Avro 7: Avropa Parlamenti üzvləri yol nəqliyyatı emissiyalarını azaltmaq üçün yeni qaydaları dəstəkləyirlər 

Ətraf Mühit Komitəsi çirkləndirici emissiyaların azaldılması və minik avtomobilləri, mikroavtobuslar, avtobuslar və yük maşınları üçün akkumulyatorların dayanıqlılığına dair tələbləri müəyyən etmək üçün öz təkliflərini qəbul etdi.

Cümə axşamı, Ətraf Mühit, İctimai Sağlamlıq və Qida Təhlükəsizliyi Komitəsi (ENVI) yenilənmə ilə bağlı mövqeyini qəbul etdi. Avtonəqliyyat vasitələrinin tip təsdiqi və bazara nəzarəti üçün Aİ qaydaları (Avro 7) 52 lehinə, 32 əleyhinə və bir bitərəf səslə.

Egzoz emissiyaları üçün yenilənmiş limitlər

Avropa Parlamentinin üzvləri minik avtomobilləri üçün çirkləndirici emissiyalar (azot oksidləri, hissəciklər, karbon monoksit və ammonyak kimi) üçün Komissiya tərəfindən təklif olunan səviyyələrlə razılaşdılar və onların çəkisinə görə yüngül kommersiya avtomobilləri üçün emissiyaların əlavə olaraq üç kateqoriyaya bölünməsini təklif etdilər. Qəbul edilmiş mətn avtobusların və ağır yükdaşıyan nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş tullantıları üçün daha sərt məhdudiyyətlər, o cümlədən real sürücülük emissiyaları üçün müəyyən edilmiş səviyyələr təklif edir. Nəzərdə tutulan bütün ikinci dərəcəli qanunvericiliyin qüvvəyə minməsi ilə əlaqəli müxtəlif Avro 7 müddəaları üçün xüsusi tətbiq müddətləri daxil edilmişdir - yəni yüngül nəqliyyat vasitələri üçün 36 aydan sonra (və kiçik həcmli istehsalçılar üçün 1 iyul 2030-cu il tarixinə) və 60 aydan sonra (və) 1 iyul 2031-ci il tarixinə kiçik həcmli istehsalçılar üçün) ağır yük maşınları üçün. Hazırda qüvvədə olan qaydalar (Avro 6/VI) minik avtomobilləri və mikroavtobuslar üçün 1 iyul 2030-cu ildə, avtobuslar və yük avtomobilləri üçün isə 1 iyul 2031-ci ildə (Komissiyanın təklif etdiyi kimi, müvafiq olaraq 2025 və 2027-ci illərlə müqayisədə) ləğv ediləcək.

Təkərlər və əyləclərdən daha az hissəcik emissiyası, batareyanın davamlılığının artması

Avropa Parlamentinin üzvləri Aİ-nin hesablama metodologiyalarını və əyləc hissəciklərinin emissiyası və təkərlərin aşınma dərəcəsi ilə bağlı məhdudiyyətlərini Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Avropa İqtisadi Komissiyası tərəfindən hazırda hazırlanmış beynəlxalq standartlara uyğunlaşdırmaq istəyirlər. Bu qaydalar bütün avtomobillərə, o cümlədən elektrik avtomobillərinə şamil ediləcək. Mətndə avtomobillər və mikroavtobuslar üçün akkumulyatorun dayanıqlığına dair Komissiya tərəfindən təklif olunanlardan daha yüksək minimum performans tələbləri də var.

Təklif olunan digər tədbirlərə aşağıdakılar daxildir:

reklam

• Yanacaq sərfiyyatı, batareyanın sağlamlığı, emissiya limitləri, dövri texniki yoxlamaların nəticələri kimi məlumatları özündə əks etdirən müasir ekoloji nəqliyyat vasitəsi pasportu (EVP);
• Nəqliyyat vasitələri, mühərriklər və çirklənməyə nəzarət sistemləri üçün daha sərt istismar müddəti tələbləri;
• Həddindən artıq egzoz emissiyaları, real yanacaq və enerji istehlakı və dartma batareyasının sağlamlığı kimi bir neçə parametrin monitorinqi üçün bort sistemlərinin quraşdırılması öhdəliyi;
• Kiçik və ultra kiçik həcmli istehsalçılar üçün xüsusi qaydalar.

məruzəçi Alexandr Vondra (ECR, CZ) dedi: “Biz ekoloji məqsədlərlə istehsalçıların həyati maraqları arasında tarazlığı uğurla əldə etdik. Həm Avropa sənayesinə, həm də onun vətəndaşlarına zərər vuran ekoloji siyasətlərin həyata keçirilməsi əks-məhsuldar olardı. Güzəştimizlə biz bütün tərəflərin maraqlarına xidmət edir və ifrat mövqelərdən uzaq oluruq”.

Növbəti addımlar

Hesabatın 2023-cü il noyabrın I plenar iclasında qəbul edilməsi planlaşdırılır və Parlamentin müzakirə mövqeyini təşkil edəcək. AB hökumətləri qanunvericiliyin yekun forması haqqında.

Fon

10 noyabr 2022-ci ildə Komissiya istifadə olunan yanacaqdan asılı olmayaraq yanma mühərrikli avtomobillər üçün daha sərt hava çirkləndirici emissiya standartlarını təklif etdi. Cari emissiya limitləri avtomobil və furqonlara tətbiq edilir (Euro 6) və avtobuslara, yük maşınlarına və digər ağır yük maşınlarına (Avro VI). Avro 7 təklifi həmçinin işlənmiş olmayan emissiyaların (şinlərdən mikroplastiklər və əyləclərdən yaranan hissəciklər) həlli üçün yeni tədbirlər və akkumulyatorun dayanıqlığına dair tələblər daxildir.

Komissiyaya görə, 2035-ci ilə qədər Avro 7 avtomobil və furqonlardan azot emissiyalarını Avro 35 ilə müqayisədə 6%, avtobuslar və yük maşınları üçün Avro VI ilə müqayisədə isə 56% azaldacaq. Avtomobillərdən və mikroavtobuslardan gələn hissəcik emissiyaları 13%, avtobus və yük maşınlarından isə 39%, əyləc hissəcikləri isə 27% az olacaq.

Ətraflı məlumat 

• Kompromis düzəlişləri  
• Avtomobillər, furqonlar, yük maşınları və avtobuslar üçün Avro 7 emissiya standartları: səsvermədən çıxarışlar və məruzəçi Alexandr VONDRA (ECR, CZ) 
• qaydası fayl  
• qanunvericilik qatar  
• Avropa Parlamenti Araşdırması: Avro emissiya standartlarının yenilənməsi (Avro 7) - Komissiyanın təsir qiymətləndirməsinin ilkin qiymətləndirilməsi (mart 2023)  
• Pulsuz foto, video və audio material  

Bu məqaləni paylaşın: