Bizimlə əlaqə

Aviation / havayolları

Böyük Britaniyanın #HeathrowAirport sərnişin sayı davam edən səyahət məhdudiyyətləri fonunda% 88 azaldı

Nəşr

on

İngiltərənin Heathrow hava limanı, Çərşənbə axşamı (19 Avqust) hava limanlarında COVID-11 sınağına çağırışını yenilədi, çünki İngiltərə iqtisadiyyatını boğduğunu söyləyən səyahət məhdudiyyətləri səbəbiylə iyul ayında sərnişin sayı 88% azaldı. yazır James Davey.

İspaniyanın Ferrovial da daxil olmaqla bir qrup investorun sahibi olan Heathrow (FER.MC), Qatar İnvestisiya Təşkilatı və Çin İnvestisiya Corpu, Heathrow'un marşrut şəbəkəsinin 60% -nin yerində qaldığını, sərnişinlərin gəlişdən 14 gün müddətində karantin olmasını tələb etdi.

Aylarla kilidləndikdən sonra minlərlə britaniyalı xaricdə istirahət etsə də, hökumət artıq İspaniya, Lüksemburq, Belçika, Baham adaları və Andorra'ya gələnlərə karantin tətbiq etdi.

Ötən həftə maliyyə naziri Rishi Sunak, hökumətin Fransanın da ona qoşula biləcəyini soruşduqda hökumətin karantin siyahısına daha çox ölkə əlavə etməkdən çəkinməyəcəyini söylədi.

Bununla birlikdə, Heathrow, hava limanında sərnişinlərin sınaqdan keçirilməsinin, İngiltərənin iqtisadi yaxşılaşmasına kömək etmək üçün marşrutları açıq saxlamağa və başqalarını yenidən başlatmalarına inanır.

"İngiltərənin ABŞ, Kanada və Sinqapur kimi kritik bazarlardan kəsildiyi üçün on minlərlə iş itirilir" dedi Heathrow baş direktoru John Holland-Kaye.

"Hökumət, COVİD-in ikinci dalğasından xalqa etibarlı olmasına baxmayaraq, daha yüksək riskli ölkələrdən karantini azaltmaq üçün sınaq tətbiq edərək iş yerlərini saxlaya bilər."

İyul ayında Heathrow-dan 860,000-dən çox sərnişin səyahət etdi - əvvəlki ilə nisbətən% 88 azaldı, ancaq İngiltərə hökumətinin 4 iyulda ilk “səyahət dəhlizlərini” yaratması ilə əlaqəli pandemiyanın başlamasından bəri trafikdə bir az yüksəliş oldu.

Avropa Aviation Strategy

Boeing subsidiyası iddiası: Ümumdünya Ticarət Təşkilatı, AB-nin ABŞ-ın 4 milyard dollarlıq idxalından qisas almaq hüququnu təsdiqləyir

Nəşr

on

Ümumdünya Ticarət Təşkilatı (ÜTT), AB-yə Amerikanın təyyarə istehsalçısı Boeing-ə qanunsuz subsidiyalara qarşı bir tədbir olaraq ABŞ-dan 4 milyard dollar dəyərində idxal rüsumlarını artırmasına icazə verdi. Qərar ÜTT-nin əvvəllər ABŞ-ın Boeing-ə DTT qanununa görə verdiyi subsidiyanı qanunsuz olaraq tanıdığı nəticələrinə əsaslanır.

İnsanlar üçün işləyən bir iqtisadiyyat İcra Başçı Köməkçisi və Ticarət Komissarı Valdis Dombrovskis (təsvir) dedi: “Bu çoxdan gözlənilən qərar, Avropa Birliyinə Avropaya daxil olan Amerika məhsullarına rüsum tətbiq etməyə imkan verir. Bunu etməməyi çox istərdim - xüsusən COVID-19 tənəzzülündən çıxmağa çalışdığımız üçün əlavə rüsumlar hər iki tərəfin iqtisadi mənafeyi üçün deyil. Amerikalı həmkarım Səfir Lighthizer ilə ünsiyyət qururam və ümid edirəm ki, ABŞ indi keçən il AB ixracatına tətbiq olunan tarifləri endirəcəkdir. Bu, həm iqtisadi, həm də siyasi baxımdan müsbət bir sürət yaradacaq və digər əsas sahələrdə ümumi dil tapmağımıza kömək edəcəkdir. AB bu nəticəni qəti şəkildə davam etdirməyə davam edəcəkdir. Bu olmazsa, hüquqlarımızdan istifadə etmək və oxşar tariflər tətbiq etmək məcburiyyətində qalacağıq. Bu ehtimala tam hazır olsaq da, bunu istəksiz edəcəyik. ”

Keçən ilin oktyabr ayında, Airbus subsidiyalarına dair paralel bir işdə oxşar ÜTT qərarından sonra, ABŞ 7.5 milyard dollar dəyərində AB ixracatını təsir edən cavab vergisi tətbiq etdi. Bu vəzifələr Fransa və İspaniyanın bu il iyul ayında Almaniya və İngiltərəni Airbus-a təqdim etdiyi DTT qərarına tam uymalarını təmin etmək üçün Almaniyanı təqib etmək üçün atdığı qətiyyətli addımlara baxmayaraq bu gün də qüvvədədir.

Mövcud iqtisadi şəraitdə, sənaye və kənd təsərrüfatı sahələrimizi lazımsız şəkildə yükləyən zərərli tarifləri dayandırmaq AB və ABŞ-ın qarşılıqlı marağındadır.

AB, ÜTT tarixində ən uzun müddətdir davam edən transatlantik mülki təyyarə mübahisələrinə danışıqlar yolu ilə bir nəticə gətirmək üçün konkret təkliflər verdi. Ədalətli və balanslı bir razılığın, habelə mülki təyyarə sektorundakı subsidiyalar üçün gələcək fənlərin razılaşdırılması üçün ABŞ ilə işləmək açıq qalır.

Avropa Komissiyası ABŞ-la əlaqə qurarkən, mübahisəni qarşılıqlı faydalı bir həll yolu tapma ehtimalı olmadığı təqdirdə qisas hüquqlarından istifadə edə bilməsi üçün müvafiq addımlar atır və AB üzv dövlətlərini də cəlb edir. Bu fövqəladə planlama, AB-nin əlavə tariflərinə tabe olacaq məhsulların siyahısını dəqiqləşdirməyi əhatə edir.

Fon

2019-cu ilin mart ayında ÜTT-nin ən yüksək instansiyası olan Apellyasiya Şurası ABŞ-ın əvvəlki qərarlarına baxmayaraq subsidiyalarla bağlı ÜTT qaydalarına riayət etmək üçün müvafiq tədbir görmədiyini təsdiqlədi. Bunun əvəzinə, təyyarə istehsalçısı Boeing-ə qanunsuz dəstəyini Airbus, Avropa aerokosmik sənayesi və bir çox işçisinin zərərinə davam etdirdi. Apellyasiya Məhkəməsi öz qərarında:

  • Washington əyalətinin vergi proqramının Boeing-in S.-nin qanunsuz dotasiyasının mərkəzi hissəsi olmağa davam etdiyini təsdiqlədi;
  • müəyyən NASA və ABŞ Müdafiə Nazirliyinin satınalma müqavilələri daxil olmaqla bir sıra davam edən sənədlərin Airbus-a iqtisadi zərər verə biləcək subsidiyalar təşkil etdiyini və;
  • Boeing-in ixracatı dəstəkləyən qanunsuz ABŞ vergi güzəştindən (Xarici Satış Korporasiyası və Xarici Satış Gəlirləri) faydalanmağa davam etdiyini təsdiqlədi.

AB-nin cavab vermə hüququnu təsdiqləyən qərar birbaşa əvvəlki qərardan qaynaqlanır.

Paralel olaraq Airbus-da ÜTT 2019-cu ilin oktyabrında ABŞ-a 7.5 milyard dollar dəyərində Avropa ixracatına qarşı əks tədbirlər görməyə icazə verdi. Bu mükafat, Aİ və Üzv Dövlətlərin ÜTT-nin A2018 və A350 proqramları üçün Ödənilməli Başlanğıc İnvestisiyaları ilə bağlı əvvəlki qərarlarına tam əməl etmədiyini aşkar edən 380-ci il Apellyasiya Şurasının qərarına əsaslanır. ABŞ bu əlavə tarifləri 18 Oktyabr 2019 tarixində tətbiq etdi. Müvafiq AB üzvü olan dövlətlər bu müddətdə tam uyğunluğu təmin etmək üçün bütün lazımi addımları atdılar.

Ətraflı məlumat

ÜTT Apellyasiya Qurumu ABŞ-ın Boeing-ə verdiyi subsidiyalar barədə qərar

Məhsulların ilkin siyahısı üzrə ictimai məsləhətləşmə Boeing iddiasında

Məhsulların ilkin siyahısı

Boeing hadisəsinin tarixi

Airbus hadisəsinin tarixi

Ardını oxumaq

Avropa Aviation Strategy

Subay Avropa Göyü: Daha davamlı və davamlı bir hava trafikinin idarə olunması üçün

Nəşr

on

Avropa Komissiyası təklif Avropa Yaşıl Müqaviləsi ilə əlaqəli Vahid Avropa Göyü tənzimləmə bazasının yenilənməsi. Məqsəd Avropa hava məkanının idarə edilməsini modernləşdirmək və daha davamlı və səmərəli uçuş yolları yaratmaqdır. Bu, hava nəqliyyatı emissiyalarının 10% -ə qədər azalda bilər.

Təklif, trafik koronavirusu pandemiyasının səbəb olduğu hava trafikindəki kəskin azalma, trafik tutumlarını tələbata uyğunlaşdırmağı asanlaşdıraraq hava trafik idarəçiliyimizin daha çox dayanıqlı olmasını tələb etdiyi zaman gəlir.

Nəqliyyat Komissarı Adina Vălean bəyan etdi: “Təyyarələr bəzən fərqli hava məkanı blokları arasında zığlayır, gecikmələri və istehlakı artır. Səmərəli hava trafikinin idarə edilməsi sistemi daha çox birbaşa marşrut və daha az istifadə olunan enerji deməkdir ki, bu da havayollarımız üçün daha az emissiya və aşağı xərclərə səbəb olur. Vahid Avropa Səmasına yenidən baxılması üçün bugünkü təklif aviasiya emissiyalarını uçuş yollarının daha yaxşı idarə edilməsindən% 10-a qədər azaltmağa kömək etməklə yanaşı, sektorda məlumat xidmətləri bazarını açaraq rəqəmsal yeniliyi stimullaşdıracaqdır. Təklif olunan yeni qaydalarla aviasiya sektorumuzda ikili yaşıl və rəqəmsal keçidlərdə irəliləməyə kömək edirik. ”

Hava trafikinə nəzarət imkanlarının uyğunlaşdırılmaması əlavə xərclər, gecikmələr və CO2 emissiyaları ilə nəticələnə bilər. 2019-cu ildə yalnız gecikmələr AB-yə 6 milyard avroya mal oldu və 11.6 milyon ton (Mt) çox CO2-yə səbəb oldu. Bu arada, pilotların birbaşa uçuş yolu keçmək əvəzinə tıxaclı hava məkanında uçmaq məcburiyyətində qalması lazımsız CO2 tullantılarına səbəb olur və eyni şəkildə hava yolları daha yüksək tariflərlə şarj zonalarından qaçmaq üçün daha uzun marşrutlar götürürlər.

Avropa Yaşıl Müqaviləsi, eyni zamanda pilotsuz təyyarələrin daha geniş istifadəsi kimi yeni texnoloji inkişaflar nəqliyyatın rəqəmsallaşdırılması və dekarbonlaşdırılmasını AB aviasiya siyasətinin mərkəzinə qoydu. Bununla birlikdə, tullantıların qarşısını almaq aviasiya üçün böyük bir problem olaraq qalır. Bu səbəbdən Vahid Avropa Göyü ən optimal şəkildə istifadə edilən və müasir texnologiyalara yiyələnən bir Avropa hava məkanına yol açır. Hava məkanı istifadəçilərinin ekoloji cəhətdən optimal marşrutlar keçməsinə imkan yaradan birgə şəbəkə rəhbərliyini təmin edir. Həm də yerli infrastrukturun mövcud olmasını tələb etməyən rəqəmsal xidmətlərə imkan verəcəkdir.

Təhlükəsiz və qənaətli hava trafikinin idarə edilməsi xidmətlərini təmin etmək üçün Komissiya aşağıdakıları təklif edir:

  • Tıxac və qarşısını alacaq uçuş marşrutlarının qarşısını almaq üçün Avropa şəbəkəsinin və idarəetməsinin gücləndirilməsi;
  • daha yaxşı hava trafikinin idarə olunması üçün lazım olan məlumat xidmətləri üçün Avropa bazarının təşviqi;
  • daha çox davamlılığı və dayanıqlılığı stimullaşdırmaq üçün üzv dövlətlər adından təqdim edilən hava hərəkəti xidmətlərinin iqtisadi tənzimlənməsini asanlaşdırmaq və;
  • yenilikçi həllərin tərifi, inkişafı və tətbiqi üçün daha yaxşı koordinasiyanın artırılması.

Növbəti addımlar

Mövcud təklif müzakirələr üçün Şura və Parlamentə təqdim ediləcək və Komissiya təxirə salmadan nəticələnəcəyinə ümid edir.

Daha sonra, təklifin qəti qəbulundan sonra daha ətraflı və texniki məsələləri həll etmək üçün mütəxəssislərlə birlikdə icra və səlahiyyətli aktların hazırlanması lazımdır.

Fon

Single European Sky təşəbbüsü, 2004-cü ildə Avropa üzərindəki hava məkanının parçalanmasını azaltmaq və təhlükəsizlik, tutum, qənaət və ətraf mühit baxımından hava trafikinin idarəedilməsinin performansını yaxşılaşdırmaq üçün başladıldı.

Vahid Avropa Göyünün (SES 2+) revizyonu üçün bir təklif 2013-cü ildə Komissiya tərəfindən irəli sürülmüş, lakin 2015-ci ildən bəri Şurada müzakirələr dayandırılmışdır. 2019-cu ildə bu sahədəki 15 mütəxəssisdən ibarət Müdrik Şəxslər Qrupu, mövcud vəziyyəti və Aİ-də hava trafikinin idarə olunması üçün gələcək tələbləri qiymətləndirmək üçün qurulmuşdur ki, bu da bir neçə tövsiyə ilə nəticələnmişdir. Daha sonra Komissiya 2013-cü il mətnində dəyişiklik etdi, yeni tədbirlər tətbiq etdi və EASA Əsas Əsasnaməsinə dəyişiklik edilməsi üçün ayrıca bir təklif hazırladı. Yeni təkliflər bir İşçi Sənədi ilə müşayiət olunur, burada təqdim olunur.

Ətraflı məlumat

Suallar və cavablar: Vahid Avropa Göyü: səmərəli və davamlı hava trafikinin idarə olunması üçün

Ardını oxumaq

Aviation / havayolları

# Aviasiya - Komissar Vălean-ın Komissiyanın yuvadan imtina müddətini uzatmaq niyyəti barədə bəyanatı

Nəşr

on

Nəqliyyat Komissarı Adina Vălean, Komissiyanın qəbulundan sonra bir açıqlama verdi hesabat potensial uzadılması haqqında Slot Tənzimlənməsi düzəlişi.

Komissar Vălean dedi: “Hesabat göstərir ki, hava trafik səviyyələri aşağı səviyyədə qalır və ən əsası yaxın gələcəkdə bərpa olunma ehtimalı yoxdur. Bu kontekstdə, yuvalara dair dəqiqliyin olmaması hava yolları üçün cədvəllərini planlaşdırmağı çətinləşdirir və hava limanları və sərnişinlər üçün planlaşdırma çətinləşdirir. Əminlik ehtiyacını həll etmək və trafik məlumatlarına cavab vermək üçün, 2020/2021 qış mövsümü üçün yuvadan imtina müddətini 27 Mart 2021-ə qədər uzatmaq niyyətindəyəm. ”

Tam bəyanat mövcuddur onlayn.

Ardını oxumaq
reklam

Facebook

cuqquldamaq

Eğilimleri