Asiya #Transjakarta Avropa və dünyanın digər ölkələri üçün nümunə olaraq göstərildi

| Oktyabr 24, 2019

Brüsseldə keçirilən böyük bir konfransda bildirildi ki, Asiyada innovativ bir ictimai nəqliyyat sistemi Avropa və digər dünya üçün bir model ola bilər. Beynəlxalq Avtobus Konfransı, Cakarta İctimai Nəqliyyatın inteqrasiya edilmiş və ətraf mühitə uyğun nəqliyyat olduğunu önə çəkdi. Martin Banks yazır.

Üç günlük konfrans 21-23 Oktyabrdan etibarən davam etdi və dünyanın hər yerindən çox sayda ictimai nəqliyyat operatorunu cəlb etdi. Brussel Expo-da keçirilən tədbir avtobus sektorundakı mövcud meylləri və inkişafları beynəlxalq baxımdan araşdırır. Avtobus sektorunda iştirak edən 60 beynəlxalq dinamiklər var.

Bunlara İndoneziyanın Cakarta şəhərindəki avtobusların sürətli tranzit sistemi olan Transjakartanın icraçı direktoru Dr Agung Wicaksono daxildir. Asiyadakı ilk BRT sistemi, sürətli iş trafikini azaltmaq üçün sürətli bir ictimai nəqliyyat sistemi təmin etmək üçün 15 Yanvar 2004-da əməliyyatlara başladı. Wicaksono, sistemin İndoneziya paytaxtındakı tıxanma səviyyələrini əhəmiyyətli dərəcədə azaltdığına dair danışdı. Transjakarta, 250km və 25 stansiyaları üzərində uzanan və 20 milyon sərnişinə xidmət edən dünyanın ən uzun yollarından birinə xidmət edir. Cakarta'nın ən böyük ictimai nəqliyyat operatorlarından biri olaraq Transjakarta, Cənub-Şərqi və Cənubi Asiyada birincisi olan Bus Rapid Transit (BRT) sistemindən istifadə edir. Wicaksono, Mətbuat Klubunun Brüssel Avropa ziyarətində, Transjakartanın inteqrasiya edilmiş bir ictimai nəqliyyat sistemi tərəfindən dəstəklənən Cakartanın ehtiyaclarını ödəmək üçün nə etdiyini izah etdi.

Dedi: "Cakarta Asiyanın ən böyük şəhərlərindən biridir. Bu, həm Cakarta vətəndaşları, həm də qonşu şəhərlərin sakinləri olan 20 milyon insana xidmət edir. Bu rəqəm Asiyanın digər paytaxt şəhərləri ilə müqayisədə çoxdur, məsələn Sinqapur kimi hər gün yalnız 5 milyon insana xidmət edən və inteqrasiya edilmiş çox modal nəqliyyat xidmətləri tələb edir. "Bu səfərbərlik həm Cakarta həm də qonşu şəhərlərin vətəndaşları üçün iqtisadi inkişaf üçün maksimum fayda təmin edə bilər."

Mərkəzi Statistika Agentliyi (BPS) 2019-da Cakarta əhalisinin 10.6 milyon nəfərə çatacağını təxmin edir, lakin iş günlərində sayı 20m-ə qədər artır. Son beş ildə Transjakarta ictimai nəqliyyat istifadəçilərinin sayını bəzi 300% artırmağa və Cakartadakı beş ərazidə əhatə dairəsini 77% -ə qədər artırmağa müvəffəq oldu. BRT-nin mövcudluğu bu il Cakartada tıxanma səviyyələrini 8% azaltmağa kömək etdi, digər şəhərlərə nisbətən ən böyük eniş və Cakarta'nı 4-dan 7th-ə qədər ən çox sıxılmış şəhərlərin sıralamasına sövq etdi.

Asiya İnkişaf Bankının (AİB) başqa bir araşdırması da Cakartanın paytaxtın nəqliyyat sistemindəki xroniki problemlərin həlli istiqamətində səylərini etiraf edir. Transjakarta, ictimai nəqliyyat xidmətlərinin inteqrasiyasını özündə cəmləşdirən 'Microtrans' ı da təqdim etdi. Transjakarta bir sistem təminatçısı olaraq, marşrut xəritələşdirilməsi və inkişafı kooperativlər tərəfindən dəstəklənir. Cakarta Nəqliyyat, hökumət tərəfindən ictimai nəqliyyat xidmətlərinin ardıcıllığını qorumağa yönəlmiş bir mövcud mikroavtobus sahibkarları və fərdi sahibləri ilə əməkdaşlıq edir.

Dr Wicaksono dedi: “Bu, İndoneziyadakı nəqliyyat sistemi ilə digər ölkələrin digər şəhərləri arasındakı fərqlərdən biridir. Əgər digər şəhərlərdə ictimai nəqliyyat dövlət tərəfindən tənzimlənirsə, Cakartada hökumət bölgə iqtisadiyyatının inkişafına dəstək forması olaraq yerli icmanın iştirakını əhatə edir. ”

BRT ilə Transjakarta ictimai nəqliyyat stansiyalarına və dayanacaqlara çıxışın artırılmasında və "havada qaz tullantılarını azaltmaqla sağlam ekosistemləri" dəstəkləyən mərkəzlər yaratmaqda da müvəffəq oldu. Dr Wicaksono, 2023-dan başlayaraq BRT, elektrikli avtobus parklarından istifadə edəcəyini söylədi, bu da vasitələrin işlənmiş hava tullantılarını daha da azaltmağa və sağlam bir mühit yaratmağa kömək edəcəkdir.

15 il ərzində Transjakarta, Cakartada ictimai nəqliyyatdan istifadədə ictimai davranışı dəyişdirməyə müvəffəq oldu və nəqliyyat sistemindəki yeniliklərə və şəhər hərəkətliliyini inkişaf etdirdiyinə görə mükafat aldı. Transjakarta və hökumətin, "iqtisadi tərəqqiyə və insanların ictimai nəqliyyatdan istifadəsində insanların davranışlarına müsbət təsir göstərən əməkdaşlıq və real iş" göstərildiyi deyilir. Transjakarta avtobuslarının əksəriyyətinin hazırda Avropa avtobus markaları üstünlük təşkil edir. Mercedes, Scania və Volvo kimi Çində istehsal edilən üç ədəd elektrik avtobusları var, digərləri yerli olaraq sınaqdan keçirilir. Elektrik avtobuslarının hazırlığını sınamaq Cakartadakı tropik iqlimə uyğunlaşmaq üçün Transjakarta üçün vacibdir.

Hal-hazırda 3,558 marşrutları olan 220 avtobus parkı bölmələrinə sahibdir və 2020-da mikroavtobus da daxil olmaqla 10,047-a qədər əlavə donanma hədəflənir. 2020-dakı qısamüddətli strategiyası 'ilk mil' və 'son mil' xidmətlərini daha yaxşı reallaşdırmaqdır, burada sakinlər bir 500 metr radiusda ictimai nəqliyyat tapa və Cakarta bölgəsindəki əhatə dairəsini 95% -ə qədər artıra bilər. Rəqəmsal ödəmə və məlumat sistemi ilə dəstəklənən, getdikcə genişlənən və inteqrasiya olunan ictimai nəqliyyat sistemi ilə Transjakarta, "nizamlı, rahat və təhlükəsiz nəqliyyat ekosistemini həyata keçirmək" üçün inteqrasiya edilmiş çox modal nəqliyyat xidmətlərini göstərməyə hazır olduğunu söylədi.

Şərhlər

Facebook şərhləri

Tags: , , , ,

kateqoriya: Açılış səhifəsi, Belçika, Brussels, EU, Dünya

Şərhlər bağlıdır.