Auditorlar #EURoadNetwork yolda olub olmadığını yoxlayır

Avropa Auditorlar Məhkəməsi üzv dövlətləri və regionları birləşdirən yollar şəbəkəsinə Aİ-nin dəstəyinin auditini aparır. Auditorlar Avropa Komissiyasının hərəkətləri və maliyyələşdirməsinin üzv dövlətlərin şəbəkəni vaxtında tamamlamaq və vətəndaşlar üçün əlaqəni yaxşılaşdırmaq yolunda qalmasını təmin edib-etmədiyini araşdıracaqlar.

Auditorlar bu gün Avropa regionlarını birləşdirən yollar üzrə auditin ilkin baxışını dərc ediblər. Auditin ilkin baxışları davam edən audit tapşırığı haqqında məlumat verir. Onlar yoxlanılan siyasət və ya proqramlarla maraqlananlar üçün məlumat mənbəyi kimi hazırlanmışdır.

Auditorlar deyirlər ki, yollar hələ də Aİ-də insanlar və yüklər üçün daxili nəqliyyatın əsas növüdür və çox güman ki, yaxın gələcəkdə belə qalacaq. Yolların tikintisi və onların daha əlçatan olması da iqtisadi inkişafın stimullaşdırılması üçün vacibdir. 2016-cı ilə olan məlumata görə, nəqliyyat 11 milyondan çox insanı iş yeri ilə təmin edib - Aİ işçi qüvvəsinin 5%-dən çoxu.

1990-cı illərdə Komissiya yol infrastrukturu da daxil olmaqla trans-Avropa nəqliyyat şəbəkəsini (TEN-T) inkişaf etdirməyi qarşısına məqsəd qoymuşdu. O, 2030-cu ilə qədər Baltikdən Atlantikaya və Skandinaviyadan Aralıq dənizinə qədər təxminən 40 000 kilometr yolları əhatə edən doqquz əsas dəhlizi tamamlamağı hədəfləyir. Bu dəhlizlər siyasət məqsədlərinə nail olmaq üçün ən yüksək strateji əhəmiyyətə malikdir və əsas şəbəkənin böyük hissəsini əhatə edir. Bundan əlavə, 2050-ci ilə qədər o, Aİ-nin bütün regionlarının əlçatan olmasını və əlaqəli olmasını təmin edəcək hərtərəfli şəbəkəni tamamlamağı hədəfləyir.

Aİ-nin 2007-2020-ci illərdə yollar üçün maliyyələşdirməsi təqribən 82 milyard avro təşkil edir ki, bunun da yarısı əsas və hərtərəfli şəbəkələrə xərclənib. Maliyyələşdirmənin əsas benefisiarları Mərkəzi və Şərqi Avropanın üzv dövlətləridir.

“Aİ maliyyələşdirməsi son onilliklərdə üzv dövlətlər və regionlar arasında nəqliyyat əlaqələrini yaxşılaşdırmağa kömək etdi, lakin yol şəbəkəsində hələ də boşluqlar, çatışmayan əlaqələr və darboğazlar var” dedi auditə cavabdeh olan Avropa Auditorlar Məhkəməsinin üzvü George Pufan. . “Bütün Aİ miqyasında əsas şəbəkənin vaxtında tamamlanmaması riski var.”

reklam

Üzv dövlətlər arasında və onların regionları daxilində tamamlanmış yollar şəbəkəsi sərnişinlər və yüklər üçün daha qısa səyahət vaxtları və daha yaxşı yollarda artan tutum gətirə bilər. Bununla belə, Aİ miqyasında yol şəbəkəsi hələ də natamamdır. Məsələn, Mərkəzi və Şərqi Avropadakı üzv dövlətlərə şərq-qərb əlaqələri yaxşı xidmət göstərmir; nə də bir-biri ilə yaxşı bağlı deyillər.

Auditorlar Aİ miqyasında əsas şəbəkənin vaxtında tamamlanma yolunda olub-olmadığını və Komissiyanın aşağıdakıları təmin edib-etmədiyini araşdıracaqlar:

• Milli yol planlarında əsas şəbəkənin vaxtında tamamlanmasına və onun yaxşı vəziyyətdə saxlanmasına üstünlük verilir;
• Aİ-nin yollar üçün maliyyələşdirməsi onun əsas şəbəkəni tamamlamaq prioritetinə cavab verir.

Onlar Bolqarıstan, Çexiya, Polşa və İspaniyada yoxlamalar aparacaqlar.

Audit hesabatının 2020-ci ilin əvvəlində dərc ediləcəyi gözlənilir.

 

Doqquz əsas nəqliyyat dəhlizləri bunlardır: Atlantik, Baltik-Adriatik, Aralıq dənizi, Şimal dənizi-Baltik, Şimal dənizi-Aralıq dənizi, Şərq-Şərqi Aralıq dənizi, Reyn-Alp, Reyn-Dunay, Skandinaviya-Aralıq dənizi.

ECA-nın əvvəlki auditlər nəqliyyat sahəsində hərəkətlilik və nəqliyyatın nəzərdən keçirilməsi və yüksək sürətli dəmir yolu və dəmir yolu yükdaşımaları, dəniz nəqliyyatı və daxili su yolları, hava limanları və hava hərəkətinin idarə edilməsi, yolların dəyəri, şəhər nəqliyyatı və sərnişin hüquqları üzrə xüsusi hesabatlar daxildir. ECA hazırda Aİ-də şəhər hərəkətliliyinin auditini aparır.

Tam önizləmə ingilis dilində burada mövcuddur.

Bu məqaləni paylaşın: