#DövlətYardımı: Komissiya #İtaliya avtomobil yolları üçün investisiya planını təsdiqləyir

Rəqabət siyasətinə cavabdeh olan komissar Margrethe Vestager dedi: "İtaliya ilə sıx əməkdaşlıqda bir həll tapdığımıza görə xoşbəxtəm ki, bu, İtaliya avtomobil yollarına mühüm investisiyalar qoymağa imkan verəcək, eyni zamanda istifadəçilərə təsirini məhdudlaşdıracaq və şirkətlərin həddindən artıq təzminat almasına mane olacaq. İtaliya, həmçinin bazarda effektiv rəqabəti təmin etmək üçün yaxın gələcəkdə bir sıra əsas avtomobil yolları konsessiyalarını yenidən tenderə çıxarmağa razılaşdı."

Komissiyanın qərarı 5 iyul 2017-ci ildə komissar Vestager və İtaliyanın infrastruktur və nəqliyyat naziri Delrio arasında əldə edilmiş prinsipial razılaşmadan sonra verilib. Bu, İtaliya avtomobil yollarına təxminən 8.5 milyard avro sərmayə qoymağa imkan verəcək. Plan, xüsusilə, Autostrade per l'Italia (ASPI) və Società Iniziative Autostradali e Servizi (SIAS) tərəfindən sahib olduğu iki əsas avtomobil yolu güzəştinin uzadılmasını nəzərdə tutur. ASPI-nin güzəşti onun İtaliyadakı avtomobil yolları şəbəkəsini, SIAS-ın güzəşti isə SATAP A4 Torino-Milano avtomobil yoluna aiddir. Bundan əlavə, SIAS uzunmüddətli konsessiyadan əldə etdiyi gəlirləri SIAS tərəfindən idarə olunan Asti-Cuneo A33 avtomobil yolunu tamamlamaq üçün istifadə edəcəkdir.

Komissiya və İtaliya səlahiyyətliləri, Aİ Dövlət yardımı və dövlət satınalma qaydalarına uyğun olaraq İtaliyanın avtomobil yolu sektoruna investisiyaları artıran bu həllə nail olmaq üçün sıx əməkdaşlıq etdilər. Bu kontekstdə Aİ qaydaları dövlət dəstəyinin bazarda effektiv rəqabəti təmin etməklə yanaşı, avtomobil yolları istifadəçiləri üçün həddindən artıq ödəniş artımının və konsessionerlərin həddindən artıq kompensasiyasının qarşısını almasına əmin olmuşdur.

İtalyan avtomobil yolları planının təfərrüatları

ASPI üçün tədbir onun güzəşt müddətinin 4 il (2042-ci ilə qədər) uzadılmasını nəzərdə tutur. Eynilə, SİAS-a münasibətdə tədbir onun güzəşt müddətinin 4 il (2030-cu ilə qədər) uzadılmasını da nəzərdə tutur.

Hər iki güzəştə avtomagistral istifadəçiləri üçün davamlı səviyyədə potensial ödəniş artımlarına məhdudiyyət daxildir, yəni prinsipcə onlar inflyasiya üstəgəl 0.5%-dən çox olmamalıdır.

Onlar həmçinin ASPI və SIAS-ın həddindən artıq kompensasiya edilməsinin qarşısını almaq və rəqabətin təhriflərini məhdudlaşdırmaq üçün bir sıra təminatlarla müşayiət olunur, o cümlədən:

• Aktivlərin satışından müvafiq olaraq ASPI və SIAS-ın güzəştin sonunda ala biləcəyi məbləğin yuxarı həddi;
• həddindən artıq kompensasiyanın qarşısını almaq üçün bir mexanizm. Xüsusilə, bu mexanizm ASPI və SİAS-ın müvafiq olaraq həyata keçirməli olduğu investisiyaların mükafatını və məbləğini müəyyən edir, investisiyaların realizə edilməməsi və ya gecikdirilməsi halında maliyyə cərimələri tətbiq edir və;
• rəqabətin təhriflərini məhdudlaşdırmaq üçün infrastruktur işlərinin böyük əksəriyyətinin tenderə çıxarılması üçün bir sıra təfərrüatlı tələblər.

Eyni zamanda, iki güzəştin uzadılması ASPI və SIAS-ı İtaliyanın avtomobil yolları sektoruna əhəmiyyətli investisiyaların maliyyələşdirilməsi üçün kifayət qədər gəlirlə təmin etməlidir.

ASPI vəziyyətində, onun güzəşt müddətinin uzadılmasından əldə edilən gəlir, ASPI-nin mövcud avtomobil yollarını birləşdirən Genova dolama yolu olan Gronda di Genova adlanan yolun vaxtında başa çatdırılmasına, eləcə də bir sıra əlavə təkmilləşdirmələrə imkan verməlidir. ASPI şəbəkəsində işlərə ən geci 2020-ci ilin yanvar ayına kimi başlanacaq.

SIAS vəziyyətində, onun güzəşt müddətinin uzadılması SİAS-a Asti-Cuneo A33 avtomobil yolunu tamamlamaq üçün lazım olan investisiyaları maliyyələşdirməyə imkan verməlidir ki, bu da SIAS tərəfindən idarə olunur. İtaliya həmçinin SIAS-ın Asti-Cuneo A33 avtomobil yolunun konsessiya müddətini 13 il qısaldacaq və mümkün ödəniş artımlarını məhdudlaşdıracaq. O, 4-cu ilə qədər SATAP A33 Torino-Milano avtomobil yolu və Asti-Cuneo A2030 avtomobil yolu üçün hər iki SIAS konsessiyasının birgə tenderini keçirməyi öhdəsinə götürüb.

İtaliyanın avtomobil yolları sektorunda kifayət qədər rəqabəti təmin etmək üçün İtaliya həmçinin 2019-cu ilə qədər SIAS-ın (SATAP A21 və ATIVA avtomobil yolları üçün) keçirdiyi bir sıra əlaqəli, ayrıca güzəştlər üçün birgə tender keçirməyi öhdəsinə götürüb. . Nəhayət, İtaliya CISA avtomobil yolu kimi SIAS-ın nəzarətində olan digər avtomobil yollarının güzəştlərini uzatmaq üçün ilkin planları həyata keçirməmək qərarına gəldi.

Komissiya müəyyən etdi ki, tədbirlər Aİ dövlət yardımı və dövlət satınalma qaydalarına uyğun olaraq avtomobil yolları istifadəçilərinə təsirini məhdudlaşdırmaqla yanaşı, artımı təşviq edəcək və investisiyaların kilidini açacaq. Güzəştlərin məhdud uzadılması və qorunma tədbirləri dövlət yardımı və dövlət satınalma qaydalarına uyğun olaraq rəqabətin təhriflərini minimuma endirəcək.

Bu əsasda Komissiya Aİ qaydalarına uyğun olaraq İtaliyanın avtomobil yolları planını təsdiqlədi.

Fon

Şirkətlər istifadəçilər tərəfindən qoyulan ödənişlər müqabilində avtomobil yollarının tikintisi və istismarı üçün güzəştlərin uzadılması (yenidən tender keçirmədən) əldə etdikdə, belə uzadılmalar Aİ Dövlət yardımı və dövlət satınalma qaydalarına tabedir.

Aİ-nin dövlət yardımı qaydaları üzv dövlətlərə müəyyən şərtlər daxilində iqtisadi artımı stimullaşdırmaq üçün bu cür infrastruktur sərmayələrinə dəstək verməyə imkan verir - bu, xüsusən də həddindən artıq kompensasiyadan qaçınmaq və bazarda effektiv rəqabətin qalmasını təmin etmək zərurəti daxildir. Xüsusilə, Komissiyanın qiymətləndirməsi Aİ çərçivəsinə əsaslanır ümumi iqtisadi maraq kəsb edən xidmətlərə dair qaydaları (SGEI), bura dövlət satınalmaları qaydalarına uyğun tədbirlərin, xüsusən də konsessiya müqavilələrinin verilməsinə dair Aİ Direktivinə əsasən (Direktiv 2014 / 23 / EU).

Bu qərarın qeyri-məxfi version İşin nömrəsi altında təqdim olunacaq SA.49335 (SATAP / Asti-Cuneo) və SA.49336 (ASPI)-də State Aid Qeydiyyatdan Komissiyanın müsabiqə veb bir dəfə hər hansı məxfilik məsələləri həll edilmişdir. internet və Rəsmi Gazete'de dövlət yardımı qərarların Yeni nəşrlər listelenen Dövlət Aid Həftəlik e-News.