#GHG: Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı emissiyalarının azaldılması ilə məhdudlaşır öhdəlik göstərir

Avropa Komissiyası, dəniz sektorundakı istixana qazı emissiyalarını həll etmək üçün bu həftə Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı (IMO) çərçivəsində əldə olunan məhdud irəliləyişi məmnuniyyətlə qarşıladı. IMO, gəmilərdən yanacaq istehlakı məlumatlarını toplamaq üçün qlobal və məcburi bir sistem qəbul etdi, lakin vizyon uzun müddətdir və təcili bir məna yoxdur.

Yeni tələblərə görə, 5,000 ton ton və daha yuxarı gəmilər istifadə etdikləri hər yanacaq növü üçün istehlak məlumatlarını toplamalı olacaqlar. Bu gəmilər beynəlxalq daşımalardan CO85 emissiyalarının təqribən% 2-ni təşkil edir. Toplanan məlumatlar əlavə tədbirlər haqqında gələcəkdə IMO tərəfindən qəbul edilmiş qərarlar üzərində qərarların verilə biləcəyi möhkəm bir zəmin yaradacaqdır.

Nəqliyyat Komissarı Violeta Bulc, "Montrealdakı aviasiya razılaşmasından üç həftə sonra, iqlimlə bağlı qlobal fəaliyyət təcili güclü olaraq qalır. Bugünkü razılaşma daha təmiz bir gəmiçilik sektoru üçün bir mərhələdir. Məlumat toplanması vacib bir ilk addımdır və bu çox vacibdir Gəmiçiliyin iqlim səylərinə ədalətli bir töhfəsi ilə əlaqədar bir müzakirəyə də başlamağımıza müsbət baxırıq. Komissiya, Beynəlxalq Dənizçilik Təşkilatı və bütün üzvləri ilə rəqabətçi və davamlı bir gəmiçilik sektoru üçün sıx əməkdaşlıq etməyə davam edəcəkdir. "
IMO-nun baş katibi Kitack Lim, yeni tələblərin IMO-nun gəminin enerji səmərəliliyi üçün mövcud texniki və istismar tədbirləri üzərində qurmağa hazır olduğuna dair açıq bir siqnal göndərdiyini söylədi.

"Məlumat toplama sistemi, IMO-nu düzgün qərarlar qəbul etməsinə kömək etmək üçün konkret məlumatlarla təchiz edəcək, eyni zamanda beynəlxalq göndərməni tənzimləyən ən yaxşı yer və səlahiyyətli forum kimi etimadnaməsini artıracaq" dedi.

Çoxları bu nisbətən zəif öhdəlikdən məyus olacaqlar. Yeni məcburi məlumat toplama sisteminin, toplanan məlumatların təhlilinin yalnız Dəniz Ətraf Mühitinin Mühafizəsi Komitəsində (MEPC) obyektiv, şəffaf və əhatəli siyasət mübahisəsi üçün əsas verəcəyi üç addımlı bir yanaşmada ilk olması nəzərdə tutulur. Bu da öz növbəsində enerji səmərəliliyinin artırılması və beynəlxalq gəmiçilikdən gələn istixana qazı emissiyalarının həlli üçün əlavə tədbirlərin görülməsinə ehtiyac olub olmadığına dair bir qərar verilməsinə imkan verəcəkdir. Əgər belədirsə, təklif olunan siyasət variantlarına baxılacaqdır.

MEPC, 2017-ci ildə qəbul ediləcəyi ilkin İQ strategiyasını nəzərdə tutan “Gəmilərdən gələn İQ emissiyalarının azaldılmasına dair hərtərəfli IMO strategiyası” nın hazırlanması üçün bir yol xəritəsini də təsdiqlədi (2023-ci ildən 2018-cü ilə qədər).

Müvafiq vaxt qrafikləri ilə əlavə IMO İQ tədqiqatları da daxil olmaqla fəaliyyətlərin siyahısını ehtiva edir və bu yeni fəaliyyətlərin MEPC tərəfindən yuxarıda göstərilən enerji səmərəliliyinin yaxşılaşdırılmasına dair üç addımlıq yanaşma ilə davam edən işlərlə uyğunlaşdırılmasını təmin edir. Bu uyğunlaşma, 2023-cü ildə tələb olunduğu kimi qısa, orta və uzunmüddətli əlavə tədbirləri əhatə edən yenidən işlənmiş strategiyanın qəbul edilməsinə doğru bir yol təqdim edir. Təcili hiss yoxdur, amma IMO yol xəritəsi ilə birlikdə 'uzunmüddətli bir baxış' qəbul etdi.

reklam

Bu məqaləni paylaşın: