#AralSea Mərkəzi Asiya üçün böyük logistika mərkəzi ola bilər

Yarı hissəsi Özbəkistanda olan Cənubi Aral dənizi baxımsızlıqdan əziyyət çəkir, halbuki indi Şimali Aral dənizindən artıq suyun içərisinə axmasına icazə verilir. Sovet İttifaqı dövründəki fəlakətli planlaşdırmadan sonra demək olar ki, itirilən daxili dəniz, dünyanın ən pis ekoloji fəlakətlərindən birinə səbəb oldu. Ərazidə nəhayət bərpanın müsbət əlamətləri görülür.

Qazaxıstan hökumətinin, ilk növbədə səkkiz millik Kokaral Barajının tikintisindən sonra 2003-cü ildə Dünya Bankı ilə birlikdə bir layihə başladı, 1986-cı ildə ikiyə ayrılan dənizin Şimal hissəsindəki su səviyyələri daha sürətli artdı gözləniləndən daha çox. Duzluluq səviyyəsi azalır və balıq ehtiyatları artaraq ixrac olunur.

Bölgə ölkələri arasında tam beynəlxalq yardım və daha geniş əməkdaşlıq vacib olacaqdır. Siyasi analitik və strateq Frank Schwalba-Hoth, bölgədə geniş təcrübəyə sahib keçmiş siyasətçi, bölgədəki iri qəsəbələr və şəhərlər arasında ticarəti əngəlləyən bir vəziyyəti tapmaqda çətinliklərin olduğunu vurğuladı. Orta Asiya xalqları arasında ticarətin artırılması istəyi realdır: məsələn, Azərbaycan və Qazaxıstan aralarında ticarət dövriyyəsini artırmağa çalışırlar.

2015-ci ilin dekabr ayında Azərbaycanın Energetika Naziri Natiq Əliyev İqtisadi Əməkdaşlıq üzrə Azərbaycan-Qazaxıstan Hökumətlərarası Komissiyasının 12-ci iclasından sonra keçirdiyi brifinqdə iki ölkə arasında ticarət dövriyyəsinin dinamikasının azaldığını qeyd etdi. "Lakin ticarət dövriyyəsini artırmaq üçün potensial çox yüksəkdir" o deyib.

"Yenilənmiş bir Aral dənizinin aktiv ticari istifadəsi, şübhəsiz ki, bütün vacib yerli və KOBİ səviyyələrdə iqtisadi fəaliyyətə təkan verə bilər" keçmiş AB Parlament üzvü Thomas Wise, Brüssel konfransında danışdı.

Daxili su yolları uzun məsafəli səyahətin ən erkən təsirli formasıdır. Yol tıxanması və karbon emissiyası məsələlərini həll etmək istəyən bir çox ölkə hazırda su ilə nəql variantını yenidən nəzərdən keçirir.

Bölgə ölkələri arasındakı dəniz yollarının - Aral dənizinin Qazaxıstan Respublikası, Qırğızıstan Respublikası, Tacikistan Respublikası, Türkmənistan və Özbəkistan Respublikası ilə həmsərhəd olması - bölgələr arasındakı asan və qənaətli əlaqələri asanlaşdıracağı nəzərdə tutulur. beş əyalət və dəniz itkisi nəticəsində iqtisadi cəhətdən zərər görən bir bölgədə iqtisadi inkişafa təkan verəcəkdir.

reklam

Bu məqaləni paylaşın: