Çin
Aİ-Çin nəqliyyatı Qazaxıstanın "dəniz yolu ilə deyil, quru ilə əlaqəsi" deməkdir, çünki Orta Dəhliz ticarəti yüksəlir
Çin və Avropa arasında ən qısa ticarət yolundan, Qazaxıstan və Qafqazdan keçən Orta Dəhlizdən istifadə etmək üçün artan tələbat var. Mallarını Rusiya üzərindən göndərməkdən imtina edən idxalçılar və ixracatçılar maneələrin necə dəf edildiyini dinləmək üçün Brüsseldə toplaşıblar. Siyasi redaktor Nik Pauel yazır.
Əvvəlcə 40-a yaxın qonağın iştirak etdiyi dəyirmi masa kimi nəzərdə tutulan tədbir daha çox iştirakçının iştirak etdiyi böyük konfransa çevrildi, çünki 80 biznes, nəqliyyat operatoru və beynəlxalq təşkilatlar “Qazaxıstan və Avropa İttifaqı arasında tranzit və nəqliyyat əməkdaşlığı: perspektivlər” şüarı altında bir araya gəldi. Orta dəhlizin inkişafı”.
Avropa ilə Çin arasında Qazaxıstan, Azərbaycan və Gürcüstandan keçən ticarət yoluna böyük maraq onun Ukraynaya müdaxiləsindən sonra Rusiyadan keçən Şimal dəhlizi boyunca nəqliyyatın dağılmasından irəli gəlir. Konfransı açan Avropa Parlamentinin Nəqliyyat Komitəsinin üzvü Boquslaw Liberadzki Avropa İttifaqının ticarətini əngəlləməyəcək həll yollarının zəruriliyindən danışdı.
Qazaxıstanın Aİ-dəki səfiri Marqulan Baymuxan ölkəsi vasitəsilə konteyner daşımalarında böyük artım olduğunu və bu yaxınlarda referendumda təsdiq edilmiş siyasi islahatların gətirdiyi Yeni Qazaxıstanda, bu ölkələr üçün bərabər şəraitin təmin olunduğunu söylədi. orada ticarət edən bütün müəssisələr.
Avropa İttifaqının nəqliyyat üzrə komissarı Pablo Fabreqas Martinez deyib ki, Qazaxıstan təkcə tranzit ölkə kimi görünə bilməz, daha çox logistika mərkəzidir. Bu, dünyanın ən böyük dənizə çıxışı olmayan dövlət ola bilər, lakin "sizin Avropa İttifaqı ilə dənizə çıxışı yoxdur, bizimlə quru əlaqəniz var" dedi.
Qazaxıstan Dəmir Yolları İdarə Heyətinin sədr müavini Yerlan Koişibayev dənizə çıxışı olmayan digər ölkələrlə əlaqələrə görə əslində rəqabət üstünlüyü olduğunu söylədi. Onun sözlərinə görə, Qazaxıstan qatarlarında konteyner daşımaları Avropa və Çinin tələblərinə uyğun olaraq sürətlə artır. Ən yaşıl nəqliyyat növündən daha çox istifadəni təşviq etmək üçün yeni dəmir yolu xətləri tikilir və mövcud olanlar elektrikləşdirilirdi.
Orta Dəhliz boyunca nəqliyyatın genişləndirilməsi üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edən sərhəd keçidlərinin, xüsusilə də Xəzər dənizinin bərə keçidinin səmərəli keçməsini təmin etməkdir. Aktau Limanının sədri Abay Turikpenbayev məlumatların elektron mübadiləsi ilə sənədləşmə gecikmələrinin necə aradan qaldırıldığını izah etdi. Bu, təkcə Azərbaycanın Xəzər dənizinin o tayındakı Bakı limanı deyil, həm də Qazaxıstan-Çin sərhədində, iki ölkə dəmir yolu sistemləri arasında malların dəyişdirildiyi Xorqos “quru limanı”nı əhatə edirdi.
Zamana ən həssas olan mallar hava yolu ilə baha başa çatdırılsa da, dəmir yolu və bərə dəniz marşrutları ilə müqayisədə səyahət müddətində əhəmiyyətli qənaət təklif edir. Çinin Lianyunqanq limanından İstanbula dəniz yolu ilə 35 gün, dəmir yolu ilə Qazaxıstanın Çinlə birgə müəssisə ilə Lianyunqanqda qurduğu dəmir yolu terminalından 16 gün yol gedir.
Avropada Təhlükəsizlik və Əməkdaşlıq Təşkilatının Baş Proqram Mütəxəssisi Daniel Kroos bildirib ki, Xəzər və Qara dənizlər üzrə ticarətin yaxşılaşdırılması Orta Dəhlizdə nəqliyyatın son artımından əvvəl artıq yüksək prioritet olub. Lakin təbii irəliləyiş sürətlənmişdi və daha çox gəmi təmin etmək kimi gücü artırmaq üçün bəzi addımlar vaxt aparacaqdı. İrəliyə atılan daha bir addım müxtəlif ölkələri və təşkilatları birləşdirən rəqəmsal platformadan istifadə edərək ümumi izləmə və izləmə sisteminin yaradılması olardı.
Bu, İtaliyanın DBA Qrupunun kommersiya direktoru Marko Politi üçün kifayət qədər tez gələ bilməz, o da gömrük gecikmələrini azaltmaq üçün inteqrasiya olunmuş məlumat mübadiləsinə çağırdı. Özü də Venesiyalı, o, XIII əsrdə Venesiyadan Çinə epik səyahəti ilə Orta Dəhlizdə öncül olan yaxın adaşı Marko Polonun can-do ruhunu çağırdı.
Bu məqaləni paylaşın:
-
Ukrayna5 gün əvvəl
Ukraynada biznes qurmaq: Excalibur Case Study
-
Ermənistan5 gün əvvəl
Ermənistan Cənubi Qafqazda silahlanma yarışını qızışdırır
-
Idman4 gün əvvəl
Paul Nicholls Rekord Uyğunluq Qızıl Kubok Zəfəri üçün Tender
-
Orta Asiya4 gün əvvəl
Aİ-nin “Mərkəzi Asiya üçün Strategiya”sında səmimiyyət yoxdur