Bizimlə əlaqə

EU

Yolda aparılan sınaqlar qaz yük maşınlarının #AirPollution üçün beş qat daha pis olduğunu göstərir

Paylaş:

Nəşr

5 il əvvəl

on

Razılaşdığınız şəkildə məzmun təmin etmək və sizin haqqınızda anlayışımızı yaxşılaşdırmaq üçün qeydiyyatınızı istifadə edirik. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Hollandiya hökumətinin sifarişi ilə həyata keçirilən yol sınaqlarına görə, mayeləşdirilmiş təbii qazla (LNG) işləyən yük maşınları havanı dizel yük maşınlarından beş qat daha çox çirkləndirir. Nəticələr, yük maşınları istehsalçılarının qaz maşınlarının azot oksidi (NOx) emissiyalarını% 30-dan çox azaltdıqları iddiaları qarşısında uçur. [1] [2] Bu gün nəşr edən Nəqliyyat və Ətraf Mühit (T&E) test nəticələri, AB hökumətlərinin əksər ölkələrdə nəqliyyat üçün qazlı qazdan istifadə etdiyi həddindən artıq aşağı vergi dərəcələrini sona çatdıraraq LNG yüklü maşınların çirklənməsini dəstəkləməyi dayandırmalı olduğunu söyləyir.

Sınaq edilən üç LNG yük maşını şəhər yerləri, regional marşrutlar və avtomobil yollarının birləşməsində ən aşağı sınaq nəticəsi olan dizel yük maşınından iki-beş qat daha çox zəhərli NOx yayır. Şəhərlərdə və şəhərlərdə idarə edildikdə, qaz yük maşınları ən aşağı emissiya ilə sınanmış dizel yük maşınına nisbətən iki-3.5 dəfə NOx buraxır. Biometan (bioqaz) ilə işləyən yük maşınları, yanacaq xüsusiyyətləri eynidır, çünki qazlı qazla işləyən yük maşınları ilə eyni hava çirkləndirici tullantılarına malikdir.
T&E-nin təmiz yük maşınları meneceri Stef Cornelis bunları söylədi: "Qaz yük maşınları təmiz deyil və həqiqətən dizeldən daha pis ola bilər. Siyasətçilərin dəlillərə yeni baxmaları və qaz yük maşınlarına subsidiyalarına, LNG infrastrukturuna qoyulan investisiyalara və başqa bir çirkləndirici qaz yanacağına görə vergi güzəştlərinə son qoymağın vaxtı gəldi. "

Yolda aparılan sınaqlar da göstərir ki, hər üç qaz yük avtomobili dizel yük maşınları ilə müqayisə olunan hissəciklərin tullantılarının səviyyəsini artırır. 3] Bu tapıntılar LNG yük avtomobilləri ilə hissəcik emissiyaları demək olar ki, tamamilə aradan qaldırıldığını iddia edən yük maşını istehsalçılarının reklamlarına kəskin ziddir. [4] [5]
Qaz yük maşınları da dekarbonizasiya üçün son nöqtədir: qığılcım alov mühərrikləri olan Scania və Iveco markalı yük maşınları ən aşağı sınaq nəticəsi olan dizel yük maşınlarından 3-dən 5% -ə qədər 14-dən XNUMX% -ə qədər enmə qeyd etdi. Volvo'nun LNG yük maşını yüksək təzyiqli birbaşa enjeksiyon (HPDI) emissiyaları XNUMX% azaldır. Bununla yanaşı, T&E hesablamaları göstərir ki, metan sızması da daxil olmaqla qazın çıxarılması və nəqli nəzərə alındıqda, qığılcım alovlanan LNG maşınları iqlim üçün dizeldən daha pisdir, HPDI qaz maşınları isə yalnız kiçik bir fayda verir. [7]

Buna baxmayaraq nəqliyyatda istifadə olunan qaz qazı AB hökumətləri tərəfindən vergi güzəştləri, yol ödənişli azadlıqlar və subsidiyalarla dəstəklənir (aşağıdakı cədvələ baxın). Bu subsidiyalar olmadan nəqliyyatda qaz üçün bazar olmazdı.

Kornelis yekunlaşdırdı: "Qaz sənayesi siyasətçilərini qaz yük maşınlarının bazarlarını inkişaf etdirmək istədikləri üçün bir iqlim fayda əldə etdiyinə inandırmaq üçün ümidsizdir. Sadə həqiqət odur ki, neft və kömür kimi bir qalıq yanacaqdır, buna görə də mərhələli şəkildə həll edilməlidir. "
[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania / artıkuly / Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_testlər.pdf
[2] https://www.scania.com/group/en / its-a-maye qaz /
[3] Üç LNG nəqliyyat vasitəsinin hissəcikli emissiyaları PEMS avadanlığı ilə yolda ölçüldü, dörd dizel nəqliyyat vasitəsinin orta nəticəsi laboratoriya əsaslı testlərdən (şassi dinamometri) müəyyən edildi. 
[4] https://www.who.int/en/news-otaq / fakt vərəqələri / ətraflı /mühit- (açıq) -air-keyfiyyət-və-sağlamlıq[5] https://www.iveco.com/en-us/mətbuat otağı / dəst / Səhifələr / Iveco-s-öhdəlik götürməkdavamlı-hərəkətlilik-yeni-Gündəlik-CNG-və-Stralis-LNG.aspx
[6]
https://www.scania.com/group/en / its-a-maye qaz /
[7] TNO tərəfindən Hollandiya hökuməti üçün aparılan testlərin məlumatlarına əsaslanan tankdan təkərlərə tullantılar. Volvo Trucks şirkətinin ətraf mühitdə olan iz izi kalkulyatorundan tullantıları 9 faiz artıran giriş məlumatlarını istifadə edərək T&E analizinə əsaslanan tanka yaxşı və təkərlərə əlverişli emissiyalar, hesabatın özündə daha da vurğulandı. Bu yuxarı emissiyaların əlavə edilməsi, Volvo yük maşını üçün təkərli bir sera qazı qazancının təqribən% 5 olması ilə nəticələnir.

Daha ətraflı:
Hesabat: Qaz yük maşınları tullantıları azaldırmı? (EN, DE, FR, IT, ES, PL mövcuddur)

reklam

Bu məqaləni paylaşın:

Related Mövzular:
EU Reporter müxtəlif xarici mənbələrdən geniş baxışları ifadə edən məqalələr dərc edir. Bu məqalələrdə yer alan mövqelər mütləq Aİ Reportyorunun mövqeləri deyil.
reklam

Eğilimleri