İpək Yolunda kolbasa

Kolbasa ilə İpək Yolu arasındakı əlaqə ən yaxşı halda səthi görünə bilər, lakin hər ikisi də özlərinə görə ticarətin əhəmiyyətini vurğulayır, nəinki davam edən pandemiya ilə başlayan proteksionist tendensiyalarla. Kolbasalar Milad ərəfəsində imzalanan Brexit razılaşmasının ardından sərhədlərarası problemlərin dolayı itkisi oldu, Colin Stevens yazır.

Yeni müqavilə tarifsiz ticarətə icazə verilsə də, İngiltərədəki Norfolk anbarından 20,000-ə qədər qida məhsulları və digər məhsullar gətirən Belçikadakı bir İngilis baqqal mağazası Stonemanor bunun bir mina tarlası kimi bir şey olduğunu kəşf etdi. bütün qanunvericilik və hüquqi jargon.

Brexitdən sonrakı yeni qaydalarda ət və ya süd olan qidaların, hətta şəxsi istifadəsi üçün də AB-yə gətirilməsinin qadağan olunduğu deyilir. İngilis bangerlarına ixrac qadağası, bundan sonra Stonemanor'dan gələcək kolbasa tədarükü ilə əlaqədar güvən axtaran narahat müştərilərlə nəticələndi.

Bir az fərqli miqyasda, Kəmər və Yol Təşəbbüsü (BRI), Çin hökuməti tərəfindən Avrasiya ölkələri arasında əlaqə və əməkdaşlığa yönələn nəhəng bir inkişaf strategiyasıdır.

Təvazökar kolbasa və iddialı BRI layihəsinin hər ikisinin ortaq olduğu şey ticarətin qlobal tədarük zəncirlərindən asılı olan qlobal iqtisadiyyatda oynadığı roldur.

Avropa Parlamentinin Beynəlxalq Ticarət Komitəsinin üzvü, Hollandiyalı Avropa Parlamentinin üzvü Liesje Schreinemacher bu sayta deyib: “Ticarət siyasəti ilə bağlı, qarşıdakı illərdə Aİ-nin gündəmində əsas məsələ iki ən böyük qlobal ticarət tərəfdaşı ilə ticarət əlaqələrimiz olacaq: ABŞ və Çin."

Kəmər və Yol Təşəbbüsü (BRI) 2013-cü ildə Çinin prezidenti Xi Jinping tərəfindən təqdim edildi. 2016-cı ilə qədər OBOR - 'Bir Kəmər Bir Yol' olaraq bilinirdi. Əksər insanlar bu barədə quru yolu - İpək Yolu İqtisadi Kəməri və dəniz üzərindən Dəniz İpək Yolu üzərində qurulan hər iki marşrut boyunca 60-dan çox ölkədə həyata keçirilən genişmiqyaslı infrastruktur layihələri səbəbindən eşitmişlər. Daha iki marşrut var: Qütb İpək Yolu və Rəqəmsal İpək Yolu.

BRI haqqında Avropalı rəy və siyasətçilərdən fərqli fikirlər mövcuddur, lakin hamısı BRI-nin siyasi və iqtisadi dünya nizamına böyük təsir göstərəcəyinə razıdır.

Belçika-Çin Ticarət Palatasındakı (BCECC) bir mənbə, bəzi mütəxəssislərin bu infrastruktur layihələri sayəsində layihədə iştirak edən ölkələr üçün ticarət xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə azalacağını və ticarət artımının% 10'dan çox olacağını gözlədiklərini söylədi.

BRI sayəsində Çin hökuməti İpək Yolu boyunca ölkələrin iqtisadi inteqrasiyasını sürətləndirməyi və Avropa, Orta Şərq və Asiyanın qalan hissəsi ilə iqtisadi əməkdaşlığı inkişaf etdirməyi hədəfləyir.

Nəticə etibarilə bunun Avropa şirkətlərinin güclü qlobal niş oyunçu olduğu loqistika, enerji və ətraf mühit, maşın və avadanlıqlar, maliyyə və peşə xidmətləri, səhiyyə və həyat elmləri, eyni zamanda turizm kimi sahələrə də fayda gətirəcəyi aydındır. və elektron ticarət.

Hal-hazırda Tilburg (Hollandiya), Duisburg (Almaniya) və Lyon (Fransa) kimi qonşu ölkələrdə Antwerp və Liege yerləri kimi fərqli Çin lojistik mərkəzləri ilə Avropa şəhərləri arasında müntəzəm qatar əlaqələri mövcuddur. Çin ilə Avropa arasındakı bu dəmir yolu yük xətləri Avropada mövcud olan (hava və dəniz) multimodal yük əlaqələrini tamamlayır və şirkətlərə işlərinə ən uyğun logistika həllini seçmək imkanı verir.

Kəmər və Yol Təşəbbüsünün vacib bir hissəsi eyni zamanda rəqəmsal İpək Yoludur.

Bu gün rəqəmsal ticarət və elektron ticarət qlobal iqtisadiyyatın ayrılmaz hissəsinə çevrilir. Məsələn, 2018-ci ilin dekabr ayında Alibaba, Liege hava limanında Avropa üçün lojistik mərkəzlərini quracaqlarını açıqladı.

Bu nailiyyəti qiymətləndirmək olmaz: Belçika'yı Rəqəmsal İpək Yolu üçün mərkəzi qərargahına çevirdi, Çin ilə Belçika arasındakı yaxşı əlaqələri daha da gücləndirdi və bir çox Belçika şirkətinə e-ticarət üçün unikal imkanlar təqdim etdi.

Avropa Parlamentinin daxili bazar və istehlakçıların müdafiəsi komitəsinin sədri və beynəlxalq ticarət komitəsinin əvəz üzvü Anna Cavazzini bu veb saytına verdiyi müsahibədə ticarət üçün qaydaların vacibliyini vurğulayır.

O dedi: “Ticarət sövdələşmələri təkcə dünyada daha çox soyuducu və ya vint alveri ilə bağlı deyil: onlar milli və ya Aİ qanunlarından üstün olan iqtisadi konstitusiya kimi fəaliyyət göstərir, sənayelərimizin və hökumətlərimizin onilliklər ərzində əməl edəcəyi qaydalarla uzunmüddətli perspektivdə iqtisadi mübadilələri formalaşdırır. gəl. Məhz buna görə də biz əmin olmalıyıq ki, istər gələcək, istərsə də mövcud sazişlər Avropanın Yaşıl Sövdələşməsinə və davamlılıq məqsədlərimizə uyğun olsun”.

AB-nin digər ölkələrlə ticarət sövdələşmələri haqqında o, dedi: “Ticarət qaydaları düzgün tərtib edilmədikdə, ticarət müqavilələri cəmiyyətlərimizi dayanıqlı olmayan iqtisadi modelə bağlayır. Aİ-Mercosur razılaşması bunun bariz nümunəsidir, çünki o, Mercosur-un Aİ-yə ət və digər kənd təsərrüfatı məhsullarının ixracını artıracaq, regionda meşələrin qırılmasının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olacaq, biz isə daha çox avtomobil, kimyəvi maddələr və maşın ixrac edəcəyik. Meşələrin qırılması və iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə üzrə icra edilə bilən öhdəliklər əsas olacaq”.

Avropa İttifaqı/Böyük Britaniya razılaşmasına müraciət edən Avropa Parlamentinin deputatı dedi: “Paris sazişi bütün ticarət üçün çərçivəni müəyyən etməlidir. Bu baxımdan, Aİ-nin Böyük Britaniya ilə gələcək münasibətlərinə dair razılaşma gələcək ticarət sövdələşmələri üçün plan ola bilər. İlk dəfə olaraq, Avropa Komissiyasının indiyədək mümkün olmadığını iddia etdiyi ekoloji və sosial standartlar tətbiq olunacaq. Aİ həmişə aydın şəkildə bildirməlidir ki, vahid bazara çıxış heç vaxt standart dempinqlə uzlaşa bilməz.

"Yalnız vahid bazardan iqtisadiyyatımızın transformasiyasını təşviq etmək üçün bir alət kimi istifadə etməklə və standartlarımızı idxala tətbiq etməklə, ticarət iqlim böhranının həllinə töhfə verə bilər."

O, davam edən AB-Yeni Zelandiya danışıqlarının “Yeni Zelandiya tətbiq edilə bilən davamlılıq standartlarına, karbon sərhəd vergisinə və hətta qazıntı yanacağı subsidiyalarını həll etməyə açıq olduğu üçün” daha çox iqlim dostu ticarət üçün bir şans təmin etdiyini söylədi.

“Hələ hesabatlara görə, Aİ indiyədək Yeni Zelanda müzakirəçiləri tərəfindən edilən bütün iqlim təkliflərini rədd edir. Aİ-nin Yaşıl Sövdələşmə öhdəliklərini yerinə yetirmək üçün bu ticarət siyasəti fürsətindən istifadə edib-etməyəcəyini görmək qalır.

AB-ABŞ ticarət əlaqələri ilə bağlı Schreinemacher dedi: “Tramp administrasiyası dövründə temperaturun aşağı düşdüyünü gördük. Ancaq ümid edirəm ki, bu Bayden administrasiyası ilə bizim transatlantik müttəfiqimiz və tərəfdaşımız geri qayıdacaq və bugünkü qlobal çağırışlarla əməkdaşlıq etməyə və həll etməyə hazır olacağıq. Əlbəttə ki, münasibətlərimiz sehrli şəkildə bir gecədə bərpa olunmayacaq və biz realist olmalıyıq və hər şeyi olduğu kimi görməliyik. Lakin biz yandırılmış körpüləri bərpa etmək üçün vaxt itirməməliyik və ümid edirəm ki, ABŞ çoxtərəfliliyi, qaydalara əsaslanan ticarəti təşviq etmək, təhlükəsizliyi təmin etmək və iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə aparmaq səylərimizə qoşulacaq. Ümid edirəm ki, biz ticarət münaqişələrində azalma görəcəyik və hesab edirəm ki, Big Tech şirkətlərini tənzimləmək və ya qlobal AI standartları üzərində işləmək kimi yeni mövzularda əməkdaşlığa ehtiyac var”.

Ticarət qaydaları ilə əlaqəli narahatlıqlara toxunan Avropa Parlamenti, 20 yanvar tarixində, arbitraj bloklanarkən AB-nin ticarət mübahisələrində əks tədbirlərdən istifadə etməsinə icazə verən yeni qaydalar qəbul etdi.

Sözdə icra qaydalarının gücləndirilməsi Aİ-yə ticarət maraqlarını qanunsuz hərəkət edən tərəfdaşlara qarşı qorumağa imkan verir. Bundan sonra AB, Dünya Ticarət Təşkilatının (ÜTT) mübahisələrin həll panelindən və ya ikitərəfli və regional razılaşmalardan əlverişli bir qərar çıxardığı zaman, qarşı tərəf mübahisənin qərarı ilə əməkdaşlıq etmədiyi zaman qarşı tədbirlər tətbiq edə bilər.

MEP Marie-Pierre Vedrenne (Renew, FR), Parlamentin bu mövzuda məruzəçisi dedi: “Bu tənzimləmə beynəlxalq ticarətin hamının hörmət etməsi lazım olan qaydalar üzərində qurulduğunu açıq şəkildə göstərir. Heç kim bu qaydalardan azad deyil.

“Avropa çoxtərəfli sistemin və ÜTT qaydalarının yanında qalmağa davam edir. Yenə də beynəlxalq mübahisələrin həlli mexanizmi hələ də bloklanır. AB artıq ticarət siyasətini gücləndirmək və strateji muxtariyyətini təmin etmək üçün sərəncamında daha bir etibarlı, səmərəli və iddialı bir alətə sahibdir. İndi Komissiyanın üçüncü ölkələrin məcburetmə cəhdlərinə qarşı durmaq və qarşısını almaq üçün bir tədbirin sürətlə həyata keçirilməsini gözləyirik. ”

Blokdan çıxdıqdan sonra, İngiltərə artıq AB tərəfindən üçüncü bir ölkə olaraq təsnif edildi və Brexit razılaşması ticarətlə əlaqəli çox sayda problem yaratdı.

Məsələn, İngilis ət emalçıları assosiasiyasına, ət şirkətlərindən sərhədlərdə yaşadıqları problemlərin çoxluğunu vurğulayan getdikcə daha çox zəng gəlir; İndi İngiltərənin ən böyük ixrac ortağı olan AB ilə ciddi və davamlı ticarət itkisinə səbəb olan problemlər.

Dəniz məhsulları ilə yanaşı, təzə ət ən tez xarab olan məhsullardan biridir. Hər saat bir yük maşını yükü təxirə salındıqda, sifarişin ya endirilməsi, ləğv edilməsi və ya geri qaytarılması, ya da ən ağır hallarda atılaraq zibil qutusuna atılması ehtimalı artır.

BMPA CEO'su Nick Allen, ümumi bir problemi belə izah edir: “Üzvlərimizdən biri, 11 Yanvar tarixində İrlandiya Respublikasına gömrük rəsmiləşdirilməsini gözləyən 6 yük maşını yükünün olduğunu bildirdi [dəyəri 300,000 £]. O vaxt bu yüklərdən biri təmizlənmə üçün 5 gün gözlədikdən sonra emal şirkətinə qaytarılmaq üzrə idi. Sürücülər, HMRC-nin gömrük sənədlərini işlətməsini gözlədikləri üçün uzun gecikmələr olduğunu bildirirlər.

“Mövcud kağız əsaslı sistem keçən əsrin yadigarı olduğu və sadəcə məqsədə uyğun olmadığı üçün mövcud gömrük və sertifikatlaşdırma sisteminin modernləşdirilməsinə və rəqəmsallaşdırılmasına çağırırıq. Heç vaxt son 40 ildə qurduğumuz inteqrasiya olunmuş, vaxtında tədarük zəncirinin öhdəsindən gəlmək üçün dizayn edilməmişdir və tez bir zamanda düzəldilməsə, bu, Avropa ticarətini dağıtmağa başlayan İngilis şirkətlərinin mübarizə apardığı şey olacaqdır. qazanmaq çox çətindir ”.

Yanvar ayının ilk iki həftəsində əksər şirkətlərin qəsdən AB və Şimali İrlandiya ilə ticarət əməliyyatlarını çox aşağı səviyyəyə endirdiklərini söylədi (normal həcmlərin orta hesabla 20% -i). Bu, əvvəlcədən yeni sistemi sınaqdan keçirə bilmələri üçün idi. Ancaq bu az həcmdə belə, tez xarab olan məhsullar üçün fəlakətli gecikmələr olduğunu söyləyir.

Digər bir problem ticarət mübahisələrinə qərar verən çoxtərəfli səlahiyyətli ÜTT Apellyasiya Bürosunun olmamasıdır.

Ticarət komitəsinin sədri, Böyük Millət vəkili Bernd Lange deyir ki, bu səbəbdən AB-nin İcra Qaydalarının yenilənməsi vacib idi.

Yenilənmiş alət, AB-yə tərəfdaş ölkələr ÜTT-dəki vəziyyətdən istifadə etməyə çalışsalar da mübahisələrin həlli prosedurlarının sonunda ticarət güzəştlərini dayandırmağa və ya əks tədbirlər görməyə imkan verir (və məhkəmə işlərini ləğv etdilər).

Dedi: "Yeni tənzimləmə AB-yə öz maraqlarını daha yaxşı müdafiə etmək üçün güc verəcəkdir."

EPP Avropa Parlamentinin üzvü Anna-Michelle Asimakopoulou xəbərdarlıq edir ki, “getdikcə qeyri-sabitləşən dünyada Avropanın strateji muxtariyyətinin təmin edilməsi mütləq prioritet olmalıdır”.

Yeni İcra tənzimləməsinin “Çin və ya ABŞ kimi üçüncü ölkələr birtərəfli qaydada bazarlarına giriş məhdudiyyətləri qəbul etdikdə və ÜTT-nin mübahisələrin həlli prosesini eyni vaxtda blokladıqda AB-nin özünü müdafiə etməsinə imkan verəcəyini” əlavə etdi.

"AB, gömrük rüsumlarından və malların idxal və ya ixracatındakı kəmiyyət məhdudiyyətlərindən və dövlət satınalmaları sahəsindəki tədbirlərdən istifadə edərək əks hücuma keçə biləcək."

Əlavə şərh Böyük Britaniyanın keçmiş Avropa naziri Denis MacShane-dən gəlir, bu veb-sayta deyir: “Ticarət, bir tərəfdən, keçmişdə köləliyə haqq qazandıran və bu gün tər tökən əməyə haqq qazandıran ultra-azad treyderlər arasında qalıb. Çində əvvəllər uyğur məsələsi olan işgəncələrə və kütləvi həbslərə göz yumurlar - və milli kimlik adı altında Böyük Britaniyanın ən böyük ticarət tərəfdaşı ilə ticarəti rədd edən Donald Tramp və Brexit ideoloqları kimi proteksionistlər. Nə qədər çox ticarət və rəqabət bir o qədər yaxşı ümumi qayda olmalıdır, lakin nəzarətsiz və sosial cəhətdən məsuliyyətsiz qloballaşmanın Davos yüksək keşişləri geridə qalan icmaların yardım çağırışlarına məhəl qoymadılar.

Keçmiş Əmək Millət vəkili əlavə etdi: “Ticarətin cəmiyyətlə əlaqəsi kəsilə bilməz və bu günkü problem ticarətin maksimumlaşdırılmasını daha yaxşı, ədalətli və ekoloji cəhətdən həssas cəmiyyətlər yaratmaqla əlaqələndirməkdir.”

Stonemanorun kolbasa vəziyyətini əks etdirən bir problemdə, Hollandiyanın gömrük məmurları, Brexitdən sonra yeni ticarət qaydalarını günahlandıraraq İngiltərədən gələn bir gəmi ilə sərnişinlərdən sendviç və digər qidaları müsadirə etdiyini lentə aldılar. Dekabr ayında İngilis hökuməti, 1 yanvar tarixində İngiltərənin AB ticarət qaydalarından imtina etməsindən sonra qitəyə keçə bilməyən qida olaraq jambon və pendir sendviçlərini misal gətirdi.

Bir düşüncə mərkəzi olan Avropa Reformu Mərkəzindən Sam Lowe, AB / İngiltərə Ticarət və Əməkdaşlıq Sazişinin (TCA) tarifləri və kvotaları (müqavilənin orijinal meyar qaydalarına uyğun olaraq ixrac olunan məhsullarla şərtli) ləğv etdiyini, ancaq asanlaşdırmaq üçün çox şey etmədiyini söyləyir. xidmət ticarəti və ya sərhəddə yeni bürokratiya və çek ehtiyacını ləğv etmək.

“Ancaq bu gözlənilən idi - İngiltərə hökuməti tənzimləmə muxtariyyətinə üstünlük verdikdən sonra, hərəkət azadlığına son qoyaraq ticarət siyasətində sərbəst əl əldə etdikdən sonra, iqtisadi ambisiyası AB ilə blokun Kanada və Yaponiya ilə bağladığı ticarət razılaşması ilə məhdudlaşdı. (heç olmasa Böyük Britaniya üçün; Şimali İrlandiya, Çıxış Anlaşması şərtlərinə görə blokla daha dərin ticarət əlaqələrinə sahibdir). ”

Lowe dedi: "İngiltərənin heyvan mənşəli məhsullar üzərində sərhəd yoxlamaları məsələsinə yenidən baxmaq istədiyini, sadəcə Böyük Britaniya ilə Şimali İrlandiya arasındakı yeni daxili ticarət sərhədində gəzən treyderlərin üzərindəki yükü azaltmaq istədiyini təsəvvür edə bilərsiniz."

Brexit bir yana, AB mütləq ticarət razılaşmalarını təmin etməkdə gec olmayıb. Ən son, keçən noyabr ayında, müəyyən Avropa və Amerika məhsulları üçün gömrük vergilərinin ləğvi üçün yeni AB-ABŞ anlaşması imzalandı.

Aİ və ABŞ arasında ticarət gərginliyi kontekstində bu saziş 20 ildən artıq müddətdə Aİ ilə ABŞ arasında ilk tariflərin azaldılması sazişi kimi müsbət işarə qoyur. Üstəlik, bu, ÜTT qaydalarına və qaydalara əsaslanan ticarətə aiddir və Avropa Parlamentinin üzvü Liesje Schreinemacher dedi: "Bu mini razılaşma Aİ və ABŞ arasında daha geniş əməkdaşlığa doğru müsbət addımdır."

2019-cu ilin aprel ayında AB, qlobal ticarət üçün əlamətdar bir an olan və dünyanın ən böyük sərbəst ticarət bölgəsi olan Yaponiya ilə yeni bir İqtisadi Tərəfdaşlıq Sazişi imzaladı.

BusinessEurope Baş direktoru Markus J, "Yaponiya və əksinə ixrac edən AB şirkətləri tərəfindən hər il ödənilən rüsumların böyük əksəriyyəti dərhal qaldırıldı və iki tərəf arasında ticarətin təxminən 1 milyard avroya qədər artmasına kömək etdi" dedi. Beyrer.

AB hazırda Avstraliya ilə oxşar bir ticarət müqaviləsi bağlamağa çalışır və şura prezidenti Charles Michel, "bu cür razılaşmanın vaxtında bağlanması böyümə imkanları yaradacağını, iqtisadi inteqrasiyanı dərinləşdirəcəyini və qaydalara əsaslanan ticarət razılaşmalarına ortaq dəstəyimizi gücləndirəcəyini" söylədi.

AB-nin “açıq və ədalətli ticarətə bağlılığını vurğulayır və çoxtərəfli qaydalara əsaslanan ticarət sistemini dəstəkləməyin və mövcud problemlərə uyğunlaşdırmağın vacibliyini vurğulayır.”

Başqa yerlərdə BUSINESSEUROPE beynəlxalq əlaqələr direktoru Luisa Santos artan ticarət gərginliyini xəbərdar edərək, “Qlobal tədarük zəncirlərindən asılı olan qlobal iqtisadiyyatımız var. Təchizatçılar yalnız bir ölkədə və ya bölgədə deyil, dünyaya səpələnmişlər. İxrac edə bilmək üçün ölkələrin idxal etmələri lazımdır. İdxalda vergilərin artırılması hər şeydən əvvəl həm vətəndaşlara, həm də şirkətlərə istehlakçılara əlavə xərclər gətirir.

“Avropa şirkətlərinin ABŞ və Çinə böyük investisiyaları var. ABŞ ilə Çin arasında ticarət müharibəsi şirkətlərimiz üçün də pisdir.

“Digər tərəfdən, ABŞ-ın Çinə qarşı etdiyi bəzi şikayətlər etibarlıdır və bunların müzakirə edilməsinə və həll edilməsinə ləyaqət var. Avropa artıq ABŞ və Yaponiya kimi digər tərəfdaşlarla işləməyə hazır olduğunu söylədi. Ancaq bir-birimizə qarşı deyil, birlikdə çalışmalıyıq. ”

Dəbli, qarşılıqlı asılı və sıx bağlı bir dünyanın iddialı bir vizyonu olan Kəmər və Yol Təşəbbüsünün (BRI) hədəflərindən biridir.

Rəqəmsal İpək Yolunu şərh edən ÇinAİ Biznes Assosiasiyasının prezidenti Luici Qəmbərdella, bu (rəqəmsal) BRI-də “ağıllı” oyunçu olmaq potensialına malik olduğunu, təşəbbüsü daha səmərəli və ətraf mühitə uyğunlaşdırdığını söylədi.

Rəqəmsal bağlantılar həmçinin dünyanın ən böyük elektron ticarət bazarı olan Çini təşəbbüsdə iştirak edən digər ölkələrlə birləşdirəcək, o qeyd edir.

Qədim dövrlərdə ölkələr torpaq uğrunda yarışırdılar, lakin bu gün yeni “torpaq” texnologiyadır”.

Beşinci nəsil mobil şəbəkələr də daxil olmaqla rəqəmsal sənayə, Kəmər və Yol Təşəbbüsü çərçivəsində Avropa ilə Çin arasında əməkdaşlıq üçün ən perspektivli sahələrdən biridir.

Kəmər və Yol Təşəbbüsünün həlledici bir hissəsi olan Çin-Avropa dəmir yolu şəbəkəsindən istifadə edərək onlayn pərakəndə satış şirkətləri dəniz yollarına nisbətən Almaniyadan Cənub-Qərbi Çinə avtomobil tədarükü vaxtını iki dəfə azaldıblar. İndi yalnız iki həftə çəkir.

İndi Çinin 28 Avropa şəhərinə təcili yükdaşıma xidmətləri mövcuddur. 2011-ci ilin mart ayından bəri 3,500-dən çox səyahət reallaşdırıldı və bu il bu rəqəmin 5,000-ə çatacağı gözlənilir.

CI Consulting tədqiqat agentliyinin proqnozuna görə, 2020-ci ilə qədər transsərhəd e-ticarət vasitəsilə ticarət həcmi Çinin ümumi ixrac və idxalının 37.6 faizini təşkil edəcək və bu, Çinin xarici ticarətinin əhəmiyyətli bir hissəsinə çevriləcək.

Sərhədlərarası e-ticarət əməkdaşlığı, Çini və Kəmər və Yol Təşəbbüsündə iştirak edən ölkələri daha da yaxınlaşdırdı və bunun faydaları təkcə ticarəti deyil, internet və e-ticarət kimi sahələri də əhatə edəcək. Ali Araşdırma hesabatı.

Həm fiziki, həm də virtual sərhəd ticarəti sənədlərin sürətli işlənməsindən və təhlükəsiz ödəmələrdən asılıdır. Rəqəmsal texnologiyadan istifadə edərək sondan uca işləmə üsulu ilə hazırlanmış yenilikçi üsullar inkişaf etdirilib və sərhədləri aşan ticarət müəssisələri tərəfindən geniş qəbul olunur və tətbiq olunur.

LGR Global, blockchain texnologiyasından istifadə edərək Kəmər və Yol boyunca sona qədər həll təmin edən belə bir şirkətdir.

Onların icraçı direktoru Əli Amirliravi dedi EU Reporter: “BRI-nin təqdim etdiyi kooperativ biznesin inkişafı imkanları bizi daha çox həyəcanlandıra bilməzdi, biz həqiqətən ticarətdə yeni paradiqmanın astanasındayıq. Uzunmüddətli dayanıqlı inkişafın açarı beynəlxalq ticarət və ticarət maliyyəsini dəstəkləyən proseslərə və sənədləşmə boru kəmərlərinə rəqəmsallaşdırma, optimallaşdırma və şəffaflıq əlavə etmək vəzifəsinə uyğun platformaların və texnologiya yığınlarının həyata keçirilməsi olacaq – bu, məhz bu məqsəddir. LGR Qlobal həlli.

Onlayn ticarətdən başqa, Çinin ən böyük onlayn turizm agentliyi olan Ctrip-in baş direktoru Ceyn Sun Aİ-Çin onlayn turizmi üçün böyük bazarın olduğuna inanır.

O dedi: “Ctrip, İtalyan tərəfdaşları ilə beynəlxalq əməkdaşlığı genişləndirəcək və İtaliya ilə Çin arasında mədəni mübadilə körpüsü rolunu oynayan yeni dövrün“ Marko Polosu ”olmağa hazırdır.”

Ctrip bu yaxınlarda ENIT - İtalyan Milli Turizm Şurası ilə strateji bir razılaşma imzaladı.

Dedi: “İtaliya qədim İpək Yolunun hədəfi idi və Kəmər və Yol Təşəbbüsünün vacib bir üzvüdür. Əməkdaşlığımız hər iki turizm sənayesinin potensialını daha yaxşı açacaq, daha çox iş yeri yaradacaq və daha çox iqtisadi fayda gətirəcəkdir.

“Turizm insanları insan mübadiləsinə yönəltməyin ən sadə və birbaşa yoludur. Çin ilə Kəmər və Yol bölgəsindəki ölkələrlə yanaşı dünyanın digər ölkələri arasında bir körpü qura bilər. ”

Pandemiyaya baxmayaraq, Maşınqayırma Sənayesi Dərnəyinin direktoru Thilo Brodtmann ticarətin sərhədləri açıq tutmasının vacib olduğunu söyləyir.

“Avropa Birliyinə üzv olan bəzi dövlətlərdə getdikcə daha çox təkrarlanan sərhədlərin bağlanması çağırışları mümkün qədər tez dəfn edilməlidir. Pandemiyanın ilk dalğasında biz ağrılı şəkildə öyrənməli olduq ki, qapalı sərhədlər mərkəzi dəyər zəncirlərinə xələl gətirir və mühüm mal və xidmətlərdə darboğazlara səbəb ola bilər”.

Gələcəyə baxaraq, Avropa Parlamentinin üzvü Schreinemacher, AB-Çin münasibətlərini şərh edir və Avropa Parlamentinin hər hansı bir qərar verməzdən əvvəl Çin ilə investisiya müqaviləsini diqqətlə araşdırması lazım olduğunu söyləyir.

O əlavə etdi: “Çin hal-hazırda əhəmiyyətli bir ticarət ortağıdır, lakin vaxtından başqa bu razılaşma bir çox sual doğurur. Xüsusilə bu müqavilənin icra oluna bilməsi ilə əlaqədar narahatam.

“Düşünürəm ki, bu saziş üzrə səsvermə Parlamentin qarşıdan gələn ildə qəbul edəcəyi ticarət məsələləri üzrə ən mühüm qərarlardan biri olacaq”.

Bu məqaləni paylaşın: