Avropa Parlamentinin dieselgate "əfv rədd

14 dekabrda Avropa Parlamentinin Ətraf Komitəsi üzv dövlətlərin dizel yanacaqlı avtomobillər üçün azot oksidləri (NOx) məhdudiyyətlərini zəiflətmək və təxirə salma təklifini rədd etdi. Nəqliyyat və Ətraf Mühit (T&E) bu qərarı yeni dizel yanacaqlı avtomobillərin həddindən artıq zəhərli tüstü çıxartmasının qarşısını almaq üçün bir addım olaraq alqışlayır. Eyni zamanda qanunsuz sayılan qərarı dayandırır [1] və Avropa Parlamentinin 'Avropada hazırlanmış' nəqliyyat vasitələrinin və qanunlarının şöhrəti ilə bağlı ciddi bir siqnal verir. 

40 millət vəkili rədd üçün səs verdi, 13 nəfər buna qarşı çıxdı, XNUMX nəfər bitərəf qaldı.

T&E-nin təmiz nəqliyyat vasitələri və hava keyfiyyəti üzrə məsul işçisi Julia Poliscanova, “Avropa Parlamenti havanı təmizləmək üçün 'Bəli' və aldatmaya 'Xeyr' deyərək Avropanın tərəfinə qalxdı. Avropa Parlamenti üzvlərinin həvəskar ölkələrin həddindən artıq tullantıları bağışlamaq üçün qanunsuz addımını dayandırmaq qərarını alqışlayırıq. Egzozların təmizlənməsi texnologiyası hazırdır və əksər avtomobillər üçün 100 avroya başa gələcək. Təmiz hava üçün ödəmək kiçik bir qiymətdir. ”

On 28 oktyabr, AB hökumətləri 6-ci ildə yenidən razılaşdırılmış 'Euro 2007' səviyyələrindən iki dəfədən çox olan dizel yanacaqlı avtomobillərdən yeni NOx limitləri ilə razılaşdılar. 2019-cu ilə qədər bütün yeni avtomobillər üçün yeni limitlərin tətbiqini təxirə saldılar. 2021-ci ildən etibarən bütün yeni avtomobillər km başına 50mq olan Euro 6 limitindən 80% daha çox NOx buraxmasına icazə verilmişdir.

Ətraf mühit üzrə hüquqşünaslar ClientEarth, Komissiyanın qərarını “AB qanunverici orqanı tərəfindən verilmiş icra səlahiyyətlərini aşdığı və Avro 6 Tüzükünün vasitə emissiyalarını tədricən azaltmaq və hava keyfiyyəti hədəflərinə çatmaq məqsədi ilə uyğun gəlmədiyi üçün” qanunsuz hesab etmişdir.

İki həftə əvvəl Avropa Ətraf Mühit Agentliyi azot dioksidin (NO2) təxmini üçün məsuliyyət daşıdığını söylədi 72,000 erkən ölüm Avropada. Bu toksik emissiyalardan ən erkən ölümlər İtaliya (21,600), İngiltərə (14,100) Almaniya (10,400), Fransa (7,700) və İspaniya (5,900) oldu. Bütün bu ölkələr dizel mühərrikli avtomobillərin məhdudlaşdırılması lehinə lobbiçilik edir, lakin AB azot dioksid limitlərini pozurlar. NO2-dən havanın çirklənməsinə əsasən şəhər ərazilərindəki dizel mühərrikli nəqliyyat vasitələri səbəb olur.

“Avropada, əsasən dizel mühərrikli nəqliyyat vasitələrindən azot dioksiddən 72,000 ölüm, qaçınılmaz bir ölüm sayısıdır. 28 ölkənin ətraf mühit nazirləri avtomobil istehsalçılarına çirkləndirmə lisenziyası vermədən əvvəl yaxşı düşünməlidirlər. Bu qərarda korporativ səhv davranışdan əlavə, vaxtından əvvəl ölüm və Avropa həyatının keyfiyyəti risk altındadır. ”

reklam

Ətraf nazirləri bir araya gələcək 16 dekabr dizel yanacaqlı avtomobillər üçün NOx limitlərini zəiflədən və gecikdirən 28 oktyabr qərarını nəzərdən keçirmək.

Bu məqaləni paylaşın: