Bizimlə əlaqə

Çin

Mega-körpü # Çin mühendisliğine cazibədarlıq edir

Paylaş:

Nəşr

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Anadolu Guangdong vilayətini ölkənin iki xüsusi inzibati bölgəsi olan Hong Kong və Macao ilə birləşdirən Çində inşa edilmiş dəniz kənarında körpü, trafikə açıldıqdan sonra Çin mühəndislik inşaatının qüruru oldu.

Guangdong Əyalət İnkişaf və İslahat Komissiyasının rəhbəri Ge Changwei, Çinli inşaatçıların texnologiya, inşaat və iş yükündən bəri çətinlikləri dəf etdiklərini söylədi.

Üç fərqli hüquq və idarəetmə sistemi altında çox koordinasiya həyata keçirildiyi üçün körpü inşası, Çin 'Bir Ölkə, İki Sistem' siyasətinin bir tətbiqidir.

Mərkəzi hökumətin rəhbərliyi və dəstəyi olmasa, körpü inşa etmək xəyalımızın reallaşmayacağını vurğuladı.

Hong Kong-Zhuhai-Macao Körpüsü, Hong Kong və Makao'yu milli magistral şəbəkəsinə daxil etdi və Guangdong-Hong Kong-Macao Böyük Körfəz Bölgəsində yol şəbəkəsini açdı. Tikintisi ox olaraq İnci Çayı Estuariyası olan üçbucağın əmələ gəlməsini göstərir.

Körpü, Hong Kong və Macao-nu inkişaflarını Çin Kommunist Partiyasının 19. Milli Konqresinə təqdim etdiyi hesabatda təklif olunan inkişaflarını ümumi milli inkişafa inteqrasiya etməsində dəstəkləmək konsepsiyasının canlı bir əks-sədasıdır.

Körpü, 16 sentyabr 2018-ci il tarixində İnci çayının deltasına enən saniyədə 55 metr küləyin sürəti ilə enən “Mangkhut” super tayfununa davam etdi. Tayfun keçdikdən sonra körpü təhlükəsiz olub və əsas quruluşunda, süni adada tikilməkdə olan evlərdə, pullu stansiyada və köməkçi obyektlərdə heç bir ziyan sınanmayıb. Süni adada tayfunla heç bir pəncərə qırılmadı.

reklam

Layihə, 2017-ci ildən bəri Hong Kong-Zhuhai-Makao Körpüsü kimi Çinin mükəmməl bacarıq və güclü gücünü tam sübut edən üç tayfuna tab gətirdi.

Hong Kong-Zhuhai-Macao Körpüsü bir çox sahədə rekordçudur. Dünyanın ən uzun dəniz körpüsü olaraq, dünyanın ən uzun sualtı tunelinə və ən uzun polad quruluşuna sahibdir.

Körpünün açılışı ərəfəsində körpünün elmi tədqiqat qrupu 454 tikinti metodu, 31 proqram təminatı, 13 avadanlıq və üç məhsuldan ibarət bir yenilik ilə 31 patent üçün müraciət etmişdi.

Körpünün inşasına güclü dəstək verən Çinin avadanlıq istehsalı sənayesinin sıçrayışlı inkişafı idi.

Körpü, İnci Çayı Estuarındakı Çin ağ delfinlərinin dövlət tərəfindən qorunan ərazisindən keçərkən körpü inşaatçıları, körpü inşaatı səbəbiylə delfinlərin köçürülməməsi üçün planlar qurdular.

Dizaynerlər dəniz sahəsindəki tikintini məhdudlaşdırmaq və tikinti səslərini minimuma endirməklə ekoloji mühiti qoruyurlar.

Cai soyadlı Hong Konglu bir balıqçı, indi körpünün yanında olan Çin ağ delfinlərini seyr etmək üçün turistləri gəmisinə apararaq pul qazanır.

"Buradakı delfinlərin sayı demək olar ki, körpü tikiləndən əvvəlki ilə eynidir. Turistlər buraya sudan tullanan delfinlərin şəkillərini çəkmək üçün gəlməyi çox sevirlər. Hong Kong-Zhuhai-Macao körpüsünün arxa planı ilə gözəl bir mənzərədir ”dedi Cai.

Hong Kong-Zhuhai-Macao Körpüsü, "Bir Ölkə, İki Sistem" siyasətinin üstünlüklərinin bir konsentrasiyası olduğunu söyləyən körpünün idarəetmə bürosunun direktoru Zhu Yongling, üç tərəfin bir-birini tamamlayan üstünlükləri olduğunu söylədi. üstün layihəyə kömək etdi.

Zhu, üç yerdə fərqli qanun və qaydaları, texniki standartları, tikinti prosedurlarını və düşüncə tərzlərini təsirli şəkildə koordinasiya etdiyi üçün körpünün inşası və idarə edilməsi institusional bir yenilik olduğunu göstərir.

Körpü Hong Kong ilə Zhuhai və Makao arasındakı səyahət müddətini 3 saatdan 45 dəqiqəyə qədər kəsəcək. Körpünün açılışı Hong Kong Xüsusi İdarə Bölgəsi (HKSAR) və Makao Xüsusi İdarə Bölgəsi (MSAR) hökumətləri üçün iqtisadiyyatı inkişaf etdirmək və dolanışıqlarını yaxşılaşdırmaq üçün yeni bir sürücü rolunu oynayacaq.

Körpünün açılışı Hong Kongun bir vaxtlar ucqar olan Lantau adasını inkişaf üçün yeni isti əraziyə çevirdi. HKSAR İcra Başçısı Lam Cheng Yuet-ngor, adanın Hong Kong və Böyük Körfəz Bölgəsindəki digər şəhərləri birləşdirən bir mərkəz halına gələcəyini söylədi.

MSAR-ın icraçı direktoru Fernando Çuy Sai On bu yaxınlarda İnci çayının şərq və qərb sahillərini quru yolu ilə birləşdirən körpünün üç yerin davamlı sosial və iqtisadi inkişafı üçün əlverişli olduğunu söylədi.

Əlavə olaraq, Makaonun ilk beş illik planına görə bölgənin mega-körpü dövründə milli inkişafa inteqrasiya etməsi üçün yol xəritəsi daxil ediləcək.

Hong Kong Turizm Şurasının sədri Peter Lam, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Yüksək sürətli Dəmiryolu, Hong Kong-Zhuhai-Macao Körpüsü və Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay ətrafında "bir saatlıq səyahət dairəsi" meydana gəldiyini ifadə etdi. Sahə.

Makao Turizm Araşdırmaları İnstitutunun prezidenti Fanny Vong Chuk Kwan, körpünün Makaoda sənaye sahələrinin inkişafını əhəmiyyətli dərəcədə artıracağını və bu yerin dünya turizm və istirahət mərkəzi olma ehtirasını qazanmasına kömək edəcəyini söylədi.

Körpü Hong Kongu Pearl River Delta'nın qərb bölgələrinə və hətta Nanning, Kunming və Chengdu kimi şəhərlərə yaxınlaşdıracaq, dedi Swire Pacific-in keçmiş sədri John Slosar.

 

 

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri