Bizimlə əlaqə

Belçika

Asiya #Transjakarta Avropa və dünyanın digər ölkələri üçün nümunə olaraq göstərildi

Paylaş:

Nəşr

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Brüsseldə keçirilən böyük bir konfransda Asiyada yenilikçi bir ictimai nəqliyyat sisteminin Avropa və dünyanın qalan hissəsi üçün bir model ola biləcəyi bildirildi. Beynəlxalq Avtobus Konfransında, Cakarta Toplu Nəqliyyatın inteqrasiya olunmuş və ətraf mühitə uyğun nəqliyyatın öncülük etdiyi, Martin Banks yazır.

Üç günlük konfrans 21-23 oktyabr tarixləri arasında davam etdi və dünyanın hər yerindən çoxlu sayda ictimai nəqliyyat operatorunu cəlb etdi. Brüssel Sərgisində təşkil olunan tədbir beynəlxalq baxımdan avtobus sektorundakı mövcud tendensiyaları və inkişafları araşdırır. Avtobus sektorundan 60 beynəlxalq spiker iştirak edir.

Bunlara İndoneziyanın Cakarta şəhərindəki bir avtobus sürətli tranzit sistemi olan Transjakartanın baş direktoru Dr Agung Wicaksono daxildir. Asiyadakı ilk BRT sistemi, tələsik trafikin azaldılmasına kömək etmək üçün sürətli bir ictimai nəqliyyat sistemi təmin etmək üçün 15 yanvar 2004-cü ildə fəaliyyətə başladı. Wicaksono, sistemin İndoneziya paytaxtındakı tıxac səviyyəsini azaltmağa necə kömək etdiyindən danışdı. Transjakarta, dünyanın 250 km və 25 stansiyasını əhatə edən və 20 milyon sərnişinə xidmət göstərən dünyanın ən uzun marşrutlarından birinə xidmət edir. Cakartanın ən böyük ictimai nəqliyyat operatorlarından biri olan Transjakarta, Cənub-Şərqi və Cənubi Asiyada ilk olan Bus Rapid Transit (BRT) sistemindən istifadə edir. Wicaksono, Brüssel Avropa Mətbuat Klubuna səfəri zamanı, Transjakartanın inteqrasiya olunmuş bir ictimai nəqliyyat sistemi tərəfindən dəstəklənən Cakarta ehtiyaclarını ödəmək üçün nələr etdiyini izah etdi.

Dedi: "Cakarta, həm Cakarta vətəndaşlarına, həm də qonşu şəhərlərdən gələnlərə 20 milyon insana xidmət edən Asiyanın ən böyük şəhərlərindən biridir. Bu say, Asiyada Sinqapur kimi yalnız 5 milyon adama xidmət edən digər paytaxt şəhərlərə nisbətən çoxdur. gün və inteqrasiya edilmiş çox modlu nəqliyyat xidmətləri tələb edir. "Bu səfərbərlik həm Cakarta həm də qonşu şəhərlərin vətəndaşları üçün iqtisadi inkişaf üçün maksimum fayda təmin edə bilər."

Mərkəzi Statistika Agentliyi (BPS) 2019-cu ildə Cakarta əhalisinin 10.6 milyon nəfərə çatacağını təxmin edir, ancaq iş günlərində bu rəqəm 20 milyona çatır. Son beş ildə Transjakarta ictimai nəqliyyat istifadəçilərinin sayını təxminən 300% artırmağa və Cakartada beş ərazidə əhatə dairəsini 77% -ə çatdırmağa müvəffəq oldu. BRT-nin olması bu il Cakartadakı tıxac səviyyələrini% 8 azaldıb və bu, digər şəhərlərə nisbətən ən böyük eniş olub və Cakartanı ən sıx şəhərlərin 4-dən 7-yə endirib.

Asiya İnkişaf Bankı (AİB) tərəfindən aparılan başqa bir araşdırmada da Cakartanın paytaxtın nəqliyyat sisteminin xroniki problemlərini həll etmək səyləri qəbul edilmişdir. Transjakarta, eyni zamanda, ictimai nəqliyyat xidmətlərinin inteqrasiyasını əhatə edən 'Microtrans' təqdim etdi. Transjakarta bir sistem təminatçısı, marşrut xəritəsi və inkişafı olaraq kooperativlər tərəfindən dəstəklənir. Jakarta Nəqliyyat, mövcud ənənəvi mikroavtobus sahibkarları və özəl mülkiyyətçilərlə iş birliyi qurur, bu da hökumət tərəfindən ictimai nəqliyyat xidmətlərinin ardıcıllığını qorumağa yönəlmişdir.

Dr Wicaksono, "İndoneziyadakı nəqliyyat sistemi ilə digər ölkələrin digər şəhərləri arasındakı fərqlərdən biri budur. Digər şəhərlərdə ictimai nəqliyyat hökumət tərəfindən tənzimlənirsə, Cakartada hökumət yerli cəmiyyətin bir forması olaraq iştirakını əhatə edir. regional iqtisadiyyatın inkişafına dəstək. ”

reklam

BRT ilə Transjakarta da ictimai nəqliyyat stansiyalarına və dayanacaqlara girişin artırılmasında və “havadakı qaz emissiyalarını azaltmaqla sağlam ekosistemləri” dəstəkləyən mərkəzlərin yaradılmasında uğur qazandığını söylədi. Dr Wicaksono, 2023-cü ildən etibarən BRT-nin avtomobilin işlənmiş hava emissiyalarını daha da azaltmağa və daha sağlam bir mühit yaratmağa kömək edəcək elektrikli avtobus parklarından istifadə edəcəyini söylədi.

15 il ərzində Transjakarta, Cakartada ictimai nəqliyyatda ictimai davranışını dəyişdirməyi bacardı və nəqliyyat sistemindəki yeniliklər və şəhər mobilliyini yaxşılaşdırdığı üçün mükafatlar aldı. Transjakarta və hökumətin “iqtisadi inkişafa və insanların ictimai nəqliyyatdan istifadə qaydalarındakı dəyişikliklərə müsbət təsir göstərən əməkdaşlıq və real iş” göstərildiyi deyilir. Transjakarta avtobuslarının əksəriyyətində hazırda Mercedes, Scania və Volvo kimi Avropa avtobus markaları üstünlük təşkil edir, lakin Çində istehsal olunan üç ədəd elektrik avtobusu mövcuddur, digərləri isə yerli səviyyədə sınaqdan keçirilir. Elektrikli avtobusların hazırlığının yoxlanılması Cakartanın tropik iqliminə uyğunlaşmaq üçün Transjakarta üçün vacib sayılır.

Hal-hazırda 3,558 marşrutu olan 220 avtobus parkına sahibdir və 2020-ci ildə mikrobus da daxil olmaqla 10,047 ədədə qədər əlavə parkı hədəf alır. 2020-ci ildəki qısamüddətli strategiyası, sakinlərin 500 metr radiusda ictimai nəqliyyat tapa biləcəyi və Cakarta ərazisindəki əhatə dairəsini% 95-ə qədər artırdığı 'ilk mil' və 'son mil' xidmətlərini daha yaxşı həyata keçirməkdir. Rəqəmsal bir ödəmə və məlumat sistemi tərəfindən dəstəklənən getdikcə genişlənən və inteqrasiya olunan ictimai nəqliyyat sistemi ilə Transjakarta indi “nizamlı, rahat və təhlükəsiz nəqliyyat ekosistemini həyata keçirmək” üçün inteqrasiya olunmuş çox modlu nəqliyyat xidmətləri göstərməyə hazır olduğunu söylədi.

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri