Bizimlə əlaqə

Azərbaycan

Azərbaycanlı nazir bildirib ki, Avropa-Asiya arasında mühüm əlaqə hər zamankından daha sürətli yük daşınır

Paylaş:

Nəşr

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Orta Dəhliz kimi tanınan ticarət yolunun mühüm hissəsi olan Azərbaycan üzərindən yük tranziti on ayda 70% artıb, lakin səfər müddətləri iki dəfə azalıb. Ölkənin Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Naziri Avropa Parlamentinin üzvlərini həm sürəti, həm də tutumunu daha da təkmilləşdirmək planları haqqında məlumat verdi. Siyasi redaktor Nik Pauel yazır.

Azərbaycanın nəqliyyat naziri Rəşad Nəbiyev Avropa Parlamentində dəyirmi masada çıxış edərkən xatırladıb ki, bir vaxtlar Brüsseldə onun ölkəsindən keçən tranzit marşrutunun əhəmiyyətinə şübhə ilə yanaşılıb. Lakin Bakı hökumətinin onilliklər ərzindəki baxışı özünü doğrultdu.

Qaz boru kəmərləri Avropa üçün daha böyük enerji təhlükəsizliyini təmin etməyə kömək edirdi və hökumətlər və gəmiçilik şirkətləri Rusiya vasitəsilə yük daşımağa alternativ axtararkən, hazırda diqqət Orta Dəhliz boyunca darboğazların aradan qaldırılmasına yönəlib. Qazaxıstan və onun qonşularından, xüsusən də Çindən, Çindən gələn mallar Xəzər dənizindən keçərək Azərbaycan və Gürcüstandan keçərək ya Qara dənizə çatır, ya da qurudan Türkiyə ərazisindən keçir.

Azərbaycanın nəqliyyat naziri Rəşad Nəbiyev

Mövcud infrastrukturun yaxşılaşdırılması orta tranzit müddətini 38 gündən 21-ə endirdi və Orta Dəhliz dövlətləri 18 gün müddətinə planlaşdırırdılar. Nazir Nəbiyev bildirib ki, indiyədək aparılan təkmilləşdirmələr “çox əl ilə” əldə edilib və növbəti beş il üçün planların ən güclü elementlərindən biri prosesin rəqəmsallaşdırılmasıdır.

Ümumdünya Gömrük Təşkilatının baş katibi Kunio Mikuriya rəqəmsallaşmanın vacibliyini vurğulayıb. O, harmonikləşdirilmiş, sənədsiz və şəffaf sərhəd prosedurlarının, özünün dediyi kimi, “vaxtında etibarlı məlumatların fasiləsiz axınının” vacib olduğunu söylədi. O, əlavə etdi ki, belə bir tələb gömrük rəsmiləşdirilməsindən kənara çıxdı, dəmir yolu sistemləri də sənədlərini rəqəmsallaşdırmalı və paylaşmalıdır.

Kunio Mikurio təklif etdi ki, AB maliyyəsi Qlobal Gateway təşəbbüsünün bir hissəsi olaraq bu cür potensialın artırılmasına kömək etməlidir. Türkiyənin Aİ-dəki səfiri Mehmet Kamal Bozay bildirib ki, Türkiyə və Azərbaycan Qlobal Gateway-in qapıçılarına çevrilib. O, Orta Dəhlizin Asiyadan Avropaya ən qısa və buna görə də ən yaşıl yol olduğuna diqqət çəkib.

Brüssel Azad Universitetindən (VUB) Koert Debeuf Avropa siyasətinin tez-tez çox reaktiv olduğunu və Aİ-nin Rusiyanın Ukraynaya müdaxiləsinə və Çinin “Bir kəmər, bir yol” təşəbbüsünə indi reaksiya verdiyini söylədi. O, Orta Dəhlizinin İpək Yolunu necə canlandırdığına dair daha böyük bir tarix hissi yaratmağa çağırdı. O, həmçinin təkcə şəhərləri və boru kəmərlərini deyil, insanları birləşdirmək haqqında böyük bir baxışa çağırdı.

reklam

Dəyirmi masada Azərbaycan, Qazaxıstan və Gürcüstanın yaxın gələcəkdə ildə 15 milyon ton neft hasilatına nail olmaq üçün necə birgə çalışdığına dair ekspert təqdimatı nümayiş etdirilib. Bura limanların, terminalların və digər mürəkkəb qovşaqların istismarının təkmilləşdirilməsi, yeni dəmir yolu lokomotivlərinin və vaqonlarının alınması və yükgöndərənlərin alması üçün inteqrasiya olunmuş tranzit məhsulunun hazırlanması daxildir.

Potensial olaraq, Zəngəzur dəhlizinin yenidən açılması, Ermənistan ərazisindən keçən yeni dəmir yolu xətti ilə Naxçıvanı Azərbaycanın qalan hissəsi ilə birləşdirərək və Türkiyəyə əlavə marşrut yaratmaqla illik 15 milyon ton məhsuldarlıq əlavə edilə bilər. “Biz bunu bir gün idarə edəcəyik” deyən Rəşad Nəbiyev Qarabağın əvvəllər Ermənistan tərəfindən işğal olunmuş ərazilərində avtomobil və dəmir yollarının yaxşılaşdırılmasını da diqqətə çatdırıb.

Latviyalı Avropa Parlamentinin deputatı Andris Ameriks deyib ki, “Avropa və Asiya arasında mühüm körpü olan” Aİ ilə Azərbaycan arasında əməkdaşlığa “hər hansı bir sərhəd olmamalıdır”. Polşadan Avropa Parlamentinin deputatı Ryszard Czarnecki dedi ki, Orta Dəhliz “ələ keçmək üçün bir fürsətdir”. Digər Polşalı Avropa Parlamenti deputatı Tomaş Poręba, Aİ-nin şərq sərhədi boyunca Baltikyanı ölkələrdən Yunanıstana qədər uzanan Via Carpathia yolu layihəsinin malların bütün Avropa bazarına çatması üçün Orta Dəhliz potensialını necə artıracağını izah etdi.

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri