Bizimlə əlaqə

Çin-Avropa İttifaqı

Aİ-nin İddialı İqlim Hədəfləri: Aİ-Çin əməkdaşlığı niyə həyati əhəmiyyət daşıyır

Paylaş:

Nəşr

on

Yaşıl Sövdələşmə Avropanı 2050-ci ilədək “ilk iqlim neytral qitə”yə çevirməyi hədəfləyir. Məqsədlərə çatmaq asan olmayacaq. Bir çox çətinliklərin öhdəsindən gəlmək lazımdır. Aİ Komissiyasının son qərarları bu çətinliklərə əlavə ola bilər – İrlandiyanın keçmiş Avropa işləri üzrə naziri və keçmiş ətraf mühit naziri Dik Roş yazır.

Yaşıl Sövdələşmə Aİ-nin iqlim, enerji, nəqliyyat və vergi siyasətini dünyanın ən iddialı karbon emissiyası hədəflərinə çatmağa yönəltmək məqsədi daşıyır.

2030-cu ilə qədər məqsəd 55-cı il səviyyələri ilə müqayisədə xalis istixana qazı emissiyalarını ən azı 1990% azaltmaq, 90-cı ilə qədər bu rəqəmi 2040% azaltmaq və 2050-ci ilə qədər Avropanı “ilk iqlim neytral qitə” etməkdir.  

Texnologiyaya qarşı siyasət

24 haqqındath May ayında Komissiya 95 ayrı siyasət təklifi, qanunvericilik hərəkəti və 2020-ci ilin yanvar ayından etibarən Yaşıl Sövdələşmənin irəliləyişinə doğru addımlar kimi razılaşdırılmış razılaşmaların siyahısını dərc etdi.

Bu günə qədər əldə edilmiş irəliləyişləri qeyd etməklə yanaşı, siyahı qarşıdakı yolun nə qədər mürəkkəb olacağını və səyahəti başa çatdırmaq üçün lazım olacaq Aİ, milli və submilli səviyyədə və sənayenin bütün səviyyələrində siyasət koordinasiyasının səviyyəsini nümayiş etdirir.  

Komissiyanın 95 addımı təsir edici olsa da, təkcə siyasi razılaşma Yaşıl Sövdələşmənin iddialı hədəflərinə çatmayacaq. Texnologiya çatdırılmanın açarı olacaq.

reklam

2021-ci ildə enerji istehsalı və istifadəsi Aİ-nin istixana qazı emissiyalarının demək olar ki, 77%-ni təşkil edib. Kənd təsərrüfatı 10.9 faiz, sənaye prosesləri isə 9.2 faiz təşkil edib.

Aİ-nin enerji sisteminin karbondan təmizlənməsi və nəqliyyat emissiyalarının azaldılması Aİ-nin 2030 və 2040-cı il iqlim hədəflərinə çatmaq və 2050-ci ilə qədər karbon neytrallığına nail olmaq üçün çox vacibdir.

Təmiz enerji istehsalında və nəqliyyat emissiyalarının aradan qaldırılmasında öz ambisiyalarını yerinə yetirmək üçün Aİ ən yaxşı mövcud texnologiyalardan istifadə etməlidir. Avropa texnologiyada geridə qalmasa da, üzləşdiyi çətinliklərin öhdəsindən gəlmək üçün texnologiya tərəfdaşlarına ehtiyacı olacaq.

Çin İdeal Tərəfdaşdır.

Ağıllı siyasətlər, elmi-tədqiqat və təkmilləşdirməyə böyük sərmayələr və geniş miqyaslı istehsal imkanlarına görə Çin günəş, külək enerjisi və elektrik avtomobillərində qlobal dominant oyunçudur.  

Bu reallıq bəzilərinə uyğun gəlməyə bilər, ABŞ-da paranoyanı tətikləyir, amma reallıq olaraq qalır.

BEA-nın qeyd etdiyi kimi, PV tədqiqatına və istehsalına sərmayə qoyuluşu vasitəsilə Çin günəş fotovoltaik (PV) hüceyrə istehsalı avadanlıqlarının dünyanın 10 ən yaxşı təchizatçısına ev sahibliyi etdi. Bu investisiya günəş enerjisi xərclərini aşağı salaraq təmiz enerjini əlverişli reallığa çevirdi.   

Çin külək enerjisində də dominant oyunçudur. Mart ayında Çinin külək stansiyaları 100 terawatt saatdan (TWh) çox elektrik enerjisi istehsal edib. Bu, bir ölkə tərəfindən indiyə qədər küləkdən istehsal edilən ən yüksək aylıq göstərici idi. Bu, ikinci ən böyük külək istehsalçısı olan ABŞ-da istehsal olunan səviyyədən iki dəfə və üç nömrəli istehsalçı Almaniyada istehsal olunandan təxminən doqquz dəfə çox idi.

Ötən ay dərc edilmiş Wood Mackenzie hesabatında qeyd edilir ki, Çin istehsalı olan avadanlıq 65-cü ildə qlobal yeni külək tutumunun 2023%-ni təşkil edir. Çindən olan dörd külək turbini istehsalçısı küləklə istehsal olunan gücün quraşdırılması üzrə qlobal ilk 5-liyə daxildir.

Müvafiq olaraq adlandırılan Goldwind 16.3-cü ildə rekord 2023 giqavat (GW) külək enerjisi gücü quraşdırdı və ardıcıl ikinci il qlobal lider olaraq qaldı, ardından Çinin Envision, Danimarkanın Vestas və sonra hər ikisi Çindən Windey və MingYang gəlir. .

Çində quraşdırılmış tutum reytinqdən çıxarıldıqda Danimarkanın Vestas şirkəti quraşdırılmış gücə görə birinci yeri tutur.

Çin təmiz enerji istehsalında liderliyi ilə yanaşı, ağıllı şəbəkələr, smart sayğaclar və ağıllı enerji saxlama sahəsində də əsas oyunçudur.

Təmiz enerji istehsalı başqa şeydir, onu müştərilərə çatdırmaq başqa şeydir. AB daxilində qərb və şimal-qərbdə bol külək əsir. Günəş cənubda və cənub-qərbdə bol təmiz enerji mənbəyidir. Qışda külək, yayda isə günəş var. Ağıllı şəbəkələr enerji istehsal nöqtələrini son müştərilərlə əlaqələndirmək üçün vacibdir.

Elektrikli avtomobillərə müraciət edən Çin dünyanın aparıcı “istehlakçı” və aparıcı istehsalçısıdır.

BEA-nın məlumatına görə, dünyada yollarda olan elektrik avtomobillərinin yarıdan çoxu Çindədir. 2023-cü ildə Çində yeni elektrikli avtomobillərin qeydiyyatı 8-ci illə müqayisədə 35% artaraq 2022 milyonu keçib. Avropada bu rəqəm demək olar ki, 2.3 milyon olub. ABŞ-da yeni elektrikli avtomobillərin qeydiyyatı 1.4-ci ildə 40% artaraq 2022 milyon təşkil edib ki, bu da məşhur EV modellərinin 7,500 dollar vergi krediti almaq hüququ qazanmasına kömək edib.

Böyük daxili bazar və əlverişli hökumət siyasəti Çinin EV istehsalında dominant mövqeyinə zəmin yaradır.

Xüsusilə batareya texnologiyasında innovasiyalar və sənayelərarası əməkdaşlıq da böyük rol oynadı. Çinin aparıcı EV istehsalçısı BYD buna misaldır. Daimler və Toyota ilə müqavilələr bağlayan mobil telefonlar üçün akkumulyator istehsalçısı kimi başladı və akkumulyator elektrik avtomobili [BEV] istehsalına şaxələndi. BYD, Tesla-nı dünyanın ən yaxşı BEV istehsalçısı kimi keçərək, əsas EV batareyaları istehsalçısı mövqeyini qoruyub saxladı.

Çin ilə tərəfdaşlıq haqqında paranoya

Çinlə tərəfdaşlıq ideyası bəzi dairələrdə paranoyyaya səbəb olur. Bu, bir neçə il əvvəl dünyanın aparıcı 5G avadanlığı istehsalçısının Avropa şəbəkələrindən qadağan edilməsi kampaniyasında dramatik şəkildə nümayiş etdirildi. Əksəriyyəti ABŞ-da yaranan mülkiyyət, əqli mülkiyyət, dövlət maliyyəsi və potensial təhlükəsizlik riskləri haqqında miflər geniş yayılmışdı. Düzgün araşdırılmadan bu miflər Aİ siyasətçilərinin zehnində yerləşdi, nəticədə AB şəbəkə operatorları üçün şişirdilmiş xərclər və Avropanın 5G-nin sürətli yayılması ambisiyalarının qarşısının alınması ilə nəticələndi.

Bu vəziyyətdə olduğu kimi, Yaşıl Sövdələşməni həyata keçirmək üçün Çində hazırlanmış texnologiyalar lazımdır. Aİ siyasətçilərinin bu reallığa məhəl qoymaması mənasız olardı.

 Bununla belə, başqa bir reallıq da var: biz əvvəlkindən daha çox ölkənin seçkilərə getdiyi bir ildəyik. Geosiyasət və güc dinamikası oyundadır. Qısamüddətli siyasi ehtiyaclar siyasətə çevrilir.

Bunu mayın 14-də Ağ Evdə keçirilən brifinqdə görmək olar, burada prezident Bayden ABŞ-ı qorumaq üçün Çindən idxal edilən elektrik avtomobillərinə tarifləri 25%-dən 100%-ə və Çindən günəş batareyalarına tarifləri iki dəfə 50%-ə çatdırmağı planlaşdırdığını açıqladı. işçilər”, gələn noyabr seçkilərində vacib olan yelləncək ştatlarında mavi yaxalı seçicilərə yönəlmiş seçki hiyləsi.

Vaşinqtonda Çin texnologiyasına diqqət Brüsseldə də aydın görünür, Komissiyanın Çin külək turbinləri tədarükçüləri ilə bağlı araşdırma açmaq qərarında, Rumıniyada günəş parkının inkişafına verdiyi diqqət, Çin təchizatçılarının tenderdən çəkilməsinə səbəb oldu. proses və onun 12th İyun ayında Çin istehsalı olan elektrik nəqliyyat vasitələrinin idxalı üçün 38.1%-ə qədər müvəqqəti rüsumlar üçün təkliflərin elanı.

Tariflər təkcə Çinə məxsus EV istehsalçılarına deyil, eyni zamanda Tesla və BMW kimi şirkətlər tərəfindən Avropaya ixrac üçün Çində istehsal olunan avtomobillərə də şamil ediləcək.

Avropanın təmiz nəqliyyata keçmək istədiyi bir vaxtda elektrikli avtomobillərə vergi qoyulmasını başa düşmək çətindir.

Elektrikli avtomobillərin daha bahalı olması onların gələcəyinə dair şübhələri gücləndirəcək, tələbi azaldacaq və Yaşıl Sövdələşmədə ən çətin hədəflərdən birinin yerinə yetirilməsini maneə törədəcək. Hərəkət həm də cavab tədbirinə səbəb ola bilər.

Aİ seçkiləri həyəcanının geriləməsi və yeni Aİ Komissiyasının formalaşması ilə Brüsseldə yenidən düşünməyin vaxtıdır.

Texnoloji dəyişiklik Avropada yaşıl və rəqəmsal keçidin əsas sürücüsü olacaq. İstər-istəməz Çin Avropanın karbon neytrallığına doğru irəliləməsi üçün həyati əhəmiyyət kəsb edən texnologiyalarda liderdir.

Avropanın bu nöqtədə edəcəyi məntiqli şey bu reallığı tanımaq və tərəqqiyə mane olan ideoloji, siyasi və inzibati fikir ayrılıqlarının həlli üçün Çin və hər hansı digər potensial tərəfdaşlarla bir araya gəlməkdir.

Bir ifadəni təkrar emal etmək üçün çənə çənəsi ticarət müharibəsindən daha yaxşıdır.

Dik Roş keçmiş İrlandiyanın Avropa işləri üzrə naziri və keçmiş ətraf mühit naziridir.

Tərəfindən Foto Maykl Fusert on Unsplash

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri