Avropada daha etibarlı yollar üçün birlikdə işləmək: 2010-2014 Komissiya yol təhlükəsizliyi işinin on məqamı

AB-də yol təhlükəsizliyi işləri son illərdə böyük irəliləyiş əldə etmişdir. 2001-2010-cu illər arasında AB yollarındakı ölümlərin sayı ümumilikdə% 43 azaldıldı. 2010 və 2013 arasında daha 17% azaldıldı. Lakin hər yol ölümü çoxdur - buna görə daha çox şey etməliyik. Strateji hədəf 2010-2020-ci illər arasında yol ölümlərinin yarısını azaltmaq və AB səylərini ciddi yol nəqliyyatında yaralanmaların azaldılmasına yönəltməyə başlamaqdır. Bu hədəfə çatmaq üçün Aİ, milli və yerli səviyyədə bir çox aktyordan qərarlı və birləşdirilmiş fəaliyyətə ehtiyac var.

AB səviyyəsində son illərdəki hərəkətlər aşağıdakı on məqamı əhatə edir:

1. Avropa sürücülük vəsiqəsi

2013-cü ilin yanvarında, plastik bir 'kredit kartı' şəklində, standart Avropa formatında və daha sərt təhlükəsizlik qorunması ilə yeni Avropa sürücülük vəsiqəsi təqdim edildi (IP 13 / 25). Yeni sürücülük vəsiqəsi təhrifi təmin etmək üçün bir sıra təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini özündə birləşdirir və ən əsası, ən güclü motosikllərin lisenziyalarının yaş həddini artıraraq ən həssas yol istifadəçiləri üçün qorumanı gücləndirir.

2. Xaricdə törədilmiş yol hərəkəti qanun pozuntularına qarşı mübarizə

2013-cü ilin Noyabr ayından bəri, AB üzvü olan ölkələr - Danimarka, İrlandiya və İngiltərə xaricində - yeni sərhədlərarası icra direktivini həyata keçirməlidirlər¹ (IP 14413 / 11), sərhədlər arasındakı yol pozuntularına görə. Direktivin arxa planı ondan ibarətdir ki, qeyri-rezident sürücülər AB-də yol trafikinin 5% -ni, lakin sürət hüququ pozuntularının 15% -ni təşkil edir. Sərhədlərarası icra direktivi polis qüvvələrinin başqa bir Üzv Dövlətdə yol hərəkəti qaydalarını pozan şəxs barədə məlumat mübadiləsi etməsinə imkan verərək qaydaların icrasını asanlaşdıran bir mexanizm yaradır.

3. Daha təhlükəsiz yük maşınları

reklam

2013-cü ilin aprelində Avropa Komissiyası, istehsalçılara həssas yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyini artıracaq daha çox aerodinamik yük kabinəsi hazırlamağa imkan vermək üçün yeni qaydalar təklif etdi (IP 13 / 328). Daha yuvarlaq bir forma, piyadaların və velosipedçilərin aşağı sürətlə, adətən şəhər şəraitində toqquşması nəticəsində ciddi xəsarət alma riskini azaldır. Təkmilləşdirilmiş kabin forması sürücünün görmə sahəsini də artırır. Təklif hazırda Avropa Parlamentində və Şurada müzakirə olunur.

4. İnsanların həyatını xilas etmək üçün sərt vasitə test qaydaları

Mart 2014-cü ildə Avropa Parlamenti, ticarət maşınlarında yol kənarında yoxlanışlarda və nəqliyyat vasitələrinin qeyd sənədlərində periyodik texniki yararlılıq testlərinin bir yeniləməsini qəbul etdi (Gündəlik Xəbərlər 12 / 03 / 14). Yeni qanunun əsas elementləri arasında AB-nin məcburi geniş miqyaslı skuterləri və motosikl sınaqları, köhnə nəqliyyat vasitələri üçün vaxtaşırı texniki yararlılıq testlərinin tezliyinin artırılması, son dərəcə yüksək yürüşlü avtomobillər və mikroavtobuslar üçün sınaqların tezliyinin artırılması və mile saxtakarlığının dayandırılması daxildir.

5. 2015-ci ildən eCall istifadəyə verildi

AB daxilində baş verən ciddi yol qəzalarının nəticələrini azaltmağa kömək etmək üçün Komissiya 2015-ci ilin oktyabr ayına qədər bütün yeni avtomobillərin ciddi bir qəza vəziyyətində avtomatik olaraq təcili xidmətlərə müraciət etməsini təmin edən təkliflər təqdim etdi - 'eCall' sistemi (IP 13 / 534). Təklif, bütün yeni minik avtomobillərinin və yüngül nəqliyyat vasitələrinin 112 eCall ilə təchiz olunmasını təmin edir. Fövqəladə çağrı cavab mərkəzlərində eCall-ların düzgün qəbulu və işlənməsi üçün lazımi infrastruktur yaradılacaq - Aİ miqyasında eCall xidmətinin uyğunluğu, qarşılıqlı əlaqəsi və davamlılığı təmin ediləcəkdir. Təxmini hesablamalar göstərir ki, eCall fövqəladə hallara cavab müddətlərini şəhər yerlərində 40%, kənd yerlərində isə 50% sürətləndirə bilər.

6. İnfrastruktur təhlükəsizliyinin idarə edilməsi

İnfrastruktur təhlükəsizliyi rəhbərliyi² infrastrukturun təhlükəsiz olması üçün qurulmasını və təhlükəsiz qalması üçün mütəmadi olaraq izlənilməsini təmin edən bir sıra prosedurlar təqdim edir. Direktiv TEN-T şəbəkəsinin bir hissəsi olan avtomobil yollarına aiddir, lakin üzv dövlətlər eyni prinsipləri könüllü olaraq ikinci dərəcəli yol şəbəkəsinə də tətbiq edə bilərlər. Komissiya bu yaxınlarda təhlükəsiz yollara daha yaxşı qatqı təmin etmək üçün direktivin daha da inkişaf etdirilib-hazırlanmayacağını araşdırmaq üçün bir müddət başlatdı.

7. Ciddi yol nəqliyyat zədələrini azaltmaq üçün bir strategiya

Ənənəvi olaraq, yol təhlükəsizliyi göstəriciləri və hədəfləri yalnız ölənlərin sayı ilə əlaqədardır. Ancaq yol trafikində ölən hər bir insan üçün daha on ilə on ikisi ağır yaralanır, həyatı dəyişdirən nəticələri və yüksək sosial-iqtisadi xərcləri var. 2013-cü ildə AB, etibarlı və müqayisə edilə bilən məlumatların toplanmasını təmin etmək üçün ortaq bir AB xəsarət tərifini təyin edərək bu ağır yaralanmalarla mübarizə üçün böyük bir addım atdı (MEMO 13/232). 2014-cü il ərzində ilk dəfə toplanan bu məlumatlara əsasən zədələr problemi analiz edilərək ən təsirli əks tədbirlər müəyyən edilə bilər. 2015-ci ildən etibarən ağır yol nəqliyyat zədələrinin azaldılması üçün strateji hədəfin qəbul edilməsi gözlənilir.

8. Yol təhlükəsizliyi strategiyaları və fəaliyyət planları

Komissiya, üzv dövlətlər arasında milli yol təhlükəsizliyi strategiyaları və fəaliyyət planları üzrə milli səlahiyyətlilər tərəfindən toplanan zəngin təcrübədən istifadə edərək öyrənilən dərs mübadiləsinə başladı.

9. Avropa Yol Təhlükəsizliyi Günü

Komissiya mütəmadi olaraq yol təhlükəsizliyi işini daha da yaxşılaşdırmaq üçün fikir mübadiləsi aparmaq və biliklərini öyrənmək üçün mütəxəssislər, siyasət quranlar, QHT-lər, qurbanların təşkilatları, sənaye və s. bütün müvafiq perspektivləri nəzərə alaraq. Xalqa açıq olan ən böyük tədbirlərdən biri də illik Avropa Yol Təhlükəsizliyi Günüdür³. Bu cür platformaları müzakirə üçün təklif etməklə, AB-də ən aktual yol təhlükəsizliyi problemlərinə birlikdə həll yolları tapmaq üçün imkanlar açılır. Bu il Avropa Yol Təhlükəsizliyi Günü 9 May tarixində Yunanıstanın Afina şəhərində baş tutacaq. Qeydiyyat açıqdır və daha çox məlumat əldə etmək mümkündür veb sayt vasitəsilə.

10. Avropa Yol Təhlükəsizliyi Xartiyası və yol təhlükəsizliyi bilikləri

Avropa Komissiyasının rəhbərlik etdiyi Avropa Yol Təhlükəsizliyi Xartiyası, yol təhlükəsizliyi sahəsində ən böyük vətəndaş cəmiyyəti platformasıdır. Bu günə qədər 2,300-dən çox dövlət və özəl qurum Nizamnaməyə sadiq qalaraq üzvlərinə, işçilərinə və digər vətəndaş cəmiyyətinə yönəlmiş yol təhlükəsizliyi tədbirlərini və təşəbbüslərini həyata keçirmişdir.

Avropa Yol Təhlükəsizliyi Rəsədxanası⁴ və AB CARE verilənlər bazası⁵ yol təhlükəsizliyi ilə bağlı məlumat və məlumat toplayan və bu məlumatları ictimaiyyətə açıq edən iki mühüm məlumat yaradan platformadır. Bundan əlavə, Komissiya yol təhlükəsizliyi ilə bağlı bir sıra araşdırmalara imza atır və bir sıra layihələri maliyyələşdirir. 2010-cu ildən bəri AB-nin maliyyələşdirilməsi üçün seçilmiş layihələr, məsələn, yol trafikinin icrası, ən həssas yol istifadəçiləri üçün təhlükəsizlik və ağır yol xəsarətləri üzərində cəmlənmişdir. Nəticələr burada mövcuddur.

Ətraflı məlumat

AB Yol Təhlükəsizliyi Vademecum

IP / 14 / 341

Bu məqaləni paylaşın: