miqyaslı nümayişlərə hazır olduğunu və bu səbəbdən də yerləşdirilməyə bir addım yaxın olduğunu sübut etdiyi üçün i4D doğrulama yol xəritəsində mühüm bir addımdır.

Uçuş sınaq

reklam

Uçuş boyu təyyarənin mövcud və proqnozlaşdırılan mövqeləri ehtiva edən trayektoriya məlumatları müvafiq hava naviqasiya xidməti təminatçıları və hava limanları ilə mübadilə edildi. Airbus A320 sınaq təyyarəsi, Kopenhagen hava limanına yaxın bir ölçü nöqtəsində vaxt məhdudiyyətini qarşılamaq üçün Eurocontrol Maastricht Yuxarı Bölgə İdarəetmə Mərkəzi (MUAC) hava məkanından keçərək Fransanın Tuluza şəhərindən uçdu. Uçuş daha sonra Kopenhagendə optimallaşdırılmış bir enmə nümayiş etdirmək üçün Nordic Unified Air Traffic Control (NUAC) hava məkanına davam etdi, sonra kruiz səviyyəsinə qalxdı və sonra Arlanda Hava limanına enmədən əvvəl ikinci bir ölçmə nöqtəsinə qədər İsveç hava sahəsinə endi. Başqa bir Uçuş İdarəetmə Sisteminə (FMS) keçdikdən sonra təyyarə, MUAC hava məkanına qalxıb Tuluza qayıtmazdan əvvəl daha iki vaxt məhdudiyyətini qarşılamaq üçün Stokholmdan Kopenhagenə yola düşdü.

Konsepsiyanı fəaliyyətdə görmək üçün bu i4D videosuna baxın. 

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri