Bizimlə əlaqə

Belçika

Asiya #Transjakarta Avropa və dünyanın digər ölkələri üçün nümunə olaraq göstərildi

Nəşr

on

Brüsseldə keçirilən böyük bir konfransda Asiyada yenilikçi bir ictimai nəqliyyat sisteminin Avropa və dünyanın qalan hissəsi üçün bir model ola biləcəyi bildirildi. Beynəlxalq Avtobus Konfransında, Cakarta Toplu Nəqliyyatın inteqrasiya olunmuş və ətraf mühitə uyğun nəqliyyatın öncülük etdiyi, Martin Banks yazır.

Üç günlük konfrans 21-23 oktyabr tarixləri arasında davam etdi və dünyanın hər yerindən çoxlu sayda ictimai nəqliyyat operatorunu cəlb etdi. Brüssel Sərgisində təşkil olunan tədbir beynəlxalq baxımdan avtobus sektorundakı mövcud tendensiyaları və inkişafları araşdırır. Avtobus sektorundan 60 beynəlxalq spiker iştirak edir.

Bunlara İndoneziyanın Cakarta şəhərindəki bir avtobus sürətli tranzit sistemi olan Transjakartanın baş direktoru Dr Agung Wicaksono daxildir. Asiyadakı ilk BRT sistemi, tələsik trafikin azaldılmasına kömək etmək üçün sürətli bir ictimai nəqliyyat sistemi təmin etmək üçün 15 yanvar 2004-cü ildə fəaliyyətə başladı. Wicaksono, sistemin İndoneziya paytaxtındakı tıxac səviyyəsini azaltmağa necə kömək etdiyindən danışdı. Transjakarta, dünyanın 250 km və 25 stansiyasını əhatə edən və 20 milyon sərnişinə xidmət göstərən dünyanın ən uzun marşrutlarından birinə xidmət edir. Cakartanın ən böyük ictimai nəqliyyat operatorlarından biri olan Transjakarta, Cənub-Şərqi və Cənubi Asiyada ilk olan Bus Rapid Transit (BRT) sistemindən istifadə edir. Wicaksono, Brüssel Avropa Mətbuat Klubuna səfəri zamanı, Transjakartanın inteqrasiya olunmuş bir ictimai nəqliyyat sistemi tərəfindən dəstəklənən Cakarta ehtiyaclarını ödəmək üçün nələr etdiyini izah etdi.

Dedi: "Cakarta, həm Cakarta vətəndaşlarına, həm də qonşu şəhərlərdən gələnlərə 20 milyon insana xidmət edən Asiyanın ən böyük şəhərlərindən biridir. Bu say, Asiyada Sinqapur kimi yalnız 5 milyon adama xidmət edən digər paytaxt şəhərlərə nisbətən çoxdur. gün və inteqrasiya edilmiş çox modlu nəqliyyat xidmətləri tələb edir. "Bu səfərbərlik həm Cakarta həm də qonşu şəhərlərin vətəndaşları üçün iqtisadi inkişaf üçün maksimum fayda təmin edə bilər."

Mərkəzi Statistika Agentliyi (BPS) 2019-cu ildə Cakarta əhalisinin 10.6 milyon nəfərə çatacağını təxmin edir, ancaq iş günlərində bu rəqəm 20 milyona çatır. Son beş ildə Transjakarta ictimai nəqliyyat istifadəçilərinin sayını təxminən 300% artırmağa və Cakartada beş ərazidə əhatə dairəsini 77% -ə çatdırmağa müvəffəq oldu. BRT-nin olması bu il Cakartadakı tıxac səviyyələrini% 8 azaldıb və bu, digər şəhərlərə nisbətən ən böyük eniş olub və Cakartanı ən sıx şəhərlərin 4-dən 7-yə endirib.

Asiya İnkişaf Bankı (AİB) tərəfindən aparılan başqa bir araşdırmada da Cakartanın paytaxtın nəqliyyat sisteminin xroniki problemlərini həll etmək səyləri qəbul edilmişdir. Transjakarta, eyni zamanda, ictimai nəqliyyat xidmətlərinin inteqrasiyasını əhatə edən 'Microtrans' təqdim etdi. Transjakarta bir sistem təminatçısı, marşrut xəritəsi və inkişafı olaraq kooperativlər tərəfindən dəstəklənir. Jakarta Nəqliyyat, mövcud ənənəvi mikroavtobus sahibkarları və özəl mülkiyyətçilərlə iş birliyi qurur, bu da hökumət tərəfindən ictimai nəqliyyat xidmətlərinin ardıcıllığını qorumağa yönəlmişdir.

Dr Wicaksono, "İndoneziyadakı nəqliyyat sistemi ilə digər ölkələrin digər şəhərləri arasındakı fərqlərdən biri budur. Digər şəhərlərdə ictimai nəqliyyat hökumət tərəfindən tənzimlənirsə, Cakartada hökumət yerli cəmiyyətin bir forması olaraq iştirakını əhatə edir. regional iqtisadiyyatın inkişafına dəstək. ”

BRT ilə Transjakarta da ictimai nəqliyyat stansiyalarına və dayanacaqlara girişin artırılmasında və “havadakı qaz emissiyalarını azaltmaqla sağlam ekosistemləri” dəstəkləyən mərkəzlərin yaradılmasında uğur qazandığını söylədi. Dr Wicaksono, 2023-cü ildən etibarən BRT-nin avtomobilin işlənmiş hava emissiyalarını daha da azaltmağa və daha sağlam bir mühit yaratmağa kömək edəcək elektrikli avtobus parklarından istifadə edəcəyini söylədi.

15 il ərzində Transjakarta, Cakartada ictimai nəqliyyatda ictimai davranışını dəyişdirməyi bacardı və nəqliyyat sistemindəki yeniliklər və şəhər mobilliyini yaxşılaşdırdığı üçün mükafatlar aldı. Transjakarta və hökumətin “iqtisadi inkişafa və insanların ictimai nəqliyyatdan istifadə qaydalarındakı dəyişikliklərə müsbət təsir göstərən əməkdaşlıq və real iş” göstərildiyi deyilir. Transjakarta avtobuslarının əksəriyyətində hazırda Mercedes, Scania və Volvo kimi Avropa avtobus markaları üstünlük təşkil edir, lakin Çində istehsal olunan üç ədəd elektrik avtobusu mövcuddur, digərləri isə yerli səviyyədə sınaqdan keçirilir. Elektrikli avtobusların hazırlığının yoxlanılması Cakartanın tropik iqliminə uyğunlaşmaq üçün Transjakarta üçün vacib sayılır.

Hal-hazırda 3,558 marşrutu olan 220 avtobus parkına sahibdir və 2020-ci ildə mikrobus da daxil olmaqla 10,047 ədədə qədər əlavə parkı hədəf alır. 2020-ci ildəki qısamüddətli strategiyası, sakinlərin 500 metr radiusda ictimai nəqliyyat tapa biləcəyi və Cakarta ərazisindəki əhatə dairəsini% 95-ə qədər artırdığı 'ilk mil' və 'son mil' xidmətlərini daha yaxşı həyata keçirməkdir. Rəqəmsal bir ödəmə və məlumat sistemi tərəfindən dəstəklənən getdikcə genişlənən və inteqrasiya olunan ictimai nəqliyyat sistemi ilə Transjakarta indi “nizamlı, rahat və təhlükəsiz nəqliyyat ekosistemini həyata keçirmək” üçün inteqrasiya olunmuş çox modlu nəqliyyat xidmətləri göstərməyə hazır olduğunu söylədi.

Belçika

Komissiya, koronavirus epidemiyasından təsirlənən Belçika şirkətlərini dəstəkləmək üçün 434 milyon avroluq maaş subsidiyası sxemini təsdiqləyir

Nəşr

on

Avropa Komissiyası, koronavirusun yayılmasını məhdudlaşdırmaq üçün Hökümət tərəfindən tətbiq olunan yeni təcili tədbirlər səbəbindən fəaliyyətlərini dayandırmaq məcburiyyətində qalan şirkətləri dəstəkləmək üçün 434 milyon avroluq Belçika əmək haqqı subsidiyası sxemini təsdiqlədi. Bu sxem dövlət köməyi ilə təsdiqləndi Müvəqqəti Çərçivə.

Bu sxem qonaqpərvərlik, mədəniyyət, istirahət və tədbirlər, idman, tətil parkları və düşərgə sektorlarında fəaliyyət göstərən şirkətlər, habelə turizm agentlikləri, turoperatorlar və turistik məlumat xidmətləri üçün açıq olacaq. Tədbir, müştərilərinin məcburi dayandırılması nəticəsində dövriyyədə əhəmiyyətli dərəcədə azalma olması şərti ilə bəzi təchizatçılarına da aiddir.

Dövlət dəstəyi birbaşa qrant şəklində, işəgötürənlər tərəfindən iyul və sentyabr 2020-ci il tarixləri arasında ödəniləcək sosial sığorta haqlarına uyğun bir məbləğdə veriləcəkdir. Layihə işçilərin işdən çıxarılmaması və faydalananların məcburi dayandırıldıqdan sonra işlərini davam etdirmələrinə kömək etmək məqsədi daşıyır. dövr.

Komissiya Belçika sxeminin müəyyən edilmiş şərtlərə uyğun olduğunu tapdı Müvəqqəti Çərçivə. Xüsusilə, dəstək (i) xüsusilə koronavirus virusundan təsirlənən şirkətlərə veriləcək; (ii) müvafiq 80 aylıq dövrdə müavinət verən işçilərin ümumi maaşının 3% -dən çox olmayacaq; və (iii) işəgötürənlərin yardım verildikdən sonrakı üç ay ərzində müvafiq kadrları ixtisar etməməsi barədə öhdəlik götürmələri. Komissiya, sxemin üzv dövlətin iqtisadiyyatındakı ciddi narahatlığı aradan qaldırmaq üçün TFEU Maddə 107 (3) (b) və Müvəqqəti Çerçeve'de göstərilən şərtlərə uyğun olaraq lazımlı, uyğun və mütənasib olduğu qənaətinə gəldi.

Bu əsasda Komissiya Aİ dövlət yardım qaydalarına uyğun olaraq tədbiri təsdiqlədi. Koronavirus pandemiyasının iqtisadi təsirini aradan qaldırmaq üçün Müvəqqəti Çərçivə və Komissiya tərəfindən görülən digər tədbirlər haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz burada. Qərarın gizli olmayan versiyası, SA.59297 nömrəli davaya əsasən veriləcəkdir dövlət yardım kitabçası Komissiyanın müsabiqə hər hansı bir məxfilik məsələsi həll olunduqdan sonra veb sayt.

Ardını oxumaq

Belçika

Belçikanın qayğı evləri insan haqlarını pozur: Hüquqlar qrupu

Nəşr

on

Koronavirus pandemiyası zamanı Belçikada qayğı evlərində olan yaşlı insanların əsas insan hüquqları pozulub. Amnesty International-ın Belçikadakı qocalar evləri ilə bağlı hesabatına görə, ölkənin səlahiyyətliləri qocalar evindəki yaşlı insanları “tərk etdi” və yetərli tibbi yardım olmadığı üçün “erkən” öldülər, Busra Nur Bilgic Çakmak yazır.

Mart-oktyabr aylarında qocalar evlərindəki insanlar, işçilər və menecerlərlə edilən reportajlar vasitəsilə hazırlanan hesabatda, ölkədə bu dövrdə ölənlərin% 61-inin qocalar evlərində qalanların olduğunu söylədi. 11.4 milyon əhalisi olan Belçikada, COVID-535,000 pandemiyasının başlanğıcından bəri 14,000 hadisə və 19 mindən çox ölüm qeyd edildi.

Məlumata görə, səlahiyyətlilər qocalar evində qalan yaşlı insanları qorumaq üçün tədbirləri təxirə saldı. Hesabatda ayrıca, Avqust ayına qədər qocalar evlərində uzun müddət lazımi qoruyucu vasitələr olmadan xidmət edən işçilər üçün test qabiliyyətinin yetərli olmadığı iddia edildi.

Ardını oxumaq

Belçika

Belçika, COVID xəstəsinə Almaniyaya hava liftlərini buraxdı

Nəşr

on

By

Belçikanın COVID-19 hadisələrinin artan ikinci dalğası, bir çoxu ağır ventilyasiyalı xəstələri qonşu Almaniyaya aparmağa məcbur etdi və hava təcili yardımları, Belçika xəstələrini 3 Noyabr Çərşənbə axşamı günü ölkəyə uçmağa başladı; Philip Blenkinsop və .

Helikopter operatoru hər COVID xəstəsini tibbi cihazlara qoşulmuş nəhəng bir şəffaf plastik torbanın içərisinə daşıyır. Köçürülən xəstələrin əksəriyyəti intubasiya olunur və ventilyasiya aparatlarındadır.

Belçika, Mart-Aprel aylarında ilk koronavirus dalğasından adambaşına düşən ən yüksək ölüm cədvəlləri arasında yer aldı və Avropa Xəstəliklərin qarşısının alınması və Nəzarət Mərkəzinə görə, Avropada adambaşına düşən təsdiqlənmiş yeni infeksiya sayına görə ən yüksək səviyyədədir.

11 milyon əhalisi olan ölkədə xəstəxanada 7,231 COVID xəstəsi var, bunlardan 1,302-si reanimasiyada və şərq Liege şəhəri kimi yerli qaynar nöqtələrdə reanimasiya yataqlarının tutumuna çatdığını gördü.

Təcili yardımlar xəstələri keçən həftə sərhəddən keçirməyə başladı və bu günə qədər 15-i köçürdülər. Təcili yardım helikopterləri çərşənbə axşamı günündən etibarən xəstələri Almaniyaya daha dərin köçürməyə başladı.

Center Medical Heliporte (helikopter tibb mərkəzi) üçün əməliyyat koordinatoru Olivier Pirotte, xəstələrin səyahət müddətini minimuma endirmək üçün hava nəqliyyatının tələb olunduğunu söylədi.

Almaniyanın Muenster şəhərinə bir səyahət ən azı üç saat yol çəkəcək, ancaq hava yolu ilə üç qat daha sürətli və xəstəyə yol çarpmalarından daha az zərbə ilə edilə bilər.

Almaniyanın Belçikadakı səfiri Martin Kotthaus, Belçika xəstələrinin daha çox ehtiyat tutumunun olduğu Alman əyalətinin Şimali Reyn-Vestfaliyadakı xəstəxanalara köçürülmələri üçün bir mexanizm qurulduğunu söylədi.

“Birinci dalğada Almaniyada İtaliya, Fransa və Hollandiyadan 230-dan çox xəstə var idi. İndi yardımımızı Belçika'ya uzatırıq ”dedi. "Ancaq gələcəkdə Belçikaya gəlməsi lazım olan Almanlar ola bilər."

Ardını oxumaq
reklam

Facebook

cuqquldamaq

Eğilimleri