Turist avtobus sürücüləri: Şura və Parlament iş şəraitinin yaxşılaşdırılması üçün razılığa gəliblər

Avropada arabir avtobus və avtobus xidmətləri göstərən sürücülər üçün yol təhlükəsizliyini və iş şəraitini yaxşılaşdırmaq üçün Şuranın sədrliyi və Avropa Parlamentinin müzakirəçiləri 2006-cı ildə sürücülük vaxtı və istirahət müddətləri ilə bağlı qaydalara yenidən baxılması təklifi ilə bağlı müvəqqəti razılığa gəliblər. təsadüfi sərnişin daşımaları sektor.

"Biz qürur duyuruq ki, bu mühüm sənədlə bağlı Parlamentlə belə sürətli razılaşma əldə etdik. Minimum fasilələr və istirahətlərlə bağlı yeni qaydalar avtobus sürücüləri üçün daha yaxşı iş şəraitini təmin edəcək və Avropa üzrə turist səfərləri üçün daha yaxşı xidmətlərə zəmanət verəcək".
Georges Gilkinet, Belçikanın hərəkətlilik naziri

Yenidən işlənmiş reqlamentin əsas məqsədləri

Yenidən işlənmiş qanunvericilik 2006-cı il reqlamentinə müəyyən dəqiq müəyyən edilmiş qaydalar tətbiq etmək məqsədi daşıyan məqsədyönlü dəyişikliklərdən ibarətdir. elastikliksürücünün mülahizəsinə uyğun olaraq, təsadüfi sərnişindaşıma ilə məşğul olan peşəkar sürücülər üçün fasilələr və istirahət müddətləri haqqında müddəalara, məsələn, tur avtobusları.

Yenidən işlənmiş qanun buna görə də bu sektoru özünə daha yaxşı uyğunlaşdırmaq məqsədi daşıyır xüsusi iş ritmi və sərnişinlərə daha yaxşı xidmət göstərilməsini təmin etmək. Bununla belə, sözügedən peşəkar sürücülər üçün maksimum sürmə vaxtlarını və ya minimum istirahət müddətlərini heç bir şəkildə dəyişmir.

Müvəqqəti sazişin əsas elementləri

Müvəqqəti saziş Komissiyanın təklifinin əsas istiqamətini saxlayır. Bununla belə, həmkarlar təklifin bəzi məqamlarına, əsasən də bununla bağlı düzəlişlər ediblər vüsət aşağıdakı kimi xüsusi istirahət qaydaları:

• tələb olunan minimum istirahət müddətini 45 dəqiqəyə bölmək üçün çeviklik iki fasilə 4.5 saat sürmə müddətinə yayılmışdır
• üçün çeviklik gündəlik istirahət müddətini 1 saat təxirə salın, bir şərtlə ki, həmin gün üçün ümumi yığılmış sürücülük vaxtı 7 saatı keçməmiş olsun və bu seçim ən azı 6 gün davam edən səyahət zamanı bir dəfə və ya ən azı 8 günlük səyahət zamanı iki dəfə həyata keçirilsin.
• üçün çeviklik həftəlik istirahət müddətini təxirə salın əvvəlki müntəzəm həftəlik istirahət dövründən sonra ardıcıl 12 günə qədər
• Beynəlxalq xidmətlərdə artıq istifadə edilən sonuncu variant indi tətbiq oluna bilər məişət xidmətləri həmçinin

Bunlara əlavə olaraq, yol təhlükəsizliyi standartları yenidən işlənmiş qanunla qorunur və təkmilləşdirilir təkmilləşdirilmiş nəzarət çərçivə. İstifadəçi dostu və nəzarəti asanlaşdıran yol rəqəmsal formalar da razılaşdı. Daha konkret desək:

• on nəzarət müddəaları, müvəqqəti razılaşma nəzərdə tutur ki, istisnalardan istifadə üçün tələb olunan sənədlər gəmidə tək səyahət formasıdır və bu, rəqəmsal forma Bununla bağlı bir Komissiya araşdırması tamamlandıqdan sonra
• gəmidəki sənədlərə qədər uzanır əvvəlki səfərlər nüsxələri kağız və ya elektron formada gəmidə daşınmalı olan müəyyən bir müddət ərzində
• rəqəmsallaşmaya doğru irəliləyiş, dəyişikliklərin edilməsi zərurəti ilə daha da dəstəklənir taxoqraf spesifikasiyası tənzimləmə qüvvəyə mindikdən sonra ən gec 18 ay ərzində sərnişin daşıma növü maşından oxuna bilsin və taxoqraf istifadə edildikdə gəmidə əvvəlki səfərlər üçün sənədlərin daşınması tələbi dayandırılacaq.
• yenidən işlənmiş əsasnamə bunu aydınlaşdırır pozuntuları digər üzv dövlətin ərazisində törədilən taxoqraf qaydalarına görə aşkar edilən üzv dövlətdə cinayət məsuliyyətinə cəlb oluna bilər.

Növbəti addımlar

Bugünkü müvəqqəti razılaşmadan sonra, yenidən işlənmiş reqlamentin kompromis mətnini hər iki quruma yaxın həftələrdə təsdiq üçün təqdim etmək məqsədilə texniki işlər davam etdiriləcək. Şura tərəfdən, Belçika sədrliyi mətni mümkün qədər tez təsdiq üçün üzv dövlətlərin nümayəndələrinə (Coreper) təqdim etmək niyyətindədir. Daha sonra mətn həm qanunvericilər tərəfindən rəsmi şəkildə qəbul edilməzdən, Aİ-nin Rəsmi Jurnalında dərc olunmadan və qüvvəyə minməzdən əvvəl hüquqi/linqvistik baxışa təqdim ediləcək.

reklam

Ümumi məlumat

2020-ci ildə “Mobillik Paketi I”nin qəbulu zamanı Avropa Komissiyası ara-sıra avtomobillə sərnişindaşıma ilə məşğul olan sürücülər üçün sürücülük vaxtları, fasilələr və istirahət müddətləri ilə bağlı qaydaların məqsədəuyğunluğunu qiymətləndirməyi öhdəsinə götürdü (Qayda (EC) No 561/2006). İş mühitindəki obyektiv fərqlərə baxmayaraq, 2020-ci ildə qəbul edilmiş sosial müddəalar nə yük və sərnişin daşımaları, nə də müntəzəm və müntəzəm xidmətlər arasında fərq qoymur.

Avtomobil nəqliyyatında sürücülük vaxtı, fasilələr və istirahət vaxtları ilə bağlı qaydalar 1969-cu ildən müzakirə mövzusudur. Sərnişinlərə xidmət üçün xüsusi qaydalar 1985-ci ildə Şura tərəfindən təqdim edilmiş, lakin sonradan 2006-cı ildə ləğv edilmiş və 2009-cu ildə qismən yenidən tətbiq edilmişdir ( beynəlxalq təsadüfi sərnişin xidmətləri üçün). Komissiya tərəfindən 24 may 2023-cü il tarixində təqdim edilən bu təklifin əhatə dairəsi turizm üçün ən uyğun olan milli və beynəlxalq təsadüfi sərnişin xidmətləri ilə məhdudlaşır. Təklif təsadüfi sərnişindaşıma ilə məşğul olan sürücülərin fasilə və istirahət vaxtı qaydalarına üç çeviklik elementinin daxil edilməsini nəzərdə tutur. Təklif Aİ səviyyəsində avtobusla sərnişin daşımalarının təxminən 3%-nə aiddir.

Təsadüfi sərnişindaşıma xidmətlərində fasilələr və istirahətlər haqqında yenidən işlənmiş əsasnamə, Şuranın ümumi yanaşması, 4 dekabr 2023-cü il

Təsadüfi sərnişindaşıma xidmətlərində fasilələr və istirahətlər ilə bağlı 561/2006 nömrəli (EC) Qaydaya dəyişiklik edən Əsasnamə, Komissiyanın təklifi, 24 may 2023-cü il

Tərəfindən Foto Siddharth on Unsplash

Bu məqaləni paylaşın: