Bizimlə əlaqə

Iqtisadiyyat

AB Büdcəsi: Michel, iyul ayında razılaşdırılanları tətbiq etməyin vaxtının gəldiyini söylədi

Nəşr

on

AB liderləri, AB-nin COVID-19 pandemiyasına reaksiyasını müzakirə etmək üçün bu axşam (19 noyabr) video konfrans yolu ilə bir araya gəldi. İclasda, AB-nin Macarıstan, Polşa və Sloveniyanın xərcləmə proqramlarına əlavə edilmiş yeni qanunun aliliyi şərti ilə veto qoymaqla təhdid etdiyi uzunmüddətli büdcə planına da toxunuldu. 

Avropa Şurası Başçısı Charles Michel, qərarın iyul ayında alındığını və indi Almaniyanın prezidentliyi tərəfindən paket ilə əlaqədar Avropa Parlamenti ilə razılığa gəlmək üçün göstərilən səylərin altını çəkərkən razılaşdırılanların həyata keçirilməsindən getdiyini söylədi. Mişel, liderlərin vəziyyəti diqqətə aldıqlarını, ancaq bunun kifayət olmadığını ifadə edərək büdcə və bərpa fondunun iqtisadiyyat və iş yerləri üçün nə qədər əhəmiyyətli olduğunu vurğuladı. 

Avropa Komissiyası Başçısı Ursula von der Leyen də Avropa Birliyinin iyul ayında qərar verildiyini tətbiq etməsi lazım olduğunu söylədi. O dedi: “Avropadakı insanlar, Avropadakı müəssisələr və şirkətlər təcili olaraq bu görünməmiş böhran və dərin tənəzzül üçün maliyyəni gözləyirlər. Məsələlərin nə olduğunu dinləməliyik, həll etməyə çalışacağıq. Yenə də demək istəyirəm ki, Avropa çox, çox kritik vəziyyətlərdə olub və sonda irəliləmək üçün həll yolları tapılıb. ”

EU

Nəqliyyat MEP-ləri AB yollarını daha təhlükəsiz etmək üçün əsas addımları sadalayır

Nəşr

on

2050-ci ilədək Avropa yollarında ölümlərin sıfırlanmasının məqsədi yol təhlükəsizliyində 30 km / saat sürət həddi və ya içki sürücülüyünə sıfır dözümlülük kimi daha güclü tədbirlərin görülməsini tələb edir. TRAN.

Nəqliyyat sürətləndiriciləri ölümlə nəticələnən yol qəzalarının təxminən 30% -ində əsas amildir. Komissiyanı yaşayış yerlərində və velosipedçilərin və piyadaların çox olduğu yerlərdə maksimum 30 km / saat sürət kimi təhlükəsiz sürət məhdudiyyətlərinin tətbiqi üçün bir tövsiyə ilə çıxış etməyə çağırırlar. Təhlükəsiz yol istifadəsini daha da təşviq etmək üçün, alkoqolun bütün yol ölümlərinin% 25-də iştirak etdiyini vurğulayaraq sıfır tolerantlıq içkiləri idarə etmə həddi təyin etməyə çağırırlar.

Qərar layihəsi, bu yaxınlarda edilən revizyonu da alqışlayır Ümumi təhlükəsizlik qaydaları2022-ci ilə qədər AB-də ağıllı sürət yardımı və təcili zolaqlı sistemlər kimi avtomobillərdə yeni inkişaf etmiş təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini meydana gətirəcək və 7-cu ilə qədər təxminən 300 38 insanın həyatını xilas etmək və 900 2030 ağır yaralanmanın qarşısını almaq potensialı. Komissiya, sürücülük zamanı diqqəti yayındırmağı qarşısını almaq üçün sürücülərin mobil və elektron cihazları üçün "sürücülük təhlükəsiz rejimi" nin tətbiq edilməsini nəzərdən keçirsin.

Avropa Parlamentinin üzvləri əlavə edir ki, ən yüksək təhlükəsizlik standartlarına malik nəqliyyat vasitələrinin alqı-satqısı üçün vergi güzəştləri və cəlbedici nəqliyyat vasitəsi sığortası sxemləri tətbiq olunmalıdır.

Avropa yol nəqliyyat agentliyi

Aİ-nin yol təhlükəsizliyi siyasətindəki növbəti addımları düzgün şəkildə həyata keçirmək üçün yol təhlükəsizliyi sahəsində yeni potensiallara ehtiyac var deyilir. Bu səbəbdən Nəqliyyat MEP üzvləri Komissiyanı davamlı, təhlükəsiz və ağıllı yol nəqliyyatını dəstəkləmək üçün Avropa yol nəqliyyat agentliyi yaratmağa çağırırlar.

AP məruzəçisi Elena Kountoura (Sol, EL) dedi: "Milli hökumətlər və Avropa Komissiyası tərəfindən güclü siyasi iradə 2030-cu ilədək yol ölümlərinin yarısını azaltmaq və 2050-ci ilə qədər Vision Zero istiqamətində irəliləmək üçün lazım olanı etmək üçün vacibdir. Təhlükəsiz yol infrastrukturuna daha çox sərmayə səfərbər etməliyik, avtomobillərdən əmin olun ən yaxşı həyat qurtaran texnologiyalarla təchiz edilmiş, Avropanın hər yerində 30 km / saat sürət həddini təyin etmiş, içki idarə etməsinə qarşı sıfır tolerantlığı qəbul etmiş və yol hərəkəti qaydalarına ciddi əməl olunmasını təmin etmişdir. ”

Növbəti addımlar

AB-nin Yol Təhlükəsizliyi Siyasəti Çerçevesi ilə əlaqədar qərarın artıq parlament iclası tərəfindən, bəlkə də sentyabr iclasında səs verməsi lazımdır.

Fon

Bu hesabat, Komissiyanın 2021-2030-cu illər üçün Aİ-nin yol təhlükəsizliyi məsələsində Komissiyanın yeni yanaşmasına parlamentin rəsmi cavabı kimi xidmət edir AB Yol Təhlükəsizliyi Siyasəti Çerçevesi 2021-2030.

Ətraflı məlumat

Ardını oxumaq

Iqtisadiyyat

NextGenerationEU-dan 20 milyard avroluq istiqraz buraxılışı yeddi dəfə abunə oldu

Nəşr

on

Avropa Komissiyası, NextGenerationEU-nu maliyyələşdirmək üçün 20 milyard avro borc verərək bərpa planının həyata keçirilməsində əsas mərhələyə çatıb. İstiqrazlar olduqca təvazökar faiz dərəcəsinə baxmayaraq% 0.1 səviyyəsinə baxmayaraq yeddi dəfə abunə edilmişdir. Ümumilikdə, AB, qitə daxilində transformasiya edici bir investisiya proqramı olacağını ümid etdiyi maliyyələşdirmək üçün kapital bazarlarına 800 milyard avro toplayacaq. 

Komissiya sədri von der Leyen dedi: "Bu, Avropadakı indiyə qədər ən böyük institusional istiqraz buraxılışıdır və geniş investorlar tərəfindən çox güclü marağa səbəb olduğundan çox məmnunam."

Bəziləri Avropanın istiqraz buraxma qərarını 'Hamilton anı' olaraq xarakterizə etdi, Komissar Hahns dedi: "Mən bir az daha təvazökar, konkret və özünə güvənmək istəyirəm: bu, həqiqətən Avropa anıdır. bu, AB-nin yeniliyini və dəyişdirici gücünü nümayiş etdirir. ”

Bağınız nə qədər yaşıl böyüyür?

Komissar Hahn, AB-nin payızda yaşıl istiqrazlar verəcəyini söylədi. AB, Aİ Yaşıl İstiqraz Standartında qərarlaşdıqdan sonra onları işə salacaq və bu, bazarda mövcud yaşıl istiqrazların həcmini iki dəfə artıracaqdır. Hahn bunu SURE istiqrazlarının sosial istiqraz bazarını üç dəfə artırması ilə müqayisə etdi. Yaşıl istiqrazlar, cari qiymətlərlə AB-nin ümumi borcunun təxminən 30% -ni, təxminən 270 milyard avro təşkil edəcəkdir.  

Persona non grata

Avropa Komissiyasının bəzi bankları bu dövriyyədən çıxartma qərarı ilə əlaqədar suala cavab olaraq, Hahns, bankların bir çoxunun iştirak etmək meyarlarına cavab verdiyini söylədi. əsas diler şəbəkəsi, həll edilməsi lazım olan həll edilməmiş hüquqi məsələlər var idi. Dedi: “Banklar Komissiya tərəfindən tələb olunan bütün lazımi düzəldici tədbirləri gördüklərini nümayiş etdirməli və sübut etməlidirlər”, lakin əlavə etdi: “Səriştəsi olan bütün əsas oyunçuları və bankları cəlb etmək yolumuz var. əsas diler şəbəkəsi üçün özləri, lakin əlbəttə ki, qanuni aspektlərinə hörmət edilməlidir. ”

2021-ci ilin mayında Avropa Komissiyası, bir neçə bankın Avropa Hökumət İstiqrazları ('EGB') üçün ilkin və təkrar bazarda bir karteldə bir qrup treyderin iştirakı ilə AB-nin antitrest qaydalarını pozduğunu təsbit etdi. İştirak edən bəzi banklar, pozuntuları cərimələrin tətbiq edilməsi üçün məhdudiyyət müddəti xaricində qaldıqları üçün cərimə olunmayıblar. Digərlərinin cərimələri isə 371 milyon avro təşkil edib.

Fond menecerləri masaya rəhbərlik edirlər

Tələbdə fond menecerləri (% 37), bank xəzinələri (% 25), daha sonra mərkəzi banklar / rəsmi qurumlar (% 23) izlədi. Bölgə baxımından müqavilənin 87% -i İngiltərə,% 24-ü, Asiya investorları və 10% -i Amerika, Orta Şərq və Afrikadan olan investorlara paylandı.

Fon

NextGenerationEU, 800-cı ilin sonuna qədər təxminən 2026 milyard avroya qədər toplayacaq. Bu, təxminən 150 milyard avroluq borc kimi çevrilir və 2058-ci ilə qədər ödəniləcək.

SURE proqramı ilə Komissiya istiqrazlar buraxdı və əldə etdiyi gəlirliliklə (faiz dərəcəsi və ödəmə baxımından) birbaşa qazanc əldə edən ölkəyə köçürdü. Bu kiçik maliyyə ehtiyacları üçün işləyirdi, lakin NextGenerationEU proqramının həcmi və mürəkkəbliyi çoxşaxəli bir maliyyə strategiyası tələb edir. 

Birdən çox maliyyələşdirmə aləti (bir hissəsi NextGenerationEU yaşıl istiqrazları kimi buraxılacaq fərqli ödəmə tarixli AB istiqrazları və AB DQİ - daha qısa müddətə sahib olan qiymətli kağızlar) və texnika (sinidasiya - ümummilli millət emitentləri tərəfindən seçilən və hərraclar - ümumiyyətlə millət tərəfindən üstünlük verilir dövlətlər) bazara giriş baxımından çevikliyi qorumaq və likvidlik ehtiyaclarını və ödəmə profilini idarə etmək üçün istifadə ediləcəkdir. 

Ardını oxumaq

Yunanıstan

Yunanistanın əmək islahatı qanun layihəsinə qarşı tətili Afina nəqliyyatını dayandırır

Nəşr

on

By

Afinadakı ictimai nəqliyyat işçiləri, hökumətin köhnəlmiş əmək qaydalarını yeniləyəcəyini, ancaq həmkarlar ittifaqlarının qorxduqları qanuna görə bir qanuna dair parlament səsverməsindən əvvəl 16 iyun çərşənbə günü bir həftədə ikinci dəfə tətilə başladılar, yazır Angeliki Koutantou, Reuters.

Gəmilər limanlarda qaldı və nəqliyyat işçiləri işdən çıxarkən bir çox avtobus, metro və dəmir yolu xidmətləri dayandırıldı. Digər sektorlardan olan işçilər də iş dayandırdılar və Çərşənbə günü qanun layihəsinə səs vermədən əvvəl Afinanın mərkəzindəki bir neçə etiraz mitinqinə qatılmaları gözlənilirdi.

Baş nazir Kyriakos Mitsotakis-in 2019-cu ildə işə başlayan mühafizəkar hökuməti, islahatların əksəriyyəti işçilərin eyni təyin olunmuş saatlarda ofislərə və fabriklərə daxil olduqları onilliklərdən əvvəl internetdən əvvəlki "köhnə" qanunları modernləşdirəcəyini söylədi.

Həmkarlar ittifaqları qanun layihəsini "dəhşət" olaraq xarakterizə etdi. Hökumətdən çoxdan formalaşmış işçilərin hüquqlarını tərsinə çevirəcək və şirkətlərin arxa qapıdan daha çox saat işlətməsinə imkan verəcəklərini söyləyən qanun layihəsini geri götürmələrini istəyirlər.

Qanun layihəsinin ən mübahisəli hissəsi işçilərin bir günündə 10 saata qədər, digər günündə isə daha az vaxt işləməsinə imkan verir. Həmkarlar ittifaqları, işəgötürənlərin işçiləri daha uzun müddət qəbul etməyə məcbur etmələrinə imkan yaradacağından qorxurlar.

Qanun layihəsi, işçilərə iş vaxtından kənar vaxtlarını ayırmaq və işçilərini iş vaxtını real vaxt rejimində izləmək üçün gələn ildən etibarən "rəqəmsal iş kartı" tətbiq etmək və həmçinin qanuni iş vaxtını ildə 150 ​​saata qədər artırmaq hüququnu verəcəkdir.

Ardını oxumaq
reklam

cuqquldamaq

Facebook

reklam

Eğilimleri