Bizimlə əlaqə

Frontpage

Hökumət Topa'ya söz verdiyi üçün #AirMoldovanı əlindən alacaq

Paylaş:

Nəşr

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Səlahiyyətlilər, Air Moldova şirkətini sahibindən almaq üçün mübarizə aparırlar. Duman Air Moldova şirkətinin ətrafında qalınlaşır. Hər gün olduqca çox şirkətin ofisində yoxlamalar aparılır, sənədlər alınır, işçilər dindirilir. Bütün bunlar, gəmini həddən artıq sarsıdır, bu da illik yarım milyona yaxın müştərisi olan milli hava daşıyıcısının normal fəaliyyəti ilə uyğun gəlmir. Üstəlik, Korrupsiyaya Qarşı Milli Mərkəz şirkətin əmlakının bir hissəsini həbs edib. Heç bir şübhə yoxdur ki, Air Moldova milliləşdirmə və yenidən satışa yönəldilmiş hibrid müharibənin hədəfinə çevrildi. Bəs müharibəni kim idarə edir? Bunun arxasında kim dayanır? Məqsəd nədir?

Diaqnoz - iflas

Milli hava yolu şirkəti bir il əvvəl, 2018-ci ilin oktyabrında özəlləşdirildi. Dövlət Air Moldovanı yaxınlaşan iflasdan qurtarmaq üçün başqa variant tapmadı. 30 Mart 2018-ci il tarixinə Air Moldova, təqribən 190 milyon ley həcmində zərər qeyd etdi. Eyni hesabat dövründə şirkətin kapitalı 81 milyon ley azalmışdır. 2018-ci ilin əvvəlinə şirkətin borcu 1.2 milyard ley təşkil etdi. Və Air Moldovanın bu böyük borcu geri qaytarmaq üçün bir şansı yox idi. Şirkətin aktivləri ilə əlaqəli borcu% 110 təşkil etmişdir! Belə bir vəziyyətdə şirkət cari borcları ləğv etmək üçün bir kredit belə ala bilmədi. Dövlət istəmədiyi və ya inkişafına investisiya qoya bilmədiyi üçün hava yolu şirkətinin daxili mənbələri tükəndi. “Air-Moldova” ya məxsus iki təyyarədən birinin sıradan çıxdığını, digəri 25 illik kritik iş limitinə yaxınlaşdığını söyləmək olar.

Moldova hökuməti Eurocontrol-dan uçuşları davam etdirmə ehtimalı barədə bildiriş alanda göy gurultusu qopdu. Özəlləşdirmə məcburi bir addım oldu.

Romalılar vs Romalılar

Air-Moldova özəlləşdirmə razılaşması o zaman siyasi bir qalmaqala səbəb oldu. Seçkilər yaxınlaşırdı və dövrün müxalifəti üçün Maia Sandu və Andrey Nastase-nin timsalında, hava şirkətlərinin özəlləşdirmə prosesinin “şəffaf olmamasında” əvvəlki hökuməti günahlandırmaq məsələsi gəldi. Yüngülcə desək, qeyri-sabit vəziyyətdə böyük borcları olan ölü bir varlığı ələ keçirmək hüququ üçün heç bir xətt olmadığını söyləmək düzgündür.

reklam

Air Moldova-nın yeni sahibi birbaşa Rumıniya Blu-air daşıyıcısı ilə əlaqəli bir şirkət oldu. Rumıniya şirkətinin rəhbərliyi Air Moldovanın inkişaf planları barədə danışmaq üçün Kişinyovu ziyarət etdi. Vəziyyəti sabitləşdirməyi və Air Moldovanı iflasdan qorumağı, uçuşların davamlılığını və təhlükəsizliyini təmin etməyi, sərnişin rahatlığını yaxşılaşdırmağı bacardıqlarını qeyd etmək lazımdır.

O dövrdə də, çox sayda sual var idi, niyə həqiqətən özlərini əsl rumınlar kimi tanıdan Maia Sandu və Andrey Nastase, Rumıniya investisiyalarının Moldovaya gəlməsinə qarşı çıxırlar. İkinci düşüncədə, təcrübənin göstərdiyi kimi, maddi maraqlardan bəhs edildikdə, milli kimi maraqlar ölümcül şəkildə azalır.

Çıxmaq üçün nastase

Ölkədəki elektrik dəyişikliyindən sonra Andrey Nastase Daxili İşlər Naziri oldu. Və demək olar ki, dərhal adamları Air-Moldova ofisində yoxlamalara başladılar. Hava yolu şirkətinə qarşı "döyüş" ün arxasında tam olaraq Nastase durduğuna inanmaq üçün bütün əsaslar var.

Andrey Nastase'nin layihəsinin iş adamları Viktor və Viorel Topa'nın nəzakəti ilə ortaya çıxdığı və onların maliyyəsi hesabına yaşadığı hamıya məlumdur. Victor və Viorel Topa, Andrei Nastase'nin DA Platforması üçün məlumat dəstəyi verən “Jurnal TV” kanalının sahibləridir. İş adamları uzun müddətdir ki, Andrey Nastase ailəsinin yerləşdiyi Almaniyada yaşayırlar. Moldovada onlar cinayət təqibinə cəlb olunurlar. Andrey Nastase və Victor Topa qan olmayan qohumdurlar.

Nastase'nin Topa iş adamlarına qohumluğu, rəsmi gəliri olmayan bir siyasətçinin geniş və müxtəlif daşınar və daşınmaz əmlaka sahib olmağını izah etmir, eyni zamanda ... Nastase'nin "Hava-Moldova" şirkətinə böyük marağını göstərir.

Victor Topa onsuz da onun sahibi olmuşdu. 2000-ci ildə Moldova Respublikası hökuməti qəfildən o zamankı gəlirli hava şirkətinin% 49-unu Viktor Topa tərəfindən dəstəklənən Alman Unistar Vencuris firmasına verdi. Açıq bir müsabiqə və ya mətbuatda hər hansı bir elan yox idi. Hər kəs bağlanması ilə bağlı razılaşma olduğunu öyrəndi. Bir qalmaqal alovlandı. Xüsusi parlament komissiyası yaradıldı. Dinləmələr aparıldı. İstintaq göstərdi ki, Air Moldovanın səhmlərinin yarısının alınması üçün maliyyə, o dövrdə mərkəzi şəxslərdən biri Viorel Topa olduğu “Banca de Economii” dən köçürülmüşdür. Qeyd edək ki, 2000-ci ilin aprelində, Viktor Topa aviaşirkətin mülkiyyətinə keçdikdən sonra, Andrey Nastase, o vaxt nəqliyyat prokurorluğunun əməkdaşı olan “Air-Moldova” nın direktor müavini seçildi. Efir Moldova ətrafındakı şübhəli əməliyyatların istintaqını aparmaq məcburiyyətində qalan şəxs.

2002-ci ildə hakimiyyətə gələn kommunistlər, Air Moldova səhm satış müqaviləsini ləğv etdilər. Qeyd edək ki, Moldovaya qarşı işi Avropa Ədalət Məhkəməsinə qaldıran Alman şirkəti məhz Nastase-ni ECJ-dəki təmsilçisi kimi işə götürdü.

Dik növbə

Beləliklə, vəziyyət tamamilə aydın olur. Hakimiyyət zirvəsinə çatan Nastase, güc alətlərindən istifadə edərək israrla başlayır - MIF və Korrupsiyaya Qarşı Mübarizə Mərkəzinin işçilərindən İqor Munteanunun Xüsusi Parlament Komissiyasına qədər, Air Moldovanın iflasını tələb edir. Viktor və Viorel Topa tərəfindən dəstəklənən başqa bir Alman şirkətinə, çirksiz bir şəkildə ötürmək üçün.

Topa iş adamları üçün Andrey Nastase - siyasi deyil, investisiya layihəsidir. Və investisiyalar, gec-tez geri ödəməli və mənfəət gətirməlidir.

 

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri