#UKRailFares gələn il% 3.5 artacağını proqnozlaşdırdı

Milyonlarla sərnişin yanvar ayından etibarən dəmir yolu qiymətlərində% 3.5 artımla üzləşəcək.

Qiymət artımı bir çox qatar müştərisi üçün bir yaz xaosundan sonra gəlir, bir dəmir yolu cədvəli təmirindən sonra çox sayda ləğv və gecikmə gördü.

Dəqiq artım Çərşənbə günü İyul ayı üçün rəsmi inflyasiya rəqəmləri açıqlandıqda açıqlanacaq.

Gözlənilən artım istehlakçı jurnalının ardından gəlir? dəmir yolu firmalarının İngiltərədəki ən az etibar edilən ikinci sahə olduğunu təsbit etdi.

İqtisadçılar, pərakəndə satış qiymətləri indeksinin inflyasiyanın ölçüsünü - Nəqliyyat Departamentinin dəmir yolu qiymətlərini artırmaq üçün istifadə etdiyi sayının 3.5% artacağını təxmin edirlər.

Bu il dəmir yolu qiymətləri 3.6% bahalaşdı - beş ilin ən böyük sıçrayışı.

Kampaniya iştirakçıları hökuməti dəmir yolu tariflərini dondurmağa və dəmir yolu gediş haqqı artımlarını təyin etmək üçün fərqli bir inflyasiya ölçüsü olan İstehlakçı Qiymətləri İndeksini istifadə etməyə çağırdılar. İQİ, ipoteka ödənişlərinin dəyərini nəzərə almır və RPI-dən aşağı olma meylinə malikdir.

Nəqliyyat Departamenti vergi ödəyicilərinin şəbəkəni ildə 4 milyard funt-sterlinqdən çox azaldığını bildirdi. "Hər hansı bir gediş haqqının artırılması arzuolunmazdır, ancaq qatarlardan istifadə etməyən insanlardan istifadə edənlər üçün daha çox pul istəməsi ədalətli deyil" dedi.

Qiymət artımı "istənilən vaxt" və bəzi pik nöqtələrindəki tarifləri, habelə İngiltərə və Uelsdəki mövsüm biletlərini təsir edəcək.

• Şimal Bazar dəmir yolu xidmətlərini yenidən ləğv edir
• Dəmir yolu cədvəlində dəyişikliklər miqyaslandı

Bəzi qatar istifadəçiləri artıq Twitter-də qəzəblərini aşıblar.

Jean Thierry dedi: "Gediş haqlarının hər cür artmasına haqq qazandırmaq üçün əhəmiyyətli bir xidmət təkmilləşdirilməsi lazımdır."

Başqa bir istifadəçi dedi: "kimsə bizə niyə Avropadakı ən yüksək qatar tariflərini daha zəif xidmət göstərdiyimizi izah edə bilərmi?"

May ayında dəmiryolu cədvəllərinin yenidən qurulması, Şimali ilə geniş yayılmış dəmiryol pozulmasına gətirib çıxardı və gündə 100-dən çox qatar çıxardığı müvəqqəti bir cədvəl gətirdi, Thameslink, Cənubi və Böyük Şimal da endirimli bir xidmət təqdim etdi.

Bazar günü, Şimali Liverpool, Lancashire və Greater Manchester üçün xidmətlərini ləğv etdi. 5 avqustda və Dünya Kuboku finalı günü İngiltərənin hər yerində oxşar pozğunluq yaşandı.

Leyboristlər hökuməti qrafik dəyişikliklərindən ən çox təsirlənən marşrutlarda - Govia Thameslink, Arriva Rail North və First Transpennine Express sərnişinlər üçün "kiçik xoşməramlı jest" olaraq dəmir yolu tariflərini dondurmağa çağırdı.

Daha Yaxşı Nəqliyyat Kampaniyası da hökuməti gediş haqlarını dondurmağa çağırdı.

"Yeni cədvəl ətrafında baş verən qarışıqlığı nəzərə alaraq, irəliləyişlərin olmaması və təzminatın verilməməsi. Hökumət sərnişinlərə gediş haqqının artırılmasının haqlı olduğunu söyləyə bilməz" dedi.

İstehlakçı qrupu Hansı? demişdir ki, dəmir yolu qiymətləri 40-ci ildən bəri% 2008 artmışdır - eyni dövrdə TÜFE inflyasiyasındakı artımdan (% 26) bir buçuk qat çox.

Dəmir yolu gediş haqqının qalxması istehlakçı quruluşu tərəfindən edilən bir sorğunun hansı bir vaxtda baş verdiyi Hansı? qatar sənayesinin İngiltərənin ikinci ən az etibar edilən istehlakçı sənayesi olduğunu tapdı.

İstehlakçı məmnuniyyəti orqanı Hansı? qatar operatorlarından məmnunluğun on il əvvəlki% 72-dən 62% -ə düşdüyünü söylədi.

Hansı?İstehlakçı anlayışı izləyicisi, 2018-ci ilin iyul ayında yalnız 23% qatar səyahətinə etibar etdiyini tapdı. Bu, 2017-ci ilin iyul ayı ilə müqayisədə altı faiz azalma deməkdir.

"Əslində, bu, qatar səyahətini ən az etibar edilən istehlakçı sahələrindən biri halına gətirir və yalnız avtomobil satıcıları tərəfindən son yerə çatır" Hansı? dedi.