Alman avtomobil nəhəngləri bahislərini hidrogen avtomobillərinə qoyurlar

BMW iX5 Hydrogen, 2021 Sentyabr 8, Almaniyanın Münhen şəhərində keçirilən IAA Mobility 2021 Münhen Avtomobil Sərgisində görüldü. REUTERS/Wolfgang Rattay

Batareyanın gücü gələcəyin avtomobil texnologiyası olmaq üçün ən öndə gedən ola bilər, ancaq hidrogen çatışmazlığını istisna etməyin., yazmaq Nik Keri, Berlində Christina Amann və Frankfurtda Christoph Steitz.

BMW də daxil olmaqla bəzi böyük avtomobil istehsalçılarının fikirləri belədir (BMWG.DE) və Audi (VOWG_p.DE), fosil yanacaqlardan imtina hazırlıqlarının bir hissəsi olaraq, akkumulyatorlu filolarının yanında hidrogen yanacaq hüceyrəli minik avtomobillərinin prototiplərini inkişaf etdirir.

Siyasi küləklərin dəyişməsinin, Teslanın erkən hərəkət etdiyi bir sənayedə tarazlığı hidrogenə doğru dəyişə biləcəyini hesablayaraq bahislərini qoruyurlar. (TSLA.O) avtomobilləri təmizləmək üçün akkumulyatorlu yolu seçmə qərarı.

Qlobal avtomobil mərkəzi Almaniya diqqət mərkəzindədir. Bu artıqdır milyardlarla bahis Çelik və kimyəvi kimi sektorlarda hidrogen yanacağı mövzusunda iqlim hədəflərinə çatmaq və bu ay sıx mübarizə aparan seçkiləri görə bildi Yaşıllar koalisiya hökumətinə girirlər və texnologiyanı daha da təkmilləşdirin.

BMW, Alman avtomobil istehsalçıları arasında hidrogenin ən böyük tərəfdarıdır və 2030-cu illərdə kütləvi bazar modelinə yol açır. Şirkətin eyni zamanda Avropada və dünyanın ən böyük avtomobil bazarı olan Çində hidrogen siyasətini dəyişməkdə bir gözü var.

Münhendən olan premium oyunçu, Almaniya hökuməti tərəfindən qismən maliyyələşdirilən bir layihədə, X5 SUV-ə əsaslanan bir hidrogen prototipli avtomobil hazırladı.

reklam

Hidrogen yanacaq hüceyrəli avtomobil proqramına rəhbərlik edən BMW vitse-prezidenti Jürgen Guldner, Reuters-ə bildirib ki, avtomobil istehsalçısı 100-ci ildə 2022-ə yaxın avtomobildən ibarət sınaq parkı quracaq.

"Bunun (texnologiyanın) siyasətdən və ya tələbdən qaynaqlandığından, bir məhsulla hazır olacağıq" deyərək, komandasının artıq yeni nəsil avtomobillərin hazırlanması üzərində çalışdığını əlavə etdi.

"Oraya çatmaq ərəfəsindəyik və bu on ildə bir irəliləyiş görəcəyimizə həqiqətən əminik" dedi.

VW -nin premium Audi markası Reuters -ə bildirib ki, bütün Volkswagen qrupu üçün hidrogen yanacaq hüceyrələri üzərində tədqiqat aparan 100 -dən çox mexanik və mühəndisdən ibarət bir komanda toplayıb və bir neçə prototip avtomobili hazırlayıb.

Hidrogen, Daimler AG kimi dünyanın ən böyük yük maşını istehsalçıları tərəfindən etibarlı bir bahis olaraq görülür (DAIGn.DE) vahid Daimler Truck, Volvo Trucks (VOLVb.ST) və Hyundai (005380.KS)çünki uzun məsafəli ticarət avtomobilləri üçün batareyalar çox ağırdır.

Bununla birlikdə, hidrogenin elektrik enerjisi istehsal edən bir katalizatordan keçdiyi yanacaq hüceyrə texnologiyası kütləvi bazarda olan avtomobillər üçün çox baha başa gəlir. Hüceyrələr mürəkkəbdir və bahalı materiallardan ibarətdir və yanacaq doldurma batareyanın doldurulmasından daha sürətli olsa da, infrastruktur daha azdır.

Hidrogenin əlverişli bazar uğrunda yarışda bu qədər geridə qalması, Almaniyanın Yaşıllar kimi bəzi texnologiya çempionlarının belə, akkumulyatorlu minik avtomobillərini karbon qazından təmizləmək əsas məqsədlərinə çatmağın ən sürətli yolu olaraq gördükləri üçün prioritet verməyi üstün tutması deməkdir. nəqliyyat.

Yaşıllar, gəmilər və təyyarələr üçün hidrogen yanacağının istifadəsini dəstəkləyir və yalnız bərpa olunan mənbələrdən istehsal olunan "yaşıl" hidrogenə böyük sərmayə qoymaq istəyirlər.

