Avropanın su yollarından daha yaxşı istifadə etmək

Sentyabrın 10-da, Avropa Komissiyası, bu gün Avropanın çaylarına və kanallarına daha çox yük daşımaq üçün yeni ölçülər açıqladı. Barjalar ən iqlim dostu və enerjiyə qənaətli nəqliyyat növlərindəndir, lakin hazırda hər il Avropa yüklərinin yalnız 6% -ni daşıyırlar. Yeni təkliflər Avropanın 37,000 km daxili su yollarının istifadə olunmamış potensialını həyata keçirmək niyyətindədir. Yüklərin daha asan hərəkət etməsini təmin edəcək və sektorun daha da yaşıllaşmasına səbəb olacaq, eyni zamanda yenilikləri təşviq edəcək və iş imkanlarını yaxşılaşdıracaqlar.

Komissiyanın nəqliyyatdan məsul sədr müavini Siim Kallas, "Hər il onsuz da çaylarımız və kanallarımız boyunca 500 milyon ton yük göndəririk. Bu, 25 milyon yük maşınına bərabərdir. Ancaq bu kifayət deyil. Su yolu nəqliyyatı sənayesinin inkişafına kömək etməliyik daha uzun müddət yüksək keyfiyyətli bir sektora çevrilmək. Bu maneələri aradan qaldırmalı və işçi qüvvəsinin bacarıqlarına sərmayə qoymalıyıq. "

Komissiya aşağıdakı istiqamətlərdə fəaliyyət təklif edir:

Şişələrin aradan qaldırılması

Yetərincə ölçülməmiş kilidlər, körpülər və ya keçid yolları şəklində əhəmiyyətli darlıqlar və Seine ilə Scheldt çay sistemləri arasındakı əlaqə kimi çatışmayan əlaqələr sektorun inkişaf potensialını əngəlləyir. Komissiya qıfıllar, körpülər və naviqasiya kanallarının təkmilləşdirilməsi yolu ilə suda yük daşımalarının yaxşılaşdırılmasını təklif edir. Yeni Connecting Europe Facility və TEN-T qaydaları daxili su yolları üçün yeni maliyyələşdirmə imkanlarına üstünlük verir - daxili su yolları bundan əlavə doqquz TEN-T əsas şəbəkə dəhlizindən altısının vacib bir hissəsidir.

Yaşıllaşdırma və yenilik

Digər quru nəqliyyat növləri ilə müqayisədə daxili su yolu nəqliyyatı enerji qənaətli, təhlükəsiz, demək olar ki, tıxacsız və səssizdir. Komissiya, aşağı emissiya texnologiyalarına investisiya qoyuluşunu təşviq etmək üçün mühərriklər üçün yeni standartlar, habelə tədqiqat və innovasiyaya dəstək daxil olmaqla tədbirlər təklif edəcəkdir.

reklam

Digər nəqliyyat növləri ilə daha yaxşı əlaqələr

Dəniz və çay limanlarındakı əlaqələrə xüsusi diqqət yetirilərək daxili su yolları, avtomobil və dəmir yolu arasındakı əlaqələrin yaxşılaşdırılmasına üstünlük veriləcəkdir. Çay Məlumat Xidmətlərinin davamlı araşdırmasına əsasən, Komissiya yük daşınması imkanlarını yaxşılaşdırmaq və sənədləşmə işlərini azaltmaq üçün təkliflər verəcəkdir.

Bacarıqlı işçi qüvvəsinə investisiya qoyma

Su yolları sektoru bacarıqlı işçi qüvvəsinə əsaslanır. Yeni təkliflərin, ixtisas və karyeraların daha geniş tanınmasına, işçilərə və hərəkətliliyin yaxşılaşdırılmasına səbəb olması gözlənilir.

Fon

Avropa İttifaqına üzv 37,000 ölkənin içindən təxminən 20 kilometr daxili su yolu axır və hər il 500 milyon ton yük daşıyır, xüsusən də əhalinin sıx olduğu və sıx olduğu bölgələrdə. Qarışıq Ren, Scheldt və Meuse çay sistemləri Sein və Dunay çaylarına qoşulur. Lakin bəzi böyük darlıqlar Avropa çay sistemlərinin Avropa nəqliyyat zonasında tam iştirak etməsinə mane olur.

2008-ci ildən bəri AB iqtisadiyyatının ümumi ləngiməsindən sonra, müəyyən bazar seqmentlərindəki həddindən artıq tutum, bazar oyunçularının davamlı parçalanması və yaşlandığı donanma daxili gəmiçiliyin iqtisadi və davamlılıq perspektivlərinin pisləşməsinə səbəb oldu. NAIADES II, keyfiyyətli daxili naviqasiya sahəsindəki investisiyalar və yeniliklər üçün sabit və uzunmüddətli bir çərçivəyə yönəlmiş işlərə və bahalı texniki tələblərin nəzərdən keçirilməsi kimi qısa və orta müddətə təsirləri olan tədbirlərə cavab verir. NAIADES II-yə əsasən, lazımi investisiyaları dəstəkləmək üçün AB, milli və sektordan maliyyənin səfərbər edilməsi lazımdır. Maliyyəyə çıxış bu baxımdan xüsusilə vacibdir.

Daha ətraflı məlumat üçün, buraya basın.

Bu məqaləni paylaşın: