Qazaxıstanın 2020-ci il üçün tranzit planı Avropa ilə Asiyanı birləşdirməyə kömək edir

Bu yaxınlarda Qazaxıstan hökuməti indidən 2020-ci ilə qədər olan infrastrukturun inkişafı planını qəbul etdi. O, qismən Dünya Bankı tərəfindən işlənib hazırlanmış və təsirə məruz qalan bütün dövlət və yerli agentliklər və assosiasiyalar tərəfindən əvvəlcədən razılaşdırılmışdır. Əslində, bu, ölkənin nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı və onun qlobal nəqliyyat sisteminə inteqrasiyası üçün ilk irimiqyaslı planıdır.

Sənəd təqdim edərkən nəqliyyat və kommunikasiya naziri Asqar Çitmagəliyev qeyd edib ki, layihə tranziti iki dəfə artıracaq, Qazaxıstanı beynəlxalq nəqliyyat sisteminə inteqrasiya edəcək və şəhər mərkəzlərindən kənarda yerləşən yerli infrastrukturu inkişaf etdirəcəkdir.

2012-ci ilin sonunda Qazaxıstan Dünya Bankının Logistika Performans İndeksində 86-cı yerdə qərarlaşıb. Bununla belə, daşımaların keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması, eləcə də fiziki və qeyri-fiziki maneələrin aradan qaldırılması üçün nəzərdə tutulan kompleks tədbirlərin Qazaxıstana bu reytinqdə 40-cı yerə yüksəlmək imkanı verəcəyi gözlənilir.

proqram 2020 tərəfindən nəqliyyat bütün rejimləri inkişaf etdirmək istəyir. yolların otuz min kilometr dəmir yolu və bütün 8,202 dəmir yolu stansiyalarının 302 kilometr təmir olunacaq. proqram nəqliyyat infrastrukturunun inkişafına yönəlmiş digər bir sıra tədbirlər daxildir.

təmir və yolların tikintisi ilə yanaşı, proqram yolkənarı xidmət infrastruktur və sərnişin trafiki inkişafı çox diqqət yetirir. 2020, bu 260 yolkənarı xidmət mərkəzləri tikmək planlaşdırılır. Həmçinin, doqquz avtobus stansiyaları, 45 terminallar, 155 xidmət stansiyalarında 1,048 sərnişin taksi ölkənin il ərazilərdə inşa ediləcək dayanır.

Sənəddə həmçinin avtobus marşrutlarının sayını artırır. Bu gün müntəzəm avtobus xidməti 75 dən çox adam əhalisi olan kənd kənd 100 faizini əhatə edir. Eyni zamanda, 2020 ilə 300 tamamilə bütün kəndləri əhatə edəcək əlavə marşrutları, açılması planlaşdırılır.

Həmçinin, dəyişikliklər dəmir yolu sektorunda ediləcək. Jezkazqan - Beyneu və Arkalyk - Shubarkol xətləri tikilir. Bundan əlavə, Almatı bypasses Zhetygen stansiyası və Kazybek stansiyası arasında line, tranzit yük boşaldılması diqqət ictimai-özəl tərəfdaşlıq vasitəsilə 2015-2017 arasında inşa ediləcək.

Ümumilikdə, 2020-ci ilə qədər dövlət dəmir yollarının 81%-nin “yaxşı”, 19%-nin isə “qənaətbəxş” kimi qiymətləndiriləcəyi gözlənilir. Bundan əlavə, vaqon parkının çatışmazlığı fonunda 650-dən çox dəmir yolu mühərriki, 20 mindən çox yük maşını və 000 minik vaqonu yenilənəcək.

Ölkənin hava limanları da, o cümlədən mövcud 11 hava limanından 18-i yenidən qurulacaq. Təmir işləri uçuş-enmə zolaqlarına və terminallara yönəldiləcək. Bundan əlavə, 2020-ci ilə qədər 75 yeni beynəlxalq hava marşrutu açılacaq.

Proqram su nəqliyyat infrastrukturunun daha da inkişaf daxildir. Xüsusilə, üç quru yük terminalı əlavə Aktauda dəniz limanının gücü genişləndirmək üçün layihə gedir. Nəticədə, dəniz limanı vasitəsilə qoymaq gücü olacaq in-bürüşmək 16.8 milyon ton ildə 20.5 milyon ton.

“Bir neçə beynəlxalq nəqliyyat dəhlizinin kəsişməsində yerləşən Qazaxıstan Avropa və Asiyanı birləşdirən əsas logistika mərkəzi olmaq üçün bütün ilkin şərtlərə cavab verir”, – Baş nazir Serik Axmetov Nazirlər Kabinetinin iclasında deyib. O, ölkə başçısının tranzit potensialının inkişafına, iri infrastruktur layihələrinin həyata keçirilməsinə və regionun beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinə inteqrasiyasına xüsusi diqqət yetirdiyini vurğulayıb.

“Kazakhstan Temir Zholy” (KTZ) milli dəmir yolu şirkəti bütün aktivləri və səriştələri ilə planın arxasında duran əsas multimodal logistika operatoru olacaq. Şirkət həmçinin Aktau dəniz limanını, Xorqos-Şərq Qapılarını, ölkənin hava limanlarını və daxili terminallar şəbəkəsini idarə edəcək.

Jumaqəliyevin fikrincə, nəqliyyat aktivlərinin vahid struktura inteqrasiyası lazımi səviyyədə koordinasiya və idarəetməni təmin edəcək, inteqrasiya olunmuş multimodal xidmətləri formalaşdıracaq və pəncərə tətbiq edəcək. Bu, Qazaxıstanın tranzit imkanları və ixracı üçün əlverişli şərait yaradacaq. “Dubai World” şirkətinin Qazaxıstanda liman və terminal infrastrukturunu alması ölkənin nəqliyyat və logistika sisteminin inkişafına əlavə təkan verəcək. Qazaxıstan ölkənin hava limanları ilə bağlı Swissport International və Lufthansa Consulting şirkətləri ilə danışıqlar aparır.

KTZ Askar Mamin Prezidenti nəqliyyat və logistika sisteminin inkişafına dair məlumat verib. tranzit potensialının rəqabət gücünü artırmaq və artırmaq üçün ona Ac-kaytanlar, şirkət öz xidmətlərini təşviq və onun keyfiyyətinin və səmərəliliyinin artırılması üçün biznes strategiyası həyata keçirir. Bu gün 14 yük qatarı marşrutları Asiya və Avropa arasında axır. Nəticədə, Çin konsolidasiya mərkəzlərindən over-torpaq çatdırılma dəfə ənənəvi dəniz marşrutları daha az faiz 300 shrink edəcək.

Qazaxıstan tranzit malların imkanı tam inkişaf etmiş nəqliyyat və logistika infrastrukturunun və beynəlxalq sistemə inteqrasiyası tələb edir. ölkə inkişafı və müasirləşdirilməsi infrastruktur və nəqliyyat və logistika sektoru üçün investisiya layihələrinin həyata keçirir, bunu. 2014 yeni Jezkazqan Beyneu və Arkalyk Shubarkol xətləri istismara veriləcək. Bu şərq, qərb, şimal və cənub beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin konfiqurasiya aerodinamik və Dostyk azaldacaq - 750 kilometr Aktau marşrutu.

Ölkənin ilk quru yük dəniz şirkəti ilin sonuna kimi yaradılacaq. Özəl şirkətlər iki il ərzində ölkənin hava limanını tamamilə modernləşdirəcək və A və B sinifli logistika mərkəzlərinin tam məhdud şəbəkəsini quracaqlar.

Ölkə hüdudlarından kənarda da nəqliyyat-logistika kompleksləri şəbəkəsi, o cümlədən tranzit axınlarının birləşdirilməsi və bölüşdürülməsi üçün qurğular və Qazaxıstan ixracının təşviqi üçün mərkəzlər tikilir.

Vahid İqtisadi Məkanın əsas layihəsi inteqrasiya olunmuş nəqliyyat və logistika şirkətinin yaradılmasıdır. Qazaxıstan, Rusiya və Belarusun dəmir yolu administrasiyası təkmilləşdirilmiş texnologiya, keyfiyyət standartları və qiymət siyasəti olan “vahid pəncərə” prinsipləri əsasında inteqrasiya olunmuş xidmətlər göstərəcək. Əsas terminalı qidalandıran infrastruktur dəhlizləri üçün texnoloji parametrlər daha sonra hazırlanacaq.

Qazaxıstanın yerləşdiyi yer həm də ölkəyə Transxəzər marşrutuna çıxış imkanı verir. Qazaxıstanın bu gün öz quru yük donanması yoxdur və mallar Aldandan xarici gəmilər vasitəsilə ixrac olunur. Buna görə də KTZ 2020-ci ilə qədər öz quru yük donanmasını əldə etmək niyyətindədir.  20 gəmiləri daha çox təşkil edəcək  Aktaudan bütün dəniz nəqliyyatının 50%-i. “Öz yükün öz limanı-öz donanması” prinsipinin həyata keçirilməsi effektiv Transxəzər yükdaşımalarına təkan verəcək.

Bu ilin sonuna qədər, Qazaxıstan nəqliyyat və logistika mərkəzlərinin tikintisi üçün TİƏ hazırlanacaq. nəqliyyat və logistika kompleks iqtisadi artım çəkmək üçün gözlənilir. nəqliyyat və lo-gistics sisteminin təkmilləşdirilməsi ümumi əlavə dəyərin ümumi təsiri $ 15 milyard dollar təşkil edəcək; ÜDM-in artımı orta təsiri 1 faiz ətrafında olacaq, KTZ milli şirkətinin rəhbəri bildirib.

Müzakirələrə yekun vuran Baş nazir proqramın əhəmiyyətini və əhatə vurğulayıb: 5 trilyon tenge (US $ 32.4 milyard dollar)

Bu məqaləni paylaşın: