Aparıcı bir hava yolu şirkəti, sərnişinlərin sağlam və sağlam qalmasını təmin etmək üçün yüksək texnologiyalı həllərə öncülük edir.

Emirates, robot təmizləmə sınaqlarını sınaqdan keçirmək üçün BƏƏ-nin Aviation X-lab innovasiya inkubatoru proqramı ilə əməkdaşlığa başladı.

Bunlar hazırda Dubay hava limanında imza salonlarında istifadə olunur. Robotlar bir çox virusu yox etmək üçün xüsusi texnologiyadan istifadə edir və hava yolları nümayəndəsinə görə "daha sağlam bir mühit təmin edir."

reklam

Sözçü, "Bütün bio-təhlükəsizlik protokollarımız ən son tibbi təlimatlara uyğun olaraq davamlı olaraq nəzərdən keçirilir və yenilənir."

Havayolunun davam edən sağlamlıq pandemiyasına cavab olaraq göstərdiyi səylərin bir qismi, Emirates Belux ölkə meneceri Jean-Pierre Martin tərəfindən Brüsseldə keçirilən mətbuat konfransında qeyd edildi.

2020-ci ilin fevral ayında, COVID-19 peyvəndi əldə edildikdə, cəbhə bölgəsindəki işçiləri üçün KKD (şəxsi qoruyucu vasitələr) yayan ilk aviaşirkətlərdən biri olmaqla yanaşı, şirkət işçilərini özlərini qorumağa təşviq etmək üçün bir kampaniya həyata keçirdi. digərləri

reklam

Bu, bütün işçilərin 95% -dən çoxunun tam aşılanması ilə nəticələndi.

Aviaşirkət, IATA Travel Pass-ı qəbul etməkdən BƏƏ-nin sağlamlıq orqanları ilə COVID-19 səyahət sənədləri üçün rəqəmsal yoxlamaları təmin etmək üçün səyahət üçün rəqəmsal yoxlama həllərinin qəbul edilməsində də qabaqcıl olmuşdur.

Bu layihələr daha yaxşı müştəri təcrübəsindən kağız istifadəsinin azalmasına və səyahət sənədlərinin yoxlanılmasında səmərəliliyin və etibarlılığın artırılmasına qədər bir çox fayda gətirir.

Emirates, IATA -nın Travel Pass -a aprel ayında qeydiyyatdan keçən ilk aviaşirkətlərdən biri idi və hal -hazırda bu rahatlığı Dubay və 10 şəhər arasında uçan müştərilərə təqdim edir, çünki IATA xidmət təminatçılarını daha da genişləndirməkdə və təhlükəsizliyini təmin etməkdə davam edərkən xidmətini şəbəkəsi boyunca genişləndirməyi planlaşdırır. bazarlar. Oktyabr ayına qədər hava yolu şirkəti bütün istiqamətlərdə müştərilər üçün IATA Travel Pass tətbiqini genişləndirəcəkdi.

Sözçü əlavə etdi: "Keçən il ərzində, Emirates bütün dünyada sağlamlıq protokolları davamlı olaraq inkişaf etsə də, hava limanında bütün səyahətçilərin və işçilərin sağlamlığını və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün səlahiyyətlilər və aviasiya tərəfdaşları ilə sıx əməkdaşlıq etdi."

"Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatı COVID-19-u rəsmən pandemiya elan etməzdən əvvəl, hava limanında və göyərtədəki bütün müştəri əlaqə nöqtələrində təkmilləşdirilmiş təmizləmə və dezinfeksiya protokollarını tətbiq etmişdik. Hava limanında, bütün qeydiyyat məntəqələrində qoruyucu qalxanlar quraşdırdıq və bütün sahələrdə fiziki uzaqlaşma tətbiq etdik. "

Yerdəki komandaların hər bir təyinat üçün ən son giriş tələblərini topladıqlarını və yoxladıqlarını söylədi. Şirkətin COVID-19 məlumat mərkəzi də ən azı gündə bir dəfə yenilənir və əlavə edir: "Bu, səyahətçilər üçün ən nüfuzlu məlumat mənbələrindən birinə çevrildi."

Şirkət digər sahələrdə də texnologiyadan istifadə edir.

2019 -cu ildə şirkət hava limanında müxtəlif müştəri səyahət nöqtələrində biometrik texnologiyanı sınaqdan keçirməyə və tətbiq etməyə başladı. Keçən il, hava yolu şirkəti biometrik texnologiyanın yayılmasını sürətlə izlədi və bu gün, Dubay hava limanının mərkəzində, Check-in sayğacları da daxil olmaqla, First və Business Class girişlərində 30-dan çox biometrik kameraya malikdir. salonlar və oturacaq qapıları seçin.

Həyata keçirildikdən sonra 58,000 -dən çox müştəri bu rahat, təmassız və təhlükəsiz yoxlama seçimindən istifadə edərək öz salonuna daxil oldu və 380,000 -dən çox müştəri uçuşa çıxmaq üçün biometrik qapılardan istifadə etdi.

Yeni self-servis check-in və çanta açılan köşklər, 2020-ci ilin sentyabr ayında istifadəyə verildikdən sonra artan istifadəni gördü. Yalnız iyul və avqust aylarında 568,000 mindən çox müştəri bu xidmətdən istifadə edərək piştaxtada növbəni atlamağa imkan verdi.

Şirkət, müştərilərin gecikmiş və ya zədələnmiş çantaları bildirməsini asanlaşdırmaq üçün yeni texnologiya da tətbiq etmişdir.

İyul və Avqust aylarında yaz səyahətləri ərzində, hava yolu şirkəti Dubayda və xaricdən beynəlxalq səyahətlərin təhlükəsiz və hamar bir şəkildə yenidən başladığını vurğulayaraq, 1.2 -ci ilin eyni dövründə 402,000 müştəriyə nisbətən, öz mərkəzində təxminən 2020 milyon müştəriyə xidmət göstərdi. IATA -nın 2020 -ci il Dünya Hava Nəqliyyatı Statistikasına görə, 15.8 -ci ildə 2021 milyondan çox sərnişin daşıyan ən böyük beynəlxalq hava yolu şirkəti idi.

Dubay beynəlxalq ziyarətçilərə yenidən açıldıqdan sonra, Emirates tədricən şəbəkəsini və uçuş cədvəllərini 2020-ci ilin İyul ayında 120-dən çox istiqamətə qədər bərpa etdi və oktyabr ayına qədər 20-dən çox Emirates marşrutuna qatılacaq.

Avropa Komissiyası, AB dövlət yardım qaydalarına əsasən, hava limanlarına və yerüstü idarəetmə operatorlarına koronavirus baş verməsi və İtaliyanın və digər ölkələrin məhdudlaşdırmaq üçün tətbiq etməli olduqları səyahət məhdudiyyətləri səbəbiylə dəymiş ziyanı ödəmək üçün 800 milyon avro dəyərində bir İtalyan sxemini təsdiqlədi. virusun yayılması.

Rəqabət siyasətindən məsul icraçı vitse-prezident Margrethe Vestager, "Hava limanları koronavirus baş verməsi ilə xüsusilə ağır zərbə alan şirkətlər arasındadır. Bu 800 milyon avroluq sxem İtaliyanın birbaşa nəticəsi olaraq onlara dəymiş ziyanı ödəməsinə imkan verəcəkdir. İtaliyanın və digər ölkələrin virusun yayılmasını məhdudlaşdırmaq üçün həyata keçirməli olduqları səyahət məhdudiyyətləri. Aİ qaydalarına uyğun olaraq, koronavirus epidemiyasının iqtisadi təsirini azaltmaq üçün işlək həllər tapmaq üçün üzv dövlətlərlə sıx əməkdaşlıqda çalışmağa davam edirik. ”

İtalyan sxemi

reklam

İtaliya, hava limanlarına və yerüstü nəqliyyat operatorlarına koronavirus epidemiyası və yerdəki səyahət məhdudiyyətləri səbəbiylə 1 Mart - 14 İyul 2020 tarixləri arasında dəymiş ziyanı ödəmək üçün Komissiyaya bir yardım tədbiri bildirdi.

Sxema üzrə yardım birbaşa qrant şəklində olacaqdır. Tədbir, İtaliyanın mülki aviasiya orqanı tərəfindən etibarlı bir iş sertifikatına sahib olan bütün hava limanları və yerüstü idarəetmə operatorları üçün açıq olacaqdır.

Claw-back mexanizmi, faydalananlar tərəfindən dəymiş həqiqi ziyana görə alınan ictimai dəstəyin yenidən İtaliyaya qaytarılmasını təmin edəcəkdir.  

reklam

Komissiya, tədbiri qiymətləndirdi Maddə 107 (2) (b) Avropa İttifaqının İşləmə Müqaviləsinin (TFEU), Komissiyanın üzv dövlətlər tərəfindən xüsusi şirkətlərə və ya konkret sektorlara müstəsna hadisələrin birbaşa vurduğu koronavirus virusu kimi təzminatları ödəmək üçün üzv dövlətlər tərəfindən verilmiş Dövlət yardım tədbirlərini təsdiqləməsinə imkan verən.

Komissiya hesab edir ki, koronavirus epidemiyası müstəsna bir hadisə kimi xarakterizə olunur, çünki bu, fövqəladə, gözlənilən bir iqtisadi təsir göstərən bir hadisədir. Nəticədə, üzv dövlətlərin epidemiya ilə əlaqəli ziyanların ödənilməsi üçün müstəsna müdaxilələri haqlıdır. 

Komissiya, İtalyan tədbirinin birbaşa koronavirus virusu ilə əlaqəli zərərləri ödəyəcəyini və bunun nisbətdə olduğunu, çünki təzminatın maddənin 107 (2) (b) -nə uyğun olaraq zərəri ödəmək üçün lazım olanı keçməyəcəyini təsbit etdi. ) TFEU.

Bu əsasda Komissiya Aİ dövlət yardım qaydalarına uyğun olaraq tədbiri təsdiqlədi.

Fon

Koronavirus vəziyyəti ilə mübarizə aparmaq üçün səhiyyə xidmətlərinə və ya digər dövlət xidmətlərinə verilən AB və ya milli fondların maliyyə dəstəyi Dövlət yardım nəzarəti xaricindədir. Eyni şey birbaşa vətəndaşlara verilən hər hansı bir dövlət maliyyə dəstəyinə aiddir. Eynilə, bütün şirkətlər üçün mövcud olan ictimai dəstək tədbirləri, məsələn əmək haqqı subsidiyaları, korporativ və əlavə dəyər vergiləri və ya sosial ödəmələrin ödənişlərinin dayandırılması, dövlət yardımının nəzarəti altına düşmür və Komissiyanın AB Dövlət yardım qaydalarına uyğun olaraq təsdiqini tələb etmir. Bütün bu hallarda üzv dövlətlər dərhal hərəkət edə bilərlər.

Dövlət yardım qaydaları tətbiq edildikdə, üzv dövlətlər, mövcud AB Dövlətinin yardım çərçivəsinə uyğun olaraq, koronavirus epidemiyasının nəticələrindən əziyyət çəkən xüsusi şirkətləri və ya sektorları dəstəkləmək üçün geniş yardım tədbirləri hazırlaya bilərlər.

13 Mart 2020-ci il tarixində Komissiya a COVID-19 püskürməsinə qarşı əlaqələndirilmiş iqtisadi cavab barədə ünsiyyət bu imkanları müəyyənləşdirmək.

Bu baxımdan, məsələn:

• Üzv dövlətlər müəyyən şirkətlərə və ya xüsusi sektorlara (sxem şəklində) koronavirusun baş verməsi kimi müstəsna halların səbəb olduğu və birbaşa vurulmuş ziyanı kompensasiya edə bilər. Bu, 107 (2) (b) TFEU maddəsi ilə nəzərdə tutulmuşdur.
• 107-ci maddənin (3) (c) maddəsinə əsaslanan dövlət yardım qaydaları TFEU üzv dövlətlərə likvidlik çatışmazlığının öhdəsindən gəlməkdə və təcili xilasetmə yardıma ehtiyacı olan şirkətlərə kömək etmək imkanı verir.
• Bu, Komissiyanın iştirakı olmadan dərhal Üzv Dövlətlər tərəfindən tətbiq oluna bilən de minimis Reqlamenti və Ümumi Blok İstisna Müdiriyyəti kimi müxtəlif əlavə tədbirlər ilə tamamlana bilər.

Hazırda bütün üzv dövlətlərin koronavirus virusu ilə üzləşdiyi vəziyyət kimi xüsusilə ciddi iqtisadi vəziyyətlərdə, AB Dövlətinin yardım qaydaları üzv ölkələrin iqtisadiyyatlarına ciddi narahatlığı aradan qaldırmaq üçün dəstək verməyə imkan verir. Bu, Avropa Birliyinin İşləmə Müqaviləsinin 107-ci maddəsinin 3-cü bəndinin (b) TFEU ilə nəzərdə tutulmuşdur.

19 Mart 2020-ci il tarixində Komissiya a Dövlət yardımının müvəqqəti çərçivəsi Maddə 107 (3) (b) -ə əsasən TFEU, Üzv Dövlətlərin koronavirus baş verməsi kontekstində iqtisadiyyatı dəstəkləmək üçün Dövlətin yardım qaydaları ilə nəzərdə tutulmuş bütün rahatlıqdan istifadə etmələrini təmin etmək. Müvəqqəti Çərçivə, düzəliş edildiyi kimi 3 Aprel, 8 May, 29 İyun, 13 oktyabr 2020 və 28 Yanvar 2021, üzv dövlətlər tərəfindən verilə bilən aşağıdakı yardım növlərini təmin edir: (i) Birbaşa qrantlar, pay payları, seçmə vergi üstünlükləri və avanslar; (ii) şirkətlər tərəfindən alınan kreditlər üçün dövlət zəmanətləri; (iii) Subordinasiya olunmuş borclar da daxil olmaqla şirkətlərə verilən dövlət kreditləri; (iv) Dövlət yardımını real iqtisadiyyata yönəldən banklar üçün təminatlar; (v) Dövlət qısamüddətli ixrac kredit sığortası; (vi) koronavirusla əlaqəli tədqiqat və inkişafa dəstək (AR-GE); (vii) Sınaq obyektlərinin inşasına və genişləndirilməsinə dəstək; (viii) Koronavirus epidemiyası ilə mübarizə aparan məhsulların istehsalına dəstək; (ix) vergi ödəmələrinin təxirə salınması və / və ya sosial sığorta haqlarının təxirə salınması şəklində ünvanlı dəstək; (x) İşçilər üçün əmək haqqı subsidiyaları şəklində ünvanlı dəstək; (xi) kapital və / və ya hibrid kapital alətləri şəklində hədəf dəstəyi; (xii) Koronavirus baş verməsi kontekstində dövriyyənin azalması ilə üzləşən şirkətlər üçün örtülməmiş sabit xərclərə dəstək.

Müvəqqəti Çərçivə 2021-ci il dekabrın sonunadək qüvvədə olacaqdır. Hüquqi dəqiqliyi təmin etmək üçün Komissiya bu tarixdən əvvəl uzadılması lazım olduğunu qiymətləndirəcəkdir.

qərarın qeyri-məxfi versiyası İşin nömrəsi SA.63074 altında təqdim olunacaq dövlət yardım kitabçası Komissiyanın müsabiqə hər hansı bir məxfilik məsələsi həll olunduqdan sonra veb sayt. İnternetdə və Rəsmi Dövrdə dövlət yardımı qərarlarının yeni nəşrləri siyahıda verilmişdir Yarış Həftəlik e-Xəbərlər.

Koronavirus pandemiyasının iqtisadi təsirini aradan qaldırmaq üçün Müvəqqəti Çərçivə və Komissiyanın həyata keçirdiyi digər tədbirlər haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz burada.

Avropa Parlamenti üzvləri daha səmərəli və yaşıllaşdırmaq üçün AB-nin hava məkanı rəhbərliyini modernləşdirmək istəyirlər, Cəmiyyət.

Avropa Birliyi Göy qaydalarının yenilənməsi aviasiya sektorunun daha səmərəli olmasına, daha birbaşa marşrutlarla qısa uçuşların təmin edilməsinə və bununla da istixana qazı emissiyalarının azaldılmasına kömək etməlidir.

Single European Sky təşəbbüsü 1999-cu ildə, uçuşlarda böyük bir artım və artan gecikmələrlə daha yaxşı koordinasiya ehtiyacını vurğulayan bir dövrdə başladıldı.

reklam

Avropa Parlamenti üzvləri, AB hava sahəsini daha az parçalanmış hala gətirmək və hava trafikinin idarə edilməsini yaxşılaşdırmaq üçün qaydaların islah olunmasını istəyirlər. Bu, təhlükəsizliyi və səmərəliliyi artıracaq, xərcləri azaltacaq və ətraf mühitə fayda gətirəcəkdir.

Hazırda aviaşirkətlər birbaşa eniş nöqtəsinə uçmaya bilər. Yüksək ittihamlarla əyalətlər üzərindən uçmaqdan qaçmaq, hərbi bölgələrdən qaçmaq və ya havadan qaçmaq üçün daha uzun bir yol seçmək istəyə bilərlər. Bu daha uzun uçuşlar və daha çox emissiya demək ola bilər. Parçalanma həm də optimaldan daha az koordinasiya səbəbindən gecikmələrə səbəb ola bilər.

Avropa Parlamenti üzvləri hava məkanının idarə edilməsi qaydalarının daha da inkişaf etdirilməli və yeni inkişaf etməkdə olan bazarlara uyğunlaşdırılması lazım olduğunu söylədilər rəqəmsal mühit və Avropa Yaşıl Sövdələşməsi. Daha uzun marşrutlardan qaçaraq və daha təmiz texnologiyaların təşviqi ilə istixana qazı tullantılarının% 10-a endirilməsinə kömək edəcək yeni qaydalar tələb edirlər.

reklam

Həm də Avropa hava məkanını daha rəqabətli etmək və rəqabətçi tenderlər yolu ilə rabitə və meteoroloji xidmətlər kimi hava trafik xidməti təminatçıları və digər hava naviqasiya xidmətləri seçmələrini dəstəkləmək istəyirlər.

Fon

Mövcud Tək Avropa Göy qaydaları 2009-cu ildən etibarəndir. Avropa Komissiyası 2013-cü ildə Parlament tərəfindən 2014-cü ildə qəbul edilmiş bir düzəliş təklif etdi. Şuranın razılığa gələ bilməməsindən sonra Komissiya, 2020-ci ildə Avropa Yaşıl Müqaviləsinə uyğun bir yeniləmə təklif etdi.

17 iyun 2021-ci ildə Parlamentin nəqliyyat və turizm komitəsi danışıqlar mandatını yeniləyib Tək Avropa Göy islahatı ilə bağlı mövqelərini qəbul etdilər Avropa Birliyi Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyinin səlahiyyətlərini genişləndirmək bir fəaliyyət təhlil orqanı kimi çıxış etmək. İyul plenar iclasında son mövqe elan edildikdən sonra Avropa Parlamentinin üzvləri Şura ilə danışıqlara hazırdır.

Daha çox tap 

• Subay Avropa Göyü: Avropa Parlamenti üzvləri danışıqlara başlamağa hazırdır (17 iyun 2021) 
• Qanunvericilik tərəqqisini yoxlayın 
• Fakt vərəqələri