Rusiya AB-nin maşın idxalına qarşı sanksiyalarını necə aşır: Deutz Fahr işi

Bu həftə Aİ ölkələri Rusiyanın Ukraynaya müdaxiləsinə görə ona qarşı 11-ci sanksiyalar paketini razılaşdıracaqlarını gözləyir. Yeni tədbirlər, ilk növbədə, əvvəlki məhdudiyyətləri aradan qaldırmaq üçün boşluqların bağlanmasına yönəldiləcəkdir. Heç kimə sirr deyil ki, bütün mövcud qadağalara baxmayaraq, Moskvadakı avtosalonlar ən yeni BMW və Mercedes modellərini satmaqda davam edir, restoranlarda Dom Perignon şampanları, TSUM kimi geyim mağazalarında isə Avropanın aparıcı brendlərinin ən son kolleksiyaları təqdim olunur.

Boşluqlar da əks istiqamətdə işləyir: Rusiyanın 380-ci il dövlət büdcəsi üçün 2022 milyard dollardan çox gəlir gətirən əsas gəlir axını olan neft ixracı müharibədən əvvəlki səviyyəyə qayıtdı, əhəmiyyətli bir hissəsi hələ də Hindistan və Çin kimi vasitəçi ölkələr vasitəsilə Aİ bazarına yol tapır.

Rusiyanın kənd təsərrüfatı sektoru həm də 40-ci ildə 2022 milyard dollardan çox gəlir əldə edərək əhəmiyyətli gəlir mənbəyi kimi inkişaf edib. Bu rəqəm ölkənin metal ixracından əldə edilən gəlirlə bərabərdir və gübrə ixracından əldə olunan gəliri iki dəfə artırır. Aydındır ki, hətta burada Aİ sanksiyaları əslində nəzərdə tutulduğundan çox uzaq idi.

2022-ci ilin fevral ayına qədər Rusiya kənd təsərrüfatı avadanlığı parkının üçdə birindən çoxunu idxal edib, hər il təxminən 3,000 traktor və 1,000-ə qədər kombayn alıb ki, bu da təxminən 1.5 milyard dollar təşkil edir. Rostselmaş və Kirovets kimi öz maşınqayırma obyektlərinə malik olmasına baxmayaraq, Rusiya 80 milyon hektardan çox əkin sahəsinin becərilməsi üçün lazım olan kənd təsərrüfatı texnikasına əhəmiyyətli tələbatı ödəmək üçün mübarizə aparırdı (bu, Fransanın ərazisini üstələyir). Rusiyaya ən böyük maşın təchizatçıları Deere, Claas və Deutz Fahr kimi məşhur qlobal şirkətlər idi.

Rusiyanın Ukraynaya hücumundan sonra hər üç şirkət hərbi əməliyyatları qəti şəkildə bəyənmədiyini bildirib və Rusiya daxilində maşın, ehtiyat hissələri, eləcə də yığma zavodlarının fəaliyyətini dayandırıb. Sonradan kənd təsərrüfatı texnikasının tədarükü müəyyən hissələrin və komponentlərin silah istehsalında potensial tətbiqləri ilə ikili təyinatlı mallar kimi təsnifatı səbəbindən Aİ səviyyəsində məhdudiyyətlərlə üzləşdi.

Bu, Rusiyada kənd təsərrüfatına ciddi təsir göstərdi: tədarükün dayanması və lazımi hissələrin olmaması ilə bəzi fermerlər lazımi komponentləri əldə etmək üçün funksional texnikanın sökülməsini nəzərdə tutan "cannibalizm"ə əl atdılar. Ola bilsin ki, texnika çatışmazlığı Rusiyanın 20-cü ildə əvvəlki ilə nisbətən 2023% az taxıl yığmağı planlaşdırdığını elan etməsinin səbəblərindən biri olub.

2022-ci ilin dekabrında Almaniyanın Die Zeit qəzeti bir araşdırma nəşr etdi Claas-ın sanksiyalardan yayınmaq və Avropa qadağaları altında məhdudlaşdırılan məhsullarını Rusiyaya ixrac etməyə davam etmək üçün strategiya hazırladığına dair iddiaları ortaya qoydu.

reklam

Strategiya qadağan olunmuş hissələrin və elementlərin fərqli gömrük kodları olan daha böyük komponentlərə daxil edilməsini nəzərdə tuturdu ki, bu da onların Aİ sərhədlərini gözədəyməz keçməsinə şərait yaradırdı. Bununla belə, göndərişlər tutuldu və dayandırıldı Estoniya gömrüyü tərəfindən bu kanalı effektiv şəkildə bloklayır. Claas, qəsdən sanksiyalardan yayınma ittihamlarını rədd etdi.

Aprel ayında Rusiya mətbuatı məlumat İtaliyanın SDF Group şirkətinə məxsus Aİ zavodlarından Deutz Fahr kombaynlarının və digər avadanlıqların Rusiyaya tədarükünün bərpası haqqında. Bu məlumatı rəsmi olaraq Rusiyanın “AgroTechRussia” şirkəti açıqlayıb.

“AgroTechRussia” rusiyalı iş adamı Sergey Zanozinə məxsusdur. O, əvvəllər sanksiyaya məruz qalan Rusiyanın maşınqayırma holdinqi GAZ Group-da yüksək vəzifələrdə çalışmış, oliqarx Oleq Deripaskaya məxsus, o da ABŞ və Aİ sanksiyalarına məruz qalmışdır. Sergey Zanozinin özü heç bir sanksiya siyahısında yoxdur.

“AgroTechRussia” Deutz Fahr-ın Rusiyadakı rəsmi distribyutoru olduğunu iddia edir və bütün lazımi icazələrə malik olduğunu bildirir. Bu iddialar İtalyan SDF Qrupu olan Deutz Fahr-ın ana şirkətinin yüksək səviyyəli icraçı direktoru Alessandro Maritanonun Rusiya firmasının press-relizlərində istinad edilən açıqlamaları ilə dəstəklənir.

Mətbuatda yayılan məlumatlara görə, Sergey Zanozinin "AgroTechRussia" şirkəti yaxın gələcəkdə rus fermerlərinə 2023-cü ilin ən son traktorlarının seriyasını təqdim etmək niyyətindədir.

Bu arada sənaye ekspertləri bildirirlər ki, Deutz Fahr texnikasının Rusiyaya tədarükünün bərpası faktiki olaraq Ermənistan, Gürcüstan və digər ölkələr vasitəsilə paralel idxalın nəticəsidir. Bu idxalların SDF Qrupunun icazəsi ilə həyata keçirildiyi iddia edilir. Rəqiblərin bazarı tərk etməsi ilə SDF Group Rusiyada bazar payını dəfələrlə genişləndirmək üçün əhəmiyyətli imkanlara malikdir. Sənaye mənbələri göstərir ki, 150-cü ilin ilk üç ayında Rusiyaya ən azı 2023 ədəd Deutz Fahr texnikası idxal edilib.

SDF Qrupunun mövqeyi Rusiyadakı GIM Unimpresa İtalyan Sahibkarlar Assosiasiyasının rəhbəri Vittorio Torrembini-nin son açıqlamaları ilə üst-üstə düşür. Torrembini vurğulayıb ki, avropalı və amerikalı siyasətçilərin və kütləvi informasiya vasitələrinin təzyiqlərinə baxmayaraq, italyan biznesləri Rusiyadan çəkilmək niyyətində deyillər.

"Son üç onillikdə İtaliya biznesi Rusiya iqtisadiyyatına dərindən nüfuz edib, ona milyardlarla avro sərmayə qoyub və onlarla şirkət burada müəssisələr açıb. Biz belə cəlbedici bazarı tərk etmək fikrində deyilik", - o deyib. müsahibəsində Rusiyanın dövlət xəbər agentliyi olan RİA Novosti ilə.

Bir görə Yale Universiteti tərəfindən təhlil, ABŞ və Aİ-nin 500-dən çox böyük şirkəti Rusiyada qalmağı seçib, heç bir çıxış əlaməti göstərməyib və “hər zamanki kimi iş” edib. Əslində, onlardan bəziləri hətta mövcud sanksiyalar çərçivəsində strateji boşluqlardan istifadə edərək, gedən rəqiblərin boşluqlarını doldurmaq imkanını gözdən keçirirlər.

Aydındır ki, bu yanaşma Aİ siyasətçilərinin Rusiyanın gəlirlərini azaltmaq və bununla da onun aqressivliyini cilovlamaq səylərini puça çıxarır. Bu məsələ 11-də düzgün həll edilməlidir^th sanksiyalar paketi.

Bu məqaləni paylaşın: