Bizimlə əlaqə

Çin

Milyard dollarlıq fəlakət - Çinin Monteneqrodakı təsiri

Paylaş:

Nəşr

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Çernoqoriya ilk dəfə avtomobil yolunu inşa edir. Böyük bir kredit qalmaqalına görə, indi ölkənin cəhənnəmə aparan şosesi oldu. Çinlilər tərəfindən 40 körpü və 90 tunelin tikilib maliyyələşdirilməsi gözlənilir. Bununla birlikdə, layihə korrupsiya iddiaları, tikinti gecikmələri və ekoloji faciələrə məruz qaldı. Bu gün planlaşdırılan 170 kilometrdən yalnız 40-ı tamamlandı, Juris Paiders yazır.

Avtomobil yolu dünyanın ən bahalı yollarından biridir. Çin krediti ilə maliyyələşdirilir. Bu pulu geri qaytarmaq problem yaradır. Hekayə Monteneqronun keçmiş Baş naziri və hazırkı prezidenti Milo Dukanoviç ilə başlayır. Kiçik Balkan ölkəsində ticarəti artırmaq üçün avtomobil yolunu düşündü.

Lakin tikintiyə başlamaq üçün vəsait çatışmadığı üçün 2014-cü ildə Çindən bir milyard dollarlıq krediti qəbul etdi. Digər investorlar bu işə qarışmaq istəmədilər. Bundan əvvəl, Fransa və Amerika texniki-iqtisadi araşdırmaları belə böyük bir layihənin risklərini vurğuladı. Avropa İnvestisiya Bankı və BVF də bunun pis bir fikir olduğunu açıqladı.

İndi, Pandemiya ilə Çernoqoriyanın turizmdən asılı iqtisadiyyatını sarsıdan ölkə, itkin yolları maliyyələşdirmək üçün bir yol tapmaqda çətinlik çəkir.

Avtomobil yolu cənubda Bar Limanı ilə şimalda Serbiya sərhədini birləşdirməlidir. İlk hissənin 2020-ci ildə bitməsi planlaşdırılırdı, amma hələ də yoxdur.

Siyasətçilər avtomobil yolunun daralmasının Monteneqroda məşğulluğu artıracağına söz verdilər. Bununla birlikdə, Çinli müteahhit, heç bir müqavilə və sosial təminat vermədən öz işçilərini gətirdi.

AB tərəfindən dəstəklənən bir QHT subpodratçı şirkətlərlə əlaqəli korrupsiya iddialarını araşdırır. Çindən alınan böyük kreditdən 400 milyon Avro, bəzilərinin Prezidentlə əlaqəli olduğu subpodratçılara verildi.

reklam

Monteneqroda insanlar ədalətin olacağını və bu iddialı inşaat planı üçün kiminsə ödəməli olacağını ümid edirlər. Bununla birlikdə, bəziləri Çinin Barın dərin su limanına baxmasından qorxur. Çernoqoriya ilə milyard dollarlıq krediti imzalayarkən, Çernoqoriya, maliyyə problemləri olduğu təqdirdə ərazinin müəyyən hissələrinin suverenliyindən imtina etmək kimi bəzi qəribə şərtləri qəbul etdi. Bu ssenaridəki arbitraj, Çin qanunlarından istifadə edərək Çində baş verəcəkdi.

Uzunmüddətli liman güzəşti, bazarlara çıxmaq üçün qlobal bir infrastruktur layihəsi olan Çinin “Kəmər və Yol-Təşəbbüsü” nə uyğun gələ bilər. Bardakı liman rəhbərliyi onsuz da iqtisadi yüksəliş ümidindədir və iki yeni terminal üçün planları var.

Çin tərəfindən idarə olunan avtomobil yolu yalnız kronizm iddialarına batmır; qorunan Tara çayı vadisini zədələməkdə də günahlandırılır. Ekoloji qrup 'Yaşıl ev', Tara çayında bir neçə dəfə monitorinq apardıqdan sonra səriştəsiz tikintinin çaya təsirinin fəlakətli olduğu qənaətinə gəldi. Tikinti sahəsindən çıxan çöküntü suya damlayır, balıqların yumurtlamasına mane olur.

Çinli menecerlər əsas AB standartlarına məhəl qoymamaqda günahlandırılır və Çernoqoriya tikintiyə düzgün nəzarət etmədiyi üçün tənqid olunur. Dağıntılar Tara çayının yatağını, bəlkə də düzəlməz bir şəkildə dəyişdirdi.

Ətraf mühit mütəxəssisləri, Tara vadisindən qaçınılacaq alternativ yol düzəltmələri təklif etdilər, lakin bunlara məhəl qoyulmadı.

Tara çayı YUNESKO tərəfindən qorunur və torpaq və qumu çınqıllamaq qadağan edilməlidir, lakin bu tikinti işləri səbəbindən orada baş verir.

Bütün Qərbi Balkanlarda Çin investisiyaları AB ilə uyğun islahatları ləngitdi. Çinin ipək yol ambisiyaları həmişə yaxşı idarəetmə, ətraf mühitin qorunması, qanunun aliliyi və şəffaflıq standartlarına uyğun deyil. Onların təsiri AB ilə Balkan dövlətləri arasında bir problem yaratır.

Yuxarıdakı məqalədə ifadə olunan fikirlər yalnız müəllifin fikirləridir və AB Reporter-in hər hansı bir fikrini əks etdirmir.

Bu məqaləni paylaşın:

EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.

Eğilimleri