Partiyanın Bundestaqdakı nəqliyyat siyasəti sözçüsü Stefan Gelbhaar, "Hidrogen nəqliyyat sektorunda çox əhəmiyyətli bir rol oynayacaq" dedi.

Siyasət gözlənilməz olsa da-2015-ci ildə üzə çıxan Volkswagen-in Dieselgate emissiyalarını aldatmaq skandalının ardınca dizel müqəddəsdən günahkara çevrildi. Bəzi avtomobil istehsalçıları hidrogen texnologiyasını sığorta siyasəti kimi görürlər, çünki AB 2035-ci ildən etibarən fosil yanacaqlı avtomobillərə təsirli qadağa qoymağı hədəfləyir. .

Keçən il Daimler, hidrogen yanacaq hüceyrəli yolsuzluq avtomobili olan Mercedes-Benz GLC F-CELL-in istehsalını dayandıracağını bildirmişdi, lakin şirkətin planları ilə tanış olan bir mənbə, Avropa Komissiyası və ya Green ilə bir Alman hökuməti olsaydı, layihənin asanlıqla canlandırılacağını söylədi. iştirak hidrogen avtomobillərini tanıtmağa qərar verir.

Daimler şirkətinin istehsalat müdiri Jörg Burzer bu yanaşma ilə bağlı soruşduqda: "Əvvəlcə (batareya) elektrikə diqqət yetiririk, ancaq yük maşınlarımızla sıx əməkdaşlıq edirik" dedi.

"Texnologiya hər zaman mövcuddur."

İllərdir Yapon avtomobil istehsalçıları Toyota (7203.T), Nissan (7201.T) və Honda (7267.T), və Cənubi Koreyalı Hyundai, təkcə hidrogen yanacaqlı avtomobilləri inkişaf etdirmək və itələməklə məşğul idilər, amma indi şirkətləri var.

Çin, hidrogen yanacaqla təmin edən infrastrukturunu genişləndirir indi bir neçə avtomobil istehsalçısı yanacaqlı avtomobillər üzərində işləyir, Böyük Divar Motoru da daxil olmaqla (601633. SS), hidrogenlə işləyən yolsuzluq avtomobilləri hazırlamağı planlaşdırır.

AB ticarət avtomobilləri üçün daha çox hidrogen yanacaqdoldurma məntəqələri qurmaq istəyir. Fitch Solutions avtomobil analitiki Joshua Cobb, blokun elektrikli avtomobil itələməsinin pulunu necə ödəyəcəyini və kifayət qədər "yaşıl" əldə etməyi hələ də düşündüyünü nəzərə alsaq, blokun yalnız XNUMX-XNUMX ildən sonra hidrogen minik avtomobillərini itələməyə başlayacağını söylədi. bərpa olunan mənbələrdən hidrogen.

Ancaq əlavə etdi: "Yaşıllar (Almaniya) hakimiyyətə gəlsələr, hidrogen yanacaqlı avtomobillərə üstünlük verən qaydaların qəbul edilməsini sürətləndirə biləcəklərini düşünmək həddindən artıq deyil."

BMW-dən Guldner, hidrogen texnologiyasının bu gün istehlak bazarı üçün əlverişli olması üçün çox bahalı olduğunu qəbul etdi, lakin yük maşınları şirkətləri, yanacaq hüceyrəli avtomobilləri bazara geniş miqyasda çıxarmaq üçün bu texnologiyaya sərmayə qoyanda xərclərin aşağı düşəcəyini söylədi.

BMW'nin hidrogen X5 prototipini nümayiş etdirmək üçün Guldner, Reuters -ə avtomobil istehsalçısının Münhendəki qərargahının yaxınlığındakı avtobanda saatda 180 km (112 mil) sürətlə fırlandı və bir neçə dəqiqədə hidrogen qaz nasosundan istifadə edərək 500 km qaçmaq üçün kifayət qədər yanacaq verdi. Ümumi yanacaqdoldurma məntəqəsi.

Guldner, BMW-nin hidrogen yanacaq hüceyrəli avtomobilləri, gələcəkdə elektriklə işləyə bilən elektrikli modellər seriyasını "tamamlayıcı" olaraq gördüyünü, evdə şarj edə bilməyən, uzaqlara səyahət etmək və sürətlə yanacaq doldurmaq istəyən müştərilərə alternativ təqdim etdiyini söylədi. Hidrogen X5-in mühərriki BMW-nin elektrikli iX-i ilə eynidir.

"Gələcək sıfır emissiya olduğunda, iki cavabın birdən daha yaxşı olduğuna inanırıq" dedi.

Fitch Solutions 'Cobb, Avropanın hidrogen mühərrikli avtomobillərə verdiyi hər hansı bir siyasi dəstəyin əhəmiyyətli satışlara çevrilməsinin hələ illər çəkəcəyini söylədi.

Həqiqətən də, LMC avtomobil konsaltinq şirkəti, hidrogenin ticari vasitələrdə, aviasiyada və enerji yığımında müxtