#CleanerTransport-a təkan vermək və ədaləti təmin etmək üçün #RoadUseCharges islahatı

Qaydalar layihəsinin məqsədi Aİ-nin nəqliyyat sektoru üçün emissiyaların azaldılması hədəflərinə çatmağa kömək etmək və yol istifadəçilərinin ödənişlərini daha ədalətli etməkdir. Bu qaydalar Aİ üzv dövlətlərinin artıq tətbiq etdiyi və ya tətbiq etmək üzrə olduğu ittihamları tənzimləyir transavropa nəqliyyat şəbəkəsi yollar.

"Çirkləyən ödəyir"/"istifadəçi ödəyir" prinsipinə doğru hərəkət

Nəqliyyat vasitələrinin faktiki yol istifadəsinə və onların yaratdığı çirklənməyə görə hesablanmasını təmin etmək üçün üzv dövlətlər tərəfindən tətbiq edilən yol tarifləri 2023-cü ildən ağır yükdaşıyan avtomobillər və daha böyük yük maşınları (2.4 tondan çox) üçün və ilin sonundan etibarən məsafəyə əsaslanmalıdır. Yüngül yük maşınları, yəni mikroavtobuslar və mikroavtobuslar üçün 2027.

Ətraf mühitə uyğun nəqliyyat vasitələrinin daha geniş istifadəsini təşviq etmək üçün Aİ ölkələri CO2 emissiyalarına əsaslanaraq fərqli yol tarifləri təyin etməlidir.

2021-ci ildən üzv dövlət ağır yükdaşıyan avtomobillərə və daha böyük yük maşınlarına yoldan istifadə ödənişləri tətbiq edərsə, “xarici xərclər” - nəqliyyata əsaslanan hava və ya səs-küy çirklənməsinə görə ödənişlər də tətbiq edilməlidir. 2026-cı ildən etibarən yolun hər hansı bir hissəsində xarici ödəniş tətbiq edilirsə, digər nəqliyyat vasitələri kateqoriyalarına da tətbiq edilməlidir.

Digər Aİ ölkələrindən olan bütün yol daşıyıcılarına və sürücülərinə ədalətli münasibət

reklam

Mövcud qaydalara əsasən icazə verilən istisnaları aradan qaldırmaq üçün üzv dövlətlər yol tarifindən istifadə edərlərsə, bu, 2020-ci ildən etibarən yük daşıma əməliyyatları üçün getdikcə daha çox istifadə edilən bütün ağır yükdaşıyan avtomobillərə və iri yük vaqonlarına tətbiq edilməlidir. Mövcud qaydalar Aİ ölkələrinə güzəştlərdən azad etməyə imkan verir. 12 tondan az ağır yük maşınları və avtobuslar və vaqonlar.

Yeni qaydalar ölkələrə, məsələn, əhalinin sıx olmayan ərazilərində və şəhər kənarlarında yüngül avtomobillərdən tez-tez istifadə edənlər üçün endirimlər təyin etməyə imkan verəcək.

Təsadüfi istifadəçilərə və digər Aİ ölkələrindən olan sürücülərə ədalətli davranılmasını təmin etmək üçün qaydalar layihəsində minik avtomobillərinin sürücülərinə tətbiq oluna bilən qısamüddətli “vinyetkaların” qiymətinə məhdudiyyətlər də müəyyən edilib. Avropa Parlamentinin deputatları əlavə edirlər ki, “Vignette” stikerləri də bir gün və bir həftəlik daha qısa dövrlər üçün mövcud olmalıdır.

məruzəçi Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy (S&D, FR)  dedi: “Avropa Parlamenti “Avropa Nəqliyyatı üzrə Ağ Kitab”ın məqsədinə nail olmaq üçün “istifadəçi ödəyir” və “çirkləndirən ödəyir” prinsiplərinin Avropa avtomobil nəqliyyatı şəbəkəsində tam tətbiqinə doğru irəliləmək üçün iddialı bir hesabat qəbul etdi. Bu təklif yol nəqliyyatı sektorundan CO2 emissiyaları və havanın çirklənməsi ilə daha yaxşı mübarizə aparmaq üçün Avropa nəqliyyat siyasəti üçün dönüş nöqtəsidir.

Növbəti addımlar

Parlament qaydalar layihəsi ilə bağlı birinci oxunuşda mövqeyini 398 lehinə, 179 əleyhinə və 32 bitərəf olmaqla qəbul etdi. Danışıqların qaydaların yekun redaksiyası üzrə Şura ilə başlaması üçün Aİ nazirləri öz mövqelərini qəbul etməlidirlər.