BMT qlobal ticarətdə artan fasilələrlə bağlı həyəcan təbili çalır

Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ticarət və İnkişaf Konfransı (UNCTAD) qlobal ticarətdə artan fasilələr, xüsusən də Qara dənizdə gəmiçiliyə təsir edən geosiyasi gərginliyin dayandırılması, Qırmızı dənizdə gəmiçiliyə son hücumlar və Süveyş kanalına təsirindən dərin narahatlığını ifadə edib. Panama kanalında iqlim dəyişikliyi

UNCTAD dəniz nəqliyyatının beynəlxalq ticarətin onurğa sütunu kimi oynadığı mühüm rolu vurğulayır və qlobal malların daşınmasının 80%-dən çoxuna cavabdehdir.

Qara dəniz, Panama kanalı və Süveyş kanalı marşrutlarında ticarətin pozulması.

Qırmızı dəniz gəmiçiliyinə son hücumlar, mövcud geosiyasi və iqlimlə bağlı çətinliklərlə birlikdə, əsas qlobal ticarət yollarına təsir edən mürəkkəb böhrana səbəb oldu.

UNCTAD hesab edir ki, Süveyş kanalından keçən həftəlik tranzit son iki ayda 42% azalıb.

Ukraynada davam edən münaqişə neft və taxıl ticarətində əsaslı dəyişikliklərə səbəb olub, qurulmuş ticarət modellərini yenidən formalaşdırıb. Eyni zamanda, qlobal ticarət üçün əsas kanal olan Panama Kanalı azalmış su səviyyələri ilə mübarizə aparır və nəticədə bir il əvvəllə müqayisədə son ayda ümumi tranzitlərin 36% azalması ilə nəticələnir. İqlim dəyişikliyinin kanalın gücünə uzunmüddətli təsiri qlobal təchizat zəncirlərinə davamlı təsirlərlə bağlı narahatlıqları artırır.

Qırmızı dənizdəki böhran, Husilərin başçılıq etdiyi hücumlarla gəmiçilik marşrutlarını pozdu, daha bir mürəkkəblik qatını əlavə etdi. Gəmiçilik sənayesinin əsas oyunçuları cavab olaraq Süveyş tranzitini müvəqqəti olaraq dayandırıblar. Qeyd edək ki, konteyner daşıma qabiliyyəti, tanker tranzitləri və qaz daşıyıcılarında əhəmiyyətli azalmalar müşahidə olunmaqla, həftəlik konteyner gəmisi tranzitləri bir il əvvəllə müqayisədə 67% azalıb.

reklam

Dekabrın son həftəsi ərzində bir həftə ərzində üstəgəl 500 dollar artaraq, orta konteyner spot yükdaşıma tariflərindəki artım indiyədək ən yüksək həftəlik artım olub. Bu həftə Şanxaydan orta konteyner daşıma nöqtələri dekabrın əvvəli ilə müqayisədə 122% artıb. yəni iki dəfədən çox artmışdır. Şanxaydan Avropaya tariflər 256%, yəni üç dəfədən çox artıb. Süveyşdən keçməsələr də, ABŞ-ın qərb sahillərinə olan tariflər də orta səviyyədən yuxarı qalxdı. Onlar 162% artıb. Burada böhranın qlobal təsirini görürük, çünki gəmilər Süveyş və Panama kanalından yayınaraq alternativ yollar axtarırlar.

Bu fasilələrin məcmu təsiri yüklərin səyahət məsafələrinin uzadılmasına, ticarət xərclərinin artmasına və daha böyük məsafələrə və daha yüksək sürətlə səyahət etməli olan gəmiçilikdən yaranan istixana qazı emissiyalarının artmasına çevrilir. Süveyş və Panama kanalından qaçmaq daha çox gün daşınmasını tələb edir, bu da xərclərin artmasına səbəb olur. Göndərmə və sığorta haqları bir günlük qiymət artımı ilə tranzitin ümumi dəyərini artırdı. Bundan əlavə, gəmilər dolama yolları kompensasiya etmək, hər mildə daha çox yanacaq yandırmaq və daha çox CO2 buraxmaq üçün daha sürətli səyahət etməyə məcbur olurlar ki, bu da ətraf mühitin narahatlığını daha da artırır.

Qlobal təsirlər: ərzaq və enerji qiymətlərində artım.

UNCTAD bu pozuntuların geniş iqtisadi nəticələrini vurğulayır. Xüsusilə konteyner daşımalarında uzun müddətli fasilələr qlobal təchizat zəncirləri üçün birbaşa təhlükə yaradır və potensial olaraq çatdırılmaların gecikməsinə və xərclərin artmasına səbəb olur. Cari konteyner tarifləri Covid böhranı zamanı zirvənin təxminən yarısı olsa da, daha yüksək yükdaşıma tariflərinin istehlakçılara ötürülməsi vaxt tələb edir və tam təsirin bir il ərzində özünü göstərəcəyi gözlənilir.

Xüsusilə Avropada enerji təchizatına birbaşa təsir edən qaz tranziti dayandırıldığı üçün enerji qiymətlərində artım müşahidə olunur. Böhran qlobal ərzaq qiymətlərində də əks olunur, daha uzun məsafələr və daha yüksək yükdaşıma tarifləri potensial olaraq artan xərclərə çevrilir. Avropa, Rusiya və Ukraynadan taxıl daşınmasında fasilələr qlobal ərzaq təhlükəsizliyi üçün risklər yaradır, istehlakçılara təsir edir və istehsalçılara ödənilən qiymətləri aşağı salır.

İnkişaf etməkdə olan ölkələrə təsiri

İnkişaf etməkdə olan ölkələr bu pozulmalara qarşı xüsusilə həssasdır və UNCTAD inkişaf edən vəziyyətin monitorinqində sayıq qalır.

Təşkilat, qlobal ticarət dinamikasının sürətlə yenidən formalaşması üçün gəmiçilik sənayesindən sürətli uyğunlaşmalara və möhkəm beynəlxalq əməkdaşlığa təcili ehtiyac olduğunu vurğulayır. Mövcud çağırışlar ticarətin geosiyasi gərginliklərə və iqlimlə bağlı problemlərə qarşı həssaslığını vurğulayır, davamlı həll yolları üçün kollektiv səylər tələb edir, xüsusən də bu şoklara daha həssas olan ölkələrə dəstək.

UNCTAD BMT-nin ticarət və inkişaf orqanıdır. O, inkişaf etməkdə olan ölkələri qloballaşan iqtisadiyyatın faydalarından daha ədalətli və effektiv şəkildə əldə etmək üçün dəstəkləyir və onları daha geniş iqtisadi inteqrasiyanın potensial çatışmazlıqlarını həll etmək üçün təchiz edir.

O, təhlillər təqdim edir, konsensusun yaradılmasını asanlaşdırır və inkişaf etməkdə olan ölkələrə ticarət, investisiya, maliyyə və texnologiyadan inklüziv və davamlı inkişaf üçün vasitə kimi istifadə etməyə kömək etmək üçün texniki yardım təklif edir.

Bu məqaləni paylaşın: