Avropa Birliyi Şurası, 2022 -ci il üçün Baltik dənizində balıq tutma imkanları haqqında razılığa gəldi. Komissiyanın təklifi. Müqavilə Baltik dənizi üçün çətin bir vaxta təsadüf edir, çünki ətraf mühitin təzyiqləri və çirklənmədən qaynaqlanan çətinliklər balıq ehtiyatlarına da təsir edir. Ətraf Mühit, Okeanlar və Balıqçılıq Komissarı Virginijus Sinkevičius razılaşmanı alqışladı: “Baltik dənizində dəniz mühitinin və balıq ehtiyatlarının bərpası Komissiyanın balıqçılıq imkanlarını təyin etmək yanaşmasının əsasını təşkil edir və Şuranın buna riayət etməyi qəbul etdiyinə görə xoşbəxtəm. səhmlərin çoxu. Son illərdə Baltikyanı ölkələrdəki problemlər balıqçılarımıza çox pis təsir etdi. Bu səbəbdən ətraf mühiti hədəf alan konkret hərəkətlərlə əhatəli yanaşmamız çox vacibdir. Baltik dənizi bu gün və sabah balıqçılar və qadınlar üçün dolanışıq mənbəyi olaraq qala bilməsi üçün əldə edilən qərarlar çətin, lakin zəruridir ”. 

Şura qərbi Baltik codu üçün -88% kimi əhəmiyyətli azalmalarla bir neçə ehtiyat üçün balıqçılıq imkanları qəbul etdi. Eyni zamanda, cənubun əsas hövzəsində və qərb siyənəklərində qızılbalıq üçün balıq ovunun qaçılmaz olaraq tutulması ilə məhdudlaşdırılması, habelə uzanmış yumurtlama bağlanması və qərbi Baltik moruqları üçün balıq ovunun qadağan edilməsi kimi əlavə bərpa idarəetmə tədbirləri razılaşdırıldı. Baltikyanı Üzv Dövlətlərin yastı balıqlar üçün daha seçici balıq ovu vasitələri üçün Birgə Tövsiyəsinə dair razılaşma, balıq codu ehtiyatlarını riskə atmadan, uyğun olaraq ümumi icazə verilən tutma sayını (TAC) artırmağa imkan verən balıqçılıq idarəçiliyində bir addımdır. Şura, Riqa körfəzində siyənək, Finlandiya körfəzində sprat və qızılbalıq artımlarını qəbul etdi. Bu barədə daha çox məlumat xəbər.

Artıq dəniz məhsulları həcminə görə dördüncü ən böyük dünya ixracatçısı olan Rusiya, 2024-cü ilə qədər ümumi dəniz məhsulları ixracını təxminən iki dəfə artırmağı planlaşdırır. Buna nail olmaq üçün, Rus balıqçı operatorları, dövlətin satışını sürətləndirmək üçün sənayeye daha çox sərmayə qoymağı təşviq etmək planlarını ortaya qoydular. -ən müasir gəmilər, müasir dəniz məhsulları emalı zavodları və təkmilləşdirilmiş dəmir yolları.

"Rusiya balıq sənayesinə təxminən 5 milyard dollar sərmayə qoyuldu" dedi rəhbərin müavini Petr Savçuk

Artıq dəniz məhsulları həcminə görə dördüncü ən böyük dünya ixracatçısı olan Rusiya, 2024-cü ilə qədər ümumi dəniz məhsulları ixracını təxminən iki dəfə artırmağı planlaşdırır. Buna nail olmaq üçün, Rus balıqçı operatorları, dövlətin satışını sürətləndirmək üçün sənayeye daha çox sərmayə qoymağı təşviq etmək planlarını ortaya qoydular. -ən müasir gəmilər, müasir dəniz məhsulları emalı zavodları və təkmilləşdirilmiş dəmir yolları.

reklam

Rusiya Federal Balıqçılıq Agentliyi Rosrybolovstovo rəhbərinin müavini Petr Savçuk, "Rus balıq sənayesinə təxminən 5 milyard dollar sərmayə qoyuldu" dedi. 'Ancaq bu yalnız başlanğıcdır'.

2018 -ci ildə Rusiya buna başladı tikinti Əsasən ölkənin Uzaq Şərq sahilindəki ən böyük balıqçılıq limanlarının ətrafında yerləşən 35 yeni balıqçı trolçusu və 20 yeni dəniz məhsulu emalı zavodu. Bundan əlavə, Rosrybolovstovo qurma hədəfi qoyun 100 -ci ilə qədər ən azı 2025 yeni gəmi, donanmanın ümumi tutumunda 50% artım. Ancaq o vaxtdan bəri investisiyalar artmağa başladı. Xüsusilə, Rusiya tikinti planlarını açıqladı ölkə daxilində dəmir yolu qovşaqları, Kamçatkanın əsas balıqçılıq limanlarından Murmanskdakı əsas balıqçılıq ixrac mərkəzi də daxil olmaqla Rusiyanın Atlantik tərəfinə xam malların hərəkətini sürətləndirməyə kömək edir.

Bu il aprelin 12 -də FESCO Nəqliyyat Qrupu konteynerli balıqların daşınmasına başladı Trans-Sibir yolu boyunca, Vladivostokdan Sankt-Peterburqa sürətlə gedən məhsullarla. Oradan göndərmə Şimali Almaniyadakı Bremerhavenə göndərildi. FESCO -ya görə, bu yeni marşrut məhsulu Süveyş üzərindən nəql etməkdən iki qat daha sürətlidir və bu, rus firmalarının logistikasını böyük uğurla təkmilləşdirdiyini göstərir.

reklam

Tıxacları azaltmaq üçün Rusiya hakimiyyəti bütün ölkə daxilində daha bir neçə balıq ixracat mərkəzi açmağa başladı. Savçukun izah etdiyi kimi: '[mərkəzlər] inkişaf etdirilir, məsələn, Yekaterinburq, Novosibirsk, Rostov-on-Don və Rusiyanın böyük soyuducu anbarlarının tikildiyi digər böyük şəhərlərdə.'

Həm Uzaq Şərqdə, həm də Şimali Atlantikanın moruq balıqçılığında böyük bir töhfə verən bir şirkət, Norebo. Yeni bir göndərmə terminalına 45 milyon dollar sərmayə qoyur Petropavlovsk-Kamçatski, Norebo, Rusiyadakı balıqçı gəmiləri üçün sona çatan bir xidmət yaratmağa çalışır. Terminal gəmilərə balıqlarını Uzaq Şərqdəki soyuducu konteynerlərdə saxlamağa imkan verəcək.

2017 -ci ildə donanma yeniləmə proqramının tətbiqindən sonra, Norebo tezliklə təkcə Rusiyada deyil, dünyada işləyən ən müasir gəmilərə sahib olacaq. Rusiyanın balıqçılıq sənayesinin necə işlədiyini radikal şəkildə ortaya qoyan Norebo-nun ən yeni gəmiləri enerji səmərəliliyini artırmaq, tullantıları azaltmaq və ekipajlar üçün daha rahat iş şəraiti yaratmaq məqsədi daşıyır.

'Müasir bir donanma dövrümüzün tələbidir. Norebo sözçüsü, yalnız yüksək texnologiyalı avadanlıqları olan yeni gəmilərin optimal tutma emalı, ekipaj üçün yüksək təhlükəsizlik və rahatlıq standartları təqdim edə biləcəyini söylədi.

Göründüyü kimi, Norebo, tikilməkdə olan son gəmi parkı ilə bu və daha çoxunu əldə etməyə çalışır.

Həqiqətən də, qrupun gəmilərindən biri, Kapitan Korotich, Rus balıqçı gəmisində əvvəllər istifadə edilməmiş memarlıq dizayn elementlərini özündə birləşdirir. Gəminin gövdəsi, Enduro Bow xətti ilə kapsul şəklindədir ki, bu da gəmidə daha çox iş sahəsi yaratmağa və dənizçilik qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa imkan verir. Gəminin 6200 düyün sürətinə çatmasına və qalınlığı 15.5 m -ə qədər olan buzda işləməsinə imkan verən inanılmaz dərəcədə güclü mühərrikə (0.5 kVt) malikdir və digər müqayisə olunan mühərriklərə nisbətən daha az yanacaq sərf edir.

Enerji səmərəliliyi nəzərə alınmaqla hazırlanan gəmi, işıqlandırma üçün trol vinçlərinin yaratdığı elektrik enerjisini də istifadə edəcək və kabinlər də daxil olmaqla, gəminin otaqlarını qızdırmaq üçün əsas mühərrikdən artıq istiliyi təyin edəcək. Yaradıcılıqla, Kapitan Korotich kimi Sakit Okean gəmilərində, tullantıların emalı zamanı yığılan balıq yağı hətta qazanı işə salmaq üçün qoyulur. Bu yeniliklər karbon emissiyalarını azaldır və lazımsız tullantıları aradan qaldırır və bunların hamısı son məhsulun əla davamlılığını təmin edir.

Şirkətin ən yeni uzun xətt gəmiləri, həmçinin birbaşa gəmidə qabaqcıl tutma emalına imkan verən müasir çoxfunksiyalı fabriklərlə təchiz olunacaq. Bu o deməkdir ki, yüksək keyfiyyətli balıq tutmaqla bişirməyə hazır olan son məhsulu hazırlamaq arasındakı vaxt kəskin şəkildə qısalır, emal tullantıları da demək olar ki, sıfıra endirilir. Norebo, göyərtədəki fabriklərin təmin edilməsini mətbəxlərə çatan son məhsulu daha da yaxşılaşdırdığını tapdı, çünki balığın tutulduqdan dərhal sonra emalı təravətini, dadını və qida maddələrini qorumağa kömək edir.

Norebo, donanma yeniləmə proqramını ilk dəfə elan etdiyindən beş il keçdi. O vaxtdan bəri, şirkət onlardan ən müasir gəmilərin inşası planlarını ortaya qoydu, daha çoxu gələcək. Ancaq hər dəfə yeni bir kürək qoyanda ilk dəfə olduğu kimi hiss olunur. Norebo qurucusu kimi Vitali Orlov 2018 -ci ildə ilk gəminin açılışında əks olundu: 'Norebonun hazırkı balıqçılıq donanması günümüzə uyğun olsa da, yeniləmə vaxtı gəlir. Bu gün ilk gəminin kürəyini qoyduğumuz çox duyğulu bir an. Ümid edirəm ki, bu gün bu hadisə gəmiqayırma sənayesinə Rusiyanın dünyanın hər yerindəki gəmiqayırma zavodlarından daha yaxşı və hətta daha yaxşı gəmilər hazırlamaq niyyətində olduğu barədə müsbət bir siqnal verəcəkdir. '

Norebo ilə liderlik edən Rusiyanın balıqçılıq donanması, ardıcıllıq, məhsul keyfiyyəti və davamlı təcrübə öhdəlikləri baxımından artıq dünyanın qabaqcıl balıqçı ölkələri ilə rəqabət aparır. Artıq elan edilmiş gələcək investisiya planlarını nəzərə alaraq, Rusiya 2024 -cü ilə qədər ixracı təxminən iki dəfə artırmaq hədəfinə çatmaq üçün çox yaxşı yola çıxdı və dünya lideri statusunu təsdiqlədi.

2018 -ci ildə Rusiya buna başladı tikinti Əsasən ölkənin Uzaq Şərq sahilindəki ən böyük balıqçılıq limanlarının ətrafında yerləşən 35 yeni balıqçı trolçusu və 20 yeni dəniz məhsulu emalı zavodu. Bundan əlavə, Rosrybolovstovo qurma hədəfi qoyun 100 -ci ilə qədər ən azı 2025 yeni gəmi, donanmanın ümumi tutumunda 50% artım. Ancaq o vaxtdan bəri investisiyalar artmağa başladı. Xüsusilə, Rusiya tikinti planlarını açıqladı ölkə daxilində dəmir yolu qovşaqları, Kamçatkanın əsas balıqçılıq limanlarından Murmanskdakı əsas balıqçılıq ixrac mərkəzi də daxil olmaqla Rusiyanın Atlantik tərəfinə xam malların hərəkətini sürətləndirməyə kömək edir.

12 haqqında^th bu ilin aprel ayında FESCO Nəqliyyat Qrupu konteynerli balıqların daşınmasına başladı Trans-Sibir yolu boyunca, Vladivostokdan Sankt-Peterburqa sürətlə gedən məhsullarla. Oradan göndərmə Şimali Almaniyadakı Bremerhavenə göndərildi. FESCO -ya görə, bu yeni marşrut məhsulu Süveyş üzərindən nəql etməkdən iki qat daha sürətlidir və bu, rus firmalarının logistikasını böyük uğurla təkmilləşdirdiyini göstərir.

Tıxacları azaltmaq üçün Rusiya hakimiyyəti bütün ölkə daxilində daha bir neçə balıq ixracat mərkəzi açmağa başladı. Savçukun izah etdiyi kimi: '[mərkəzlər] inkişaf etdirilir, məsələn, Yekaterinburq, Novosibirsk, Rostov-on-Don və Rusiyanın böyük soyuducu anbarlarının tikildiyi digər böyük şəhərlərdə.'

Həm Uzaq Şərqdə, həm də Şimali Atlantikanın moruq balıqçılığında böyük bir töhfə verən bir şirkət, Norebo. Yeni bir göndərmə terminalına 45 milyon dollar sərmayə qoyur Petropavlovsk-Kamçatsky, Norebo, Rusiyadakı balıqçı gəmiləri üçün sona çatan bir xidmət yaratmağa çalışır. Terminal gəmilərə balıqlarını Uzaq Şərqdəki soyuducu konteynerlərdə saxlamağa imkan verəcək.

2017 -ci ildə donanma yeniləmə proqramının tətbiqindən sonra, Norebo tezliklə təkcə Rusiyada deyil, dünyada işləyən ən müasir gəmilərə sahib olacaq. Rusiyanın balıqçılıq sənayesinin necə işlədiyini radikal şəkildə ortaya qoyan Norebo-nun ən yeni gəmiləri enerji səmərəliliyini artırmaq, tullantıları azaltmaq və ekipajlar üçün daha rahat iş şəraiti yaratmaq məqsədi daşıyır.

'Müasir bir donanma dövrümüzün tələbidir. Norebo sözçüsü, yalnız yüksək texnologiyalı avadanlıqları olan yeni gəmilərin optimal tutma emalı, ekipaj üçün yüksək təhlükəsizlik və rahatlıq standartları təqdim edə biləcəyini söylədi.

Göründüyü kimi, Norebo, tikilməkdə olan son gəmi parkı ilə bu və daha çoxunu əldə etməyə çalışır.

Həqiqətən də, qrupun gəmilərindən biri, Kapitan Korotich, Rus balıqçı gəmisində əvvəllər istifadə edilməmiş memarlıq dizayn elementlərini özündə birləşdirir. Gəminin gövdəsi, Enduro Bow xətti ilə kapsul şəklindədir ki, bu da gəmidə daha çox iş sahəsi yaratmağa və dənizçilik qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa imkan verir. Gəminin 6200 düyün sürətinə çatmasına və qalınlığı 15.5 m -ə qədər olan buzda işləməsinə imkan verən inanılmaz dərəcədə güclü mühərrikə (0.5 kVt) malikdir və digər müqayisə olunan mühərriklərə nisbətən daha az yanacaq sərf edir.

Enerji səmərəliliyi nəzərə alınmaqla hazırlanan gəmi, işıqlandırma üçün trol vinçlərinin yaratdığı elektrik enerjisini də istifadə edəcək və kabinlər də daxil olmaqla, gəminin otaqlarını qızdırmaq üçün əsas mühərrikdən artıq istiliyi təyin edəcək. Yaradıcılıqla, Kapitan Korotich kimi Sakit Okean gəmilərində, tullantıların emalı zamanı yığılan balıq yağı hətta qazanı işə salmaq üçün qoyulur. Bu yeniliklər karbon emissiyalarını azaldır və lazımsız tullantıları aradan qaldırır və bunların hamısı son məhsulun əla davamlılığını təmin edir.

Şirkətin ən yeni uzun xətt gəmiləri, həmçinin birbaşa gəmidə qabaqcıl tutma emalına imkan verən müasir çoxfunksiyalı fabriklərlə təchiz olunacaq. Bu o deməkdir ki, yüksək keyfiyyətli balıq tutmaqla bişirməyə hazır olan son məhsulu hazırlamaq arasındakı vaxt kəskin şəkildə qısalır, emal tullantıları da demək olar ki, sıfıra endirilir. Norebo, göyərtədəki fabriklərin təmin edilməsini mətbəxlərə çatan son məhsulu daha da yaxşılaşdırdığını tapdı, çünki balığın tutulduqdan dərhal sonra emalı təravətini, dadını və qida maddələrini qorumağa kömək edir.

Norebo, donanma yeniləmə proqramını ilk dəfə elan etdiyindən beş il keçdi. O vaxtdan bəri, şirkət onlardan ən müasir gəmilərin inşası planlarını ortaya qoydu, daha çoxu gələcək. Ancaq hər dəfə yeni bir kürək qoyanda ilk dəfə olduğu kimi hiss olunur. Norebo qurucusu kimi Vitali Orlov 2018 -ci ildə ilk gəminin açılışında əks olundu: 'Norebonun hazırkı balıqçılıq donanması günümüzə uyğun olsa da, yeniləmə vaxtı gəlir. Bu gün ilk gəminin kürəyini qoyduğumuz çox duyğulu bir an. Ümid edirəm ki, bu gün bu hadisə gəmiqayırma sənayesinə Rusiyanın dünyanın hər yerindəki gəmiqayırma zavodlarından daha yaxşı və hətta daha yaxşı gəmilər hazırlamaq niyyətində olduğu barədə müsbət bir siqnal verəcəkdir. '

Norebo ilə liderlik edən Rusiyanın balıqçılıq donanması, ardıcıllıq, məhsul keyfiyyəti və davamlı təcrübə öhdəlikləri baxımından artıq dünyanın qabaqcıl balıqçı ölkələri ilə rəqabət aparır. Artıq elan edilmiş gələcək investisiya planlarını nəzərə alaraq, Rusiya 2024 -cü ilə qədər ixracı təxminən iki dəfə artırmaq hədəfinə çatmaq üçün çox yaxşı yola çıxdı və dünya lideri statusunu təsdiqlədi.

AB balıqçılıq nazirləri, oktyabrın 11 -də Lüksemburqda AGRIFISH Şurasının iclasına gəldikdə, klassik musiqiçilərdən və opera müğənnilərindən ibarət dördlükdən, elmi məhdudiyyətlər qoyaraq, Okeanı və elmi dinləməyə çağıran bir musiqi nəsihəti aldılar. məsləhət. Arel Ansamblı Bacewicz tərəfindən 4 nömrəli String Quartet, Shostakovich tərəfindən 8 nömrəli String Quartet, Czerny tərəfindən E Minorda String Quartet və Copland tərəfindən String Quartet üçün Hərəkətdən parçalar ifa etdi və onlara Il üçün mezzo-soprano opera müğənnisi Luisa Mauro qatıldı. Tramonto by Respighi, Lüksemburqdakı Avropa Konvensiya Mərkəzinin yanında, AB balıqçılıq nazirlərinin 2022 -ci il üçün Baltik dənizi balıqları üçün balıq ovu limitləri təyin etmək üçün bir araya gəldikləri yerdir.

Ətraf Mühit Komissarı Virginijus Sinkevičius tamaşaya qatıldı. Mezzo-soprano opera müğənnisi Luisa Mauro, "Planetimizin gələcəyinə həssas olduğum üçün musiqi ifa etdiyim üçün bu səhər ifa edirəm" dedi.

"Davamlılığı təmin etmək və dağıdıcı balıqçılıq üsullarını qadağan etmək üçün dəniz qaynaqlarına girişi tənzimləmək üçün ekosistemə əsaslanan bir yanaşmanın istifadə edilməsinin vacib olduğunu düşünürəm."

reklam

"Arel Ansamblı, bu səhər Lüksemburqda AGRIFISH görüşü xaricində, planet və daha yaxşı, davamlı bir gələcək üçün mübarizə aparmaq ehtiyacını təbliğ etməkdən qürur duyur!" - dedi ilk skripka Bartłomiej Ciastoń. "Polşa köklərimizlə Arel Ansamblının musiqiçiləri, Baltik dənizini həddindən artıq balıq tutmaqdan qorumaq ehtiyacını başa düşmək və anlamaq üçün yaxşı vəziyyətdədirlər. Musiqiçilər olaraq, təbiəti qorumaq və dəniz mühitinə ən yaxşı şəkildə və ürəkdən kömək etmək üçün musiqi çalmaqla hərəkət edirik. "

"Bu gün AB AGRIFISH Şurası 2022 -ci il üçün Baltik dənizi balıqları üçün balıq ovu limitləri təyin edəcək. Baltik dənizi ekosisteminin dağılmasını dayandırmaq və iqlim və təbiət böhranlarını dayandırmaq üçün siyasi vədlər vermək üçün saatın əksinə çalışırıq" dedi. Hubbard, Balıq Proqramımızın Direktoru. “Davamlı səviyyədə balıq tutma imkanlarının yaradılması bu vədləri yerinə yetirmək üçün vacib şərtdir. Baltik Balıqçılıq Nazirləri, elmi tövsiyələr daxilində balıq ovu məhdudiyyətləri qoyaraq, okeana və elmə qulaq asmalıdırlar.