İpək Yolunda kolbasa

Kolbasa ilə İpək Yolu arasındakı əlaqə ən yaxşı halda səthi görünə bilər, lakin hər ikisi də özlərinə görə ticarətin əhəmiyyətini vurğulayır, nəinki davam edən pandemiya ilə başlayan proteksionist tendensiyalarla. Kolbasalar Milad ərəfəsində imzalanan Brexit razılaşmasının ardından sərhədlərarası problemlərin dolayı itkisi oldu, Colin Stevens yazır.

Yeni müqavilə tarifsiz ticarətə icazə verilsə də, İngiltərədəki Norfolk anbarından 20,000-ə qədər qida məhsulları və digər məhsullar gətirən Belçikadakı bir İngilis baqqal mağazası Stonemanor bunun bir mina tarlası kimi bir şey olduğunu kəşf etdi. bütün qanunvericilik və hüquqi jargon.

Brexitdən sonrakı yeni qaydalarda ət və ya süd olan qidaların, hətta şəxsi istifadəsi üçün də AB-yə gətirilməsinin qadağan olunduğu deyilir. İngilis bangerlarına ixrac qadağası, bundan sonra Stonemanor'dan gələcək kolbasa tədarükü ilə əlaqədar güvən axtaran narahat müştərilərlə nəticələndi.

Bir az fərqli miqyasda, Kəmər və Yol Təşəbbüsü (BRI), Çin hökuməti tərəfindən Avrasiya ölkələri arasında əlaqə və əməkdaşlığa yönələn nəhəng bir inkişaf strategiyasıdır.

Təvazökar kolbasa və iddialı BRI layihəsinin hər ikisinin ortaq olduğu şey ticarətin qlobal tədarük zəncirlərindən asılı olan qlobal iqtisadiyyatda oynadığı roldur.

Avropa Parlamentinin Beynəlxalq Ticarət Komitəsinin üzvü Hollandiyalı Avropa Parlamentinin üzvü Liesje Schreinemacher bu sayta belə dedi: "Önümüzdəki illərdə AB üçün gündəmdə olan ticarət siyasəti mövzusunda ən böyük qlobal ticarət tərəfdaşlarından ikisi ilə ticarət əlaqələrimiz olacaq: ABŞ və Çin. ”

Kəmər və Yol Təşəbbüsü (BRI) 2013-cü ildə Çinin prezidenti Xi Jinping tərəfindən təqdim edildi. 2016-cı ilə qədər OBOR - 'Bir Kəmər Bir Yol' olaraq bilinirdi. Əksər insanlar bu barədə quru yolu - İpək Yolu İqtisadi Kəməri və dəniz üzərindən Dəniz İpək Yolu üzərində qurulan hər iki marşrut boyunca 60-dan çox ölkədə həyata keçirilən genişmiqyaslı infrastruktur layihələri səbəbindən eşitmişlər. Daha iki marşrut var: Qütb İpək Yolu və Rəqəmsal İpək Yolu.

reklam

BRI haqqında Avropalı rəy və siyasətçilərdən fərqli fikirlər mövcuddur, lakin hamısı BRI-nin siyasi və iqtisadi dünya nizamına böyük təsir göstərəcəyinə razıdır.

Belçika-Çin Ticarət Palatasındakı (BCECC) bir mənbə, bəzi mütəxəssislərin bu infrastruktur layihələri sayəsində layihədə iştirak edən ölkələr üçün ticarət xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə azalacağını və ticarət artımının% 10'dan çox olacağını gözlədiklərini söylədi.

BRI sayəsində Çin hökuməti İpək Yolu boyunca ölkələrin iqtisadi inteqrasiyasını sürətləndirməyi və Avropa, Orta Şərq və Asiyanın qalan hissəsi ilə iqtisadi əməkdaşlığı inkişaf etdirməyi hədəfləyir.

Nəticə etibarilə bunun Avropa şirkətlərinin güclü qlobal niş oyunçu olduğu loqistika, enerji və ətraf mühit, maşın və avadanlıqlar, maliyyə və peşə xidmətləri, səhiyyə və həyat elmləri, eyni zamanda turizm kimi sahələrə də fayda gətirəcəyi aydındır. və elektron ticarət.

Hal-hazırda Tilburg (Hollandiya), Duisburg (Almaniya) və Lyon (Fransa) kimi qonşu ölkələrdə Antwerp və Liege yerləri kimi fərqli Çin lojistik mərkəzləri ilə Avropa şəhərləri arasında müntəzəm qatar əlaqələri mövcuddur. Çin ilə Avropa arasındakı bu dəmir yolu yük xətləri Avropada mövcud olan (hava və dəniz) multimodal yük əlaqələrini tamamlayır və şirkətlərə işlərinə ən uyğun logistika həllini seçmək imkanı verir.

Kəmər və Yol Təşəbbüsünün vacib bir hissəsi eyni zamanda rəqəmsal İpək Yoludur.

Bu gün rəqəmsal ticarət və elektron ticarət qlobal iqtisadiyyatın ayrılmaz hissəsinə çevrilir. Məsələn, 2018-ci ilin dekabr ayında Alibaba, Liege hava limanında Avropa üçün lojistik mərkəzlərini quracaqlarını açıqladı.

Bu nailiyyəti qiymətləndirmək olmaz: Belçika'yı Rəqəmsal İpək Yolu üçün mərkəzi qərargahına çevirdi, Çin ilə Belçika arasındakı yaxşı əlaqələri daha da gücləndirdi və bir çox Belçika şirkətinə e-ticarət üçün unikal imkanlar təqdim etdi.

Avropa Parlamentinin daxili bazar və istehlakçıların müdafiəsi komitəsinin sədri və beynəlxalq ticarət komitəsinin əvəz üzvü Anna Cavazzini bu veb saytına verdiyi müsahibədə ticarət üçün qaydaların vacibliyini vurğulayır.

O, "Ticarət sövdələşmələri yalnız dünyada daha çox soyuducu və ya vida ticarəti ilə əlaqəli deyil: milli və ya AB qanunlarından üstün iqtisadi konstitusiyalar kimi fəaliyyət göstərir, uzun müddət iqtisadi mübadilələri sənayelərimizin və hökumətlərimizin on illər boyunca izləyəcəyi qaydalarla formalaşdırır Bu səbəbdən də gələcək və ya mövcud olan bütün razılaşmalarımızın Avropa Yaşıl Müqaviləsi və davamlılıq hədəflərimizə uyğun olmasını təmin etməliyik. "

AB-nin digər ölkələrlə ticarət razılaşmalarında o, bunları söylədi: "Ticarət qaydaları pis tərtib edildikdə, ticarət müqavilələri cəmiyyətlərimizi davamlı olmayan bir iqtisadi modelə bağlayır. AB-Mercosur anlaşması bunun parlaq bir nümunəsidir, çünki Merkosur ixracatını artıracaqdır. ət və digər kənd təsərrüfatı məhsullarının AB-yə gətirilməsi, bölgədəki meşələrin kəsilməsində əhəmiyyətli bir artıma səbəb olarkən, daha çox avtomobil, kimyəvi maddə və maşın ixrac edəcəyik. Meşələrin qırılması və iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə mövzusunda tətbiq olunan öhdəliklər açar sözlərdir. ”

Avropa Parlamenti üzvü AB / İngiltərə razılaşmasına toxunaraq dedi: "Paris Sazişi bütün ticarət üçün çərçivəni təyin etməlidir. Bu baxımdan, AB-nin İngiltərə ilə gələcək münasibətlərinə dair razılaşma gələcək ticarət sövdələşmələrinin planı ola bilər. bu günə qədər Avropa Komissiyasının mümkün olmadığını iddia edən ətraf mühit və sosial standartlar ilk dəfə tətbiq ediləcəkdir.AB hər zaman vahid bazara çıxışın standart dempinqlə birlikdə gedə bilməyəcəyini açıq şəkildə ifadə etməlidir.

"Yalnız vahid bazardan iqtisadiyyatımızın çevrilməsini təşviq edən bir vasitə olaraq və standartlarımızı idxalata tətbiq edərək ticarət iqlim böhranının həllinə kömək edə bilər."

O, davam edən AB-Yeni Zelandiya danışıqlarının “Yeni Zelandiya tətbiq edilə bilən davamlılıq standartlarına, karbon sərhəd vergisinə və hətta qazıntı yanacağı subsidiyalarını həll etməyə açıq olduğu üçün” daha çox iqlim dostu ticarət üçün bir şans təmin etdiyini söylədi.

“Yenə də xəbərlərə görə, AB indiyə qədər NZ danışıqçıları tərəfindən edilən bütün iqlim təkliflərini rədd edir. AB-nin Yaşıl Müqavilə öhdəliklərini izləmək üçün bu ticarət siyasəti fürsətindən istifadə edib-etməyəcəyini görmək lazımdır. "

AB-ABŞ ticarət əlaqələri haqqında Schreinemacher, “Trump administrasiyası dövründə temperaturun aşağı düşdüyünü gördük. Ancaq ümid edirəm ki, bu Biden rəhbərliyi ilə transatlantik müttəfiqimizi və ortağımızı geri qaytaracağıq və bu günkü qlobal problemlərlə iş birliyinə və həllinə hazır olacağıq. Əlbətdə ki, münasibətlərimiz bir gecədə sehrli şəkildə bərpa olunmayacaq və biz realist olmalı və şeyləri olduğu kimi görməliyik. Ancaq yandırılmış körpüləri bərpa etmək üçün vaxt itirməməliyik və ümid edirəm ki, ABŞ çoxtərəfli, qaydalara əsaslanan ticarəti təşviq etmək, təhlükəsizliyi təmin etmək və iqlim dəyişikliyinə qarşı mübarizə səylərimizdə bizə qoşulacaqdır. Ticarət münaqişələrində bir azalma görəcəyimizə ümid edirəm və Big Tech şirkətlərini tənzimləmək və ya qlobal AI standartları üzərində işləmək kimi yeni mövzularda əməkdaşlığa ehtiyac olduğuna inanıram. "

Ticarət qaydaları ilə əlaqəli narahatlıqlara toxunan Avropa Parlamenti, 20 yanvar tarixində, arbitraj bloklanarkən AB-nin ticarət mübahisələrində əks tədbirlərdən istifadə etməsinə icazə verən yeni qaydalar qəbul etdi.

Sözdə icra qaydalarının gücləndirilməsi Aİ-yə ticarət maraqlarını qanunsuz hərəkət edən tərəfdaşlara qarşı qorumağa imkan verir. Bundan sonra AB, Dünya Ticarət Təşkilatının (ÜTT) mübahisələrin həll panelindən və ya ikitərəfli və regional razılaşmalardan əlverişli bir qərar çıxardığı zaman, qarşı tərəf mübahisənin qərarı ilə əməkdaşlıq etmədiyi zaman qarşı tədbirlər tətbiq edə bilər.

MEP Marie-Pierre Vedrenne (Renew, FR), Parlamentin bu mövzuda məruzəçisi dedi: “Bu tənzimləmə beynəlxalq ticarətin hamının hörmət etməsi lazım olan qaydalar üzərində qurulduğunu açıq şəkildə göstərir. Heç kim bu qaydalardan azad deyil.

“Avropa çoxtərəfli sistemin və ÜTT qaydalarının yanında qalmağa davam edir. Yenə də beynəlxalq mübahisələrin həlli mexanizmi hələ də bloklanır. AB artıq ticarət siyasətini gücləndirmək və strateji muxtariyyətini təmin etmək üçün sərəncamında daha bir etibarlı, səmərəli və iddialı bir alətə sahibdir. İndi Komissiyanın üçüncü ölkələrin məcburetmə cəhdlərinə qarşı durmaq və qarşısını almaq üçün bir tədbirin sürətlə həyata keçirilməsini gözləyirik. ”

Blokdan çıxdıqdan sonra, İngiltərə artıq AB tərəfindən üçüncü bir ölkə olaraq təsnif edildi və Brexit razılaşması ticarətlə əlaqəli çox sayda problem yaratdı.

Məsələn, İngilis ət emalçıları assosiasiyasına, ət şirkətlərindən sərhədlərdə yaşadıqları problemlərin çoxluğunu vurğulayan getdikcə daha çox zəng gəlir; İndi İngiltərənin ən böyük ixrac ortağı olan AB ilə ciddi və davamlı ticarət itkisinə səbəb olan problemlər.

Dəniz məhsulları ilə yanaşı, təzə ət ən tez xarab olan məhsullardan biridir. Hər saat bir yük maşını yükü təxirə salındıqda, sifarişin ya endirilməsi, ləğv edilməsi və ya geri qaytarılması, ya da ən ağır hallarda atılaraq zibil qutusuna atılması ehtimalı artır.

BMPA CEO'su Nick Allen, ümumi bir problemi belə izah edir: “Üzvlərimizdən biri, 11 Yanvar tarixində İrlandiya Respublikasına gömrük rəsmiləşdirilməsini gözləyən 6 yük maşını yükünün olduğunu bildirdi [dəyəri 300,000 £]. O vaxt bu yüklərdən biri təmizlənmə üçün 5 gün gözlədikdən sonra emal şirkətinə qaytarılmaq üzrə idi. Sürücülər, HMRC-nin gömrük sənədlərini işlətməsini gözlədikləri üçün uzun gecikmələr olduğunu bildirirlər.

“Mövcud kağız əsaslı sistem keçən əsrin yadigarı olduğu və sadəcə məqsədə uyğun olmadığı üçün mövcud gömrük və sertifikatlaşdırma sisteminin modernləşdirilməsinə və rəqəmsallaşdırılmasına çağırırıq. Heç vaxt son 40 ildə qurduğumuz inteqrasiya olunmuş, vaxtında tədarük zəncirinin öhdəsindən gəlmək üçün dizayn edilməmişdir və tez bir zamanda düzəldilməsə, bu, Avropa ticarətini dağıtmağa başlayan İngilis şirkətlərinin mübarizə apardığı şey olacaqdır. qazanmaq çox çətindir ”.

Yanvar ayının ilk iki həftəsində əksər şirkətlərin qəsdən AB və Şimali İrlandiya ilə ticarət əməliyyatlarını çox aşağı səviyyəyə endirdiklərini söylədi (normal həcmlərin orta hesabla 20% -i). Bu, əvvəlcədən yeni sistemi sınaqdan keçirə bilmələri üçün idi. Ancaq bu az həcmdə belə, tez xarab olan məhsullar üçün fəlakətli gecikmələr olduğunu söyləyir.

Digər bir problem ticarət mübahisələrinə qərar verən çoxtərəfli səlahiyyətli ÜTT Apellyasiya Bürosunun olmamasıdır.

Ticarət komitəsinin sədri, Böyük Millət vəkili Bernd Lange deyir ki, bu səbəbdən AB-nin İcra Qaydalarının yenilənməsi vacib idi.

Yenilənmiş alət, AB-yə tərəfdaş ölkələr ÜTT-dəki vəziyyətdən istifadə etməyə çalışsalar da mübahisələrin həlli prosedurlarının sonunda ticarət güzəştlərini dayandırmağa və ya əks tədbirlər görməyə imkan verir (və məhkəmə işlərini ləğv etdilər).

Dedi: "Yeni tənzimləmə AB-yə öz maraqlarını daha yaxşı müdafiə etmək üçün güc verəcəkdir."

Avropa Parlamentinin üzvü Anna-Michelle Asimakopoulou, "getdikcə qeyri-sabit bir dünyada Avropanın strateji muxtariyyətinin təmin edilməsinin mütləq bir prioritet olması lazım olduğunu" xəbərdar etdi.

Yeni İcra tənzimləməsinin “Çin və ya ABŞ kimi üçüncü ölkələr birtərəfli qaydada bazarlarına giriş məhdudiyyətləri qəbul etdikdə və ÜTT-nin mübahisələrin həlli prosesini eyni vaxtda blokladıqda AB-nin özünü müdafiə etməsinə imkan verəcəyini” əlavə etdi.

"AB, gömrük rüsumlarından və malların idxal və ya ixracatındakı kəmiyyət məhdudiyyətlərindən və dövlət satınalmaları sahəsindəki tədbirlərdən istifadə edərək əks hücuma keçə biləcək."

Əlavə şərh İngiltərədəki keçmiş Avropa Naziri Denis MacShane-dən bu veb saytına gəldi: “Ticarət bir tərəfdən ultra sərbəst ticarətçilər arasında tutulur - keçmişdə köləliyi və bu gün tər tökülməsini və eyni zamanda dönüşü haqlayan Uyğur məsələsini əvvəldən büruzə verən Çindəki işgəncə və kütləvi həbsxanalara göz yummaq - və milli kimlik adı altında İngiltərənin ən böyük ticarət ortağı ilə ticarəti rədd edən Donald Trump və Brexit ideoloqları kimi proteksionistlər. Ticarət və rəqabət nə qədər çox olsa, ümumi qayda daha yaxşı olmalıdır, lakin nəzarətsiz və sosial baxımdan hesaba alınmayan qloballaşmanın Davos yüksəkliyi kahinləri geridə qalan cəmiyyətlərin kömək çağırışlarına məhəl qoymadılar. ”

Keçmiş Əmək Millət vəkili əlavə etdi: “Ticarətin cəmiyyətlə əlaqəsi kəsilə bilməz və bu günkü problem ticarətin maksimumlaşdırılmasını daha yaxşı, ədalətli və ekoloji cəhətdən həssas cəmiyyətlər yaratmaqla əlaqələndirməkdir.”

Stonemanorun kolbasa vəziyyətini əks etdirən bir problemdə, Hollandiyanın gömrük məmurları, Brexitdən sonra yeni ticarət qaydalarını günahlandıraraq İngiltərədən gələn bir gəmi ilə sərnişinlərdən sendviç və digər qidaları müsadirə etdiyini lentə aldılar. Dekabr ayında İngilis hökuməti, 1 yanvar tarixində İngiltərənin AB ticarət qaydalarından imtina etməsindən sonra qitəyə keçə bilməyən qida olaraq jambon və pendir sendviçlərini misal gətirdi.

Bir düşüncə mərkəzi olan Avropa Reformu Mərkəzindən Sam Lowe, AB / İngiltərə Ticarət və Əməkdaşlıq Sazişinin (TCA) tarifləri və kvotaları (müqavilənin orijinal meyar qaydalarına uyğun olaraq ixrac olunan məhsullarla şərtli) ləğv etdiyini, ancaq asanlaşdırmaq üçün çox şey etmədiyini söyləyir. xidmət ticarəti və ya sərhəddə yeni bürokratiya və çek ehtiyacını ləğv etmək.

“Ancaq bu gözlənilən idi - İngiltərə hökuməti tənzimləmə muxtariyyətinə üstünlük verdikdən sonra, hərəkət azadlığına son qoyaraq ticarət siyasətində sərbəst əl əldə etdikdən sonra, iqtisadi ambisiyası AB ilə blokun Kanada və Yaponiya ilə bağladığı ticarət razılaşması ilə məhdudlaşdı. (heç olmasa Böyük Britaniya üçün; Şimali İrlandiya, Çıxış Anlaşması şərtlərinə görə blokla daha dərin ticarət əlaqələrinə sahibdir). ”

Lowe dedi: "İngiltərənin heyvan mənşəli məhsullar üzərində sərhəd yoxlamaları məsələsinə yenidən baxmaq istədiyini, sadəcə Böyük Britaniya ilə Şimali İrlandiya arasındakı yeni daxili ticarət sərhədində gəzən treyderlərin üzərindəki yükü azaltmaq istədiyini təsəvvür edə bilərsiniz."

Brexit bir yana, AB mütləq ticarət razılaşmalarını təmin etməkdə gec olmayıb. Ən son, keçən noyabr ayında, müəyyən Avropa və Amerika məhsulları üçün gömrük vergilərinin ləğvi üçün yeni AB-ABŞ anlaşması imzalandı.

AB ilə ABŞ arasındakı ticarət gərginliyi kontekstində bu razılaşma, Aİ ilə ABŞ arasında son 20 ildən çox müddətdə tətbiq olunan ilk tarif endirimi sazişi kimi müsbət bir işarədir. Üstəlik, bu ÜTT qaydalarına və qaydalara əsaslanan ticarətə aiddir və Avropa Parlamentinin üzvü Liesje Schreinemacher, "Bu mini razılaşma, AB ilə ABŞ arasında daha çox əməkdaşlığa doğru müsbət bir addım təqdim edir."

2019-cu ilin aprel ayında AB, qlobal ticarət üçün əlamətdar bir an olan və dünyanın ən böyük sərbəst ticarət bölgəsi olan Yaponiya ilə yeni bir İqtisadi Tərəfdaşlıq Sazişi imzaladı.

BusinessEurope Baş direktoru Markus J, "Yaponiya və əksinə ixrac edən AB şirkətləri tərəfindən hər il ödənilən rüsumların böyük əksəriyyəti dərhal qaldırıldı və iki tərəf arasında ticarətin təxminən 1 milyard avroya qədər artmasına kömək etdi" dedi. Beyrer.

AB hazırda Avstraliya ilə oxşar bir ticarət müqaviləsi bağlamağa çalışır və şura prezidenti Charles Michel, "bu cür razılaşmanın vaxtında bağlanması böyümə imkanları yaradacağını, iqtisadi inteqrasiyanı dərinləşdirəcəyini və qaydalara əsaslanan ticarət razılaşmalarına ortaq dəstəyimizi gücləndirəcəyini" söylədi.

AB-nin “açıq və ədalətli ticarətə bağlılığını vurğulayır və çoxtərəfli qaydalara əsaslanan ticarət sistemini dəstəkləməyin və mövcud problemlərə uyğunlaşdırmağın vacibliyini vurğulayır.”

Başqa yerlərdə BUSINESSEUROPE beynəlxalq əlaqələr direktoru Luisa Santos artan ticarət gərginliyini xəbərdar edərək, “Qlobal tədarük zəncirlərindən asılı olan qlobal iqtisadiyyatımız var. Təchizatçılar yalnız bir ölkədə və ya bölgədə deyil, dünyaya səpələnmişlər. İxrac edə bilmək üçün ölkələrin idxal etmələri lazımdır. İdxalda vergilərin artırılması hər şeydən əvvəl həm vətəndaşlara, həm də şirkətlərə istehlakçılara əlavə xərclər gətirir.

“Avropa şirkətlərinin ABŞ və Çinə böyük investisiyaları var. ABŞ ilə Çin arasında ticarət müharibəsi şirkətlərimiz üçün də pisdir.

“Digər tərəfdən, ABŞ-ın Çinə qarşı etdiyi bəzi şikayətlər etibarlıdır və bunların müzakirə edilməsinə və həll edilməsinə ləyaqət var. Avropa artıq ABŞ və Yaponiya kimi digər tərəfdaşlarla işləməyə hazır olduğunu söylədi. Ancaq bir-birimizə qarşı deyil, birlikdə çalışmalıyıq. ”

Dəbli, qarşılıqlı asılı və sıx bağlı bir dünyanın iddialı bir vizyonu olan Kəmər və Yol Təşəbbüsünün (BRI) hədəflərindən biridir.

Rəqəmsal İpək Yolunu şərh edən ChinaEU İş Adamları Birliyinin prezidenti Luigi Gambardella, bunun (rəqəmsal) BRİ-də "ağıllı" bir oyunçu olma potensialına sahib olduğunu, təşəbbüsün daha təsirli və ətraf mühitə uyğun olduğunu söylədi.

Rəqəmsal əlaqələr eyni zamanda dünyanın ən böyük e-ticarət bazarı olan Çini təşəbbüsdə iştirak edən digər ölkələrlə birləşdirəcəkdir.

Qədim dövrlərdə ölkələr torpaq uğrunda yarışırdılar, amma bu gün yeni 'torpaq' texnologiyadır. ”

Beşinci nəsil mobil şəbəkələr də daxil olmaqla rəqəmsal sənayə, Kəmər və Yol Təşəbbüsü çərçivəsində Avropa ilə Çin arasında əməkdaşlıq üçün ən perspektivli sahələrdən biridir.

Kəmər və Yol Təşəbbüsünün həlledici bir hissəsi olan Çin-Avropa dəmir yolu şəbəkəsindən istifadə edərək onlayn pərakəndə satış şirkətləri dəniz yollarına nisbətən Almaniyadan Cənub-Qərbi Çinə avtomobil tədarükü vaxtını iki dəfə azaldıblar. İndi yalnız iki həftə çəkir.

İndi Çinin 28 Avropa şəhərinə təcili yükdaşıma xidmətləri mövcuddur. 2011-ci ilin mart ayından bəri 3,500-dən çox səyahət reallaşdırıldı və bu il bu rəqəmin 5,000-ə çatacağı gözlənilir.

Tədqiqat agentliyi CI Consulting, 2020-ci ilə qədər sərhədsiz e-ticarət yolu ilə ticarət həcminin Çinin ümumi ixracatı və idxalının yüzdə 37.6'sını təşkil edəcəyini və bunun Çinin xarici ticarətinin əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil edəcəyini söylədi.

Sərhədlərarası e-ticarət əməkdaşlığı, Çini və Kəmər və Yol Təşəbbüsündə iştirak edən ölkələri daha da yaxınlaşdırdı və bunun faydaları təkcə ticarəti deyil, internet və e-ticarət kimi sahələri də əhatə edəcək. Ali Araşdırma hesabatı.

Həm fiziki, həm də virtual sərhəd ticarəti sənədlərin sürətli işlənməsindən və təhlükəsiz ödəmələrdən asılıdır. Rəqəmsal texnologiyadan istifadə edərək sondan uca işləmə üsulu ilə hazırlanmış yenilikçi üsullar inkişaf etdirilib və sərhədləri aşan ticarət müəssisələri tərəfindən geniş qəbul olunur və tətbiq olunur.

LGR Global, blockchain texnologiyasından istifadə edərək Kəmər və Yol boyunca sona qədər həll təmin edən belə bir şirkətdir.

Onların icraçı direktoru Əli Amirliravi dedi EU Reporter: “BRI-nin başladığı kooperativ iş inkişafı imkanları haqqında daha çox həyəcanlandıra bilmədik, həqiqətən ticarətdə yeni bir paradiqmanın astanasındayıq. Uzunmüddətli davamlı böyümənin açarı, rəqəmsallaşdırma, optimallaşdırma və beynəlxalq ticarət və ticarət maliyyəsini altına alan proseslərə və sənədləşdirmə boru kəmərlərinə şəffaflıq əlavə etmək vəzifəsinə qədər olan platformaların və texnologiya yığınlarının tətbiqi olacaqdır - LGR Global həlli. ”

Onlayn ticarətdən başqa, Çinin ən böyük onlayn səyahət agentliyi Ctrip-in baş direktoru Jane Sun, AB-Çin onlayn turizmi üçün böyük bir bazarın olduğuna inanır.

O dedi: “Ctrip, İtalyan tərəfdaşları ilə beynəlxalq əməkdaşlığı genişləndirəcək və İtaliya ilə Çin arasında mədəni mübadilə körpüsü rolunu oynayan yeni dövrün“ Marko Polosu ”olmağa hazırdır.”

Ctrip bu yaxınlarda ENIT - İtalyan Milli Turizm Şurası ilə strateji bir razılaşma imzaladı.

Dedi: “İtaliya qədim İpək Yolunun hədəfi idi və Kəmər və Yol Təşəbbüsünün vacib bir üzvüdür. Əməkdaşlığımız hər iki turizm sənayesinin potensialını daha yaxşı açacaq, daha çox iş yeri yaradacaq və daha çox iqtisadi fayda gətirəcəkdir.

“Turizm insanları insan mübadiləsinə yönəltməyin ən sadə və birbaşa yoludur. Çin ilə Kəmər və Yol bölgəsindəki ölkələrlə yanaşı dünyanın digər ölkələri arasında bir körpü qura bilər. ”

Pandemiyaya baxmayaraq, Maşınqayırma Sənayesi Dərnəyinin direktoru Thilo Brodtmann ticarətin sərhədləri açıq tutmasının vacib olduğunu söyləyir.

"İndi bəzi AB üzv ölkələrində getdikcə daha çox ortaya çıxan sərhədlərin bağlanması çağırışları bir an əvvəl dəfn olunmalıdır. Pandemiyanın ilk dalğasında, qapalı sərhədlərin mərkəzi dəyər zəncirlərini zədələdiyini və bunun səbəb ola biləcəyini ağrılı şəkildə öyrənməliydik. vacib mal və xidmətlərdəki problemlərə. ”

Gələcəyə baxaraq, Avropa Parlamentinin üzvü Schreinemacher, AB-Çin münasibətlərini şərh edir və Avropa Parlamentinin hər hansı bir qərar verməzdən əvvəl Çin ilə investisiya müqaviləsini diqqətlə araşdırması lazım olduğunu söyləyir.

O əlavə etdi: “Çin hal-hazırda əhəmiyyətli bir ticarət ortağıdır, lakin vaxtından başqa bu razılaşma bir çox sual doğurur. Xüsusilə bu müqavilənin icra oluna bilməsi ilə əlaqədar narahatam.

"Düşünürəm ki, bu razılaşmaya səs verilməsi, parlamentin qarşıdakı ildə verəcəyi ticarət məsələləri ilə bağlı ən vacib qərarlardan biri olacaqdır."

Bu məqaləni paylaşın: