# CC2 yüklənmələrə məhdudlaşdırmaq üçün ilk addım

Yük maşınları Avropadakı yol nəqliyyat tullantılarının 40% -dən çoxunu buraxır, lakin indiyə qədər avtomobillərdən fərqli olaraq CO2-də qapaqlar yox idi. Avropa Parlamentinin bu gün üç qurum arasında yük maşınlarından CO2 tullantılarına məhdudiyyətlər qoyulması istiqamətində ilk və zəruri bir addım hesab edildiyi barədə razılaşmanı təsdiqləməsi gözlənilir.

Bu yolla, yük maşınları 2015 Paris İqlim Sazişinin hədəflərinə çatmağa da qatqı təmin edəcəkdir. Müqavilədə 2020-ci ildən etibarən üzv dövlətlərin səlahiyyətli orqanlarının və ağır nəqliyyat vasitələri istehsalçılarının fərqli sürət dövrləri və fərqli ölçülər üçün yanacaq istehlakı, CO2 emissiyaları və nəqliyyat vasitələrinin spesifikasiyaları və texnologiyaları kimi parametrlər siyahısını təqdim etmələri nəzərdə tutulur. istifadə olunan, bütün yeni vasitələrin bazara çıxarılması. Ancaq CO2 emissiyalarını izləmək üçün əhəmiyyətsiz olan bəzi məlumatlar var və buna baxmayaraq Çin kimi Avropa istehsalçılarının qlobal rəqiblərinə iş sirlərini aça bilər.

"EPP Qrupunun böyük bir müvəffəqiyyəti, Avropalı yük maşını istehsalçılarının həssas texniki məlumatlarını ictimaiyyətə çatdırmamızın qarşısını almağımızdır. Başqa hər hansı bir nəticə yük maşını sənayesinin rəqabət qabiliyyətini ciddi şəkildə təhlükə altına ala bilər" dedi. . Avropada yük maşınlarının yanacaq səmərəliliyi son 20 ildə durğun vəziyyətdədir. Ağır nəqliyyat vasitəsi emissiyaları ümumi AB emissiyalarının 5% -ni, bütün nəqliyyat emissiyalarının təxminən 20% -ni və yol nəqliyyat emissiyalarının 25% -ə yaxını təmsil edir.

Bu qanunvericilik ağır nəqliyyat vasitələrindən tullantıların azaldılması istiqamətində ilk addımdır. "İndi yük maşınları üçün CO2 tullantılarının azaldılması üçün yeni standartların tətbiqi təklifi ilə əlaqədar növbəti mərhələni gözləyirik. Əvvəlki qanunvericilikdə olduğu kimi, həm ətraf mühitimizə, həm də rəqabətimizə xidmət edən düzgün tarazlığı təmin etməyimiz vacibdir" dedi Fjellner. .

Bu məqaləni paylaşın: