#CarEmissions: Laboratoriya həyata və yol üzərində testlər alaraq

Hər il 430,000 Avropalılar hava çirklənməsi vaxtından əvvəl ölmək. əsas mənbələrdən biri zəhərli azot dioksid, o cümlədən azot oksidləri (NOx), emitting yol nəqliyyat vasitələri var. Şirkət ABŞ Parlamenti və Şurasının aldadıcı emissiya test qəbul edən Volkswagen qalmaqal sonra testlər real sürücülük şərait yaxın təmin etmək üçün mövcud emissiya qaydaları yeniləmə nəzərdən keçirir.

Yeni qanunvericiliyin hazırlanmasına kömək etmək üçün Parlamentin ətraf komitəsi 23 Fevral Çərşənbə axşamı avtomobil tullantılarının ölçülməsi prosedurlarının təkmilləşdirilməsi təkliflərinə dair maraqlı tərəflərin fikirlərini öyrənmək üçün bir dinləmə keçirdi. EPP qrupunun fransız üzvü Françoise Grossetête belə izah etdi: “Avropadakı avtomobil sektoruna inamı bərpa etməliyik. Bu sektor mükəmməl etibarlı olmalıdır. Bu səbəbdən də bu testlər aydın, tələbkar və müstəqil olmalıdır. "

"Parlamentdə mərkəzi və müstəqil bir test sistemimizin olmasını təmin etmək istəyirik" dedi Alman Sosial Demokrat üzvü Matthias Groote. Əlavə olaraq, "qanunvericilikdə deyilənlərə hörmətlə yanaşılmasını" da təmin etmək lazım olduğunu söylədi.

NOx emissiya səbəb zərər

NOx qazları tənəffüs və ürək xəstəliklərini ağırlaşdıra bilər. Avropada NOx-in 40% -i avtomobil nəqliyyatı ilə yayılır və bu tullantıların 80% -i dizel avtomobillərindən gəlir. 2010-cu ildə Avropa Komissiyasının Birgə Tədqiqat Mərkəzi altı benzin və altı dizel avtomobili sınaqdan keçirdi. Məhkəmə iclasında Birgə Tədqiqat Mərkəzindən Alois Krasenbrink, "Əsas nəticə yolda dizel NOx emissiyası ilə bağlı bir problemin olması idi" dedi.

cari emissiyaları testlər problem

reklam

Yeni bir avtomobil modeli, yalnız avro emissiya standartları olaraq bilinən AB ətraf mühit tələblərinə cavab verdiyi təqdirdə bazara təqdim edilə bilər. Bu tələblər, NOx qazları kimi avtomobillərin ətraf mühitə təsirini azaltmaq üçün mövcuddur. Bir ölkədə təsdiq edildikdən sonra, AB-nin istənilən yerində bir avtomobil satıla bilər. Bu müddət olaraq bilinir tipi təsdiq edilməsi.

Hal-hazırda yeni modellərdən emissiyalar laboratoriyalarda ölçülür tədqiqatlar laboratoriyasında ölçmə və real sürücülük şəraitdə arasında bir boşluq var olduğunu göstərir. son avro altı dizel nəqliyyat vasitələri ixtisaslaşdırılmış test mərkəzlərində daha real dünyada bir neçə dəfə daha NOx buraxmaq olar.

test fərqlər səbəbləri

cari ölçü proseduru köhnəlmiş edir. Bu 1970 təqdim olunub və son 1990 yenilənib. testlər çox çevik avtomobil imkan kütləvi azaldılması və aşağı müqavimət şinlər istifadə tədbirləri nəticələr təsir istehsal edir. Belə sürücülük stil və hava istiliyi kimi digər amillər də nəticələrinə bir fərq edə bilər.

test prosedurları təkmilləşdirilməsi

Aİ, real dünya sürüş şərtlərini daha yaxşı əks etdirmək üçün emissiyaların ölçülməsi prosedurlarını yeniləyir. Komissiya dördüncüsündən ikisini qəbul etmişdir tədbirlər bu, Həqiqi Sürücülük Emissiyaları (RDE) testləri kimi tanınan yeni testlərin 2017-ci ilin sentyabrında başlanmasına imkan verəcəkdir. Parlament və Şura da güncəlləşmənin yollarını araşdırırlar. avtomobil emissiyaları qaydaları.

"Avtomobil sənayesi üçün bir problem olmasına baxmayaraq RDE testlərinin təcili olaraq tələb olunduğunu qəbul edirik" dedi Avropa Avtomobil İstehsalçıları Birliyinin Baş katibi Erik Jonnaert, 23 Fevral məhkəməsi zamanı. Bununla birlikdə, artacaqlarını xəbərdar etdi, istehsal dəyəri bir araç başına 600 € -1,300 €. Bundan əlavə, planlaşdırılan dizel modellərinin 25% -ə qədəri düşmə riski altında ola bilər.

Avropa İstehlakçı Təşkilatından olan Chris Carroll, daha realist testlərə çağırışları dəstəklədi: "AB-nin bu sahədəki qanunvericiliyi, yolda olan avtomobillərin tip təsdiqləmə nəticələrinə uyğun gəlməsini çox açıq şəkildə göstərir. Onlar normal istifadə şəraitində olduğu kimi fəaliyyət göstərməlidirlər. laboratoriya testi və bu açıq şəkildə hal-hazırda belə deyil. "

Parlament qurmaq ki, bir sorğu komitə Volkswagen skandalı sonrasında avtomobil emissiya test Aİ qaydalarının avtomobil meyker 'pozuntuların araşdırılması üçün. The komitə, Və çalışan bir il olacaq, onun sədri və vitse-həmsədrləri seçir Çərşənbə 2 mart ilk dəfə görüşəcək.

Bu məqaləni paylaşın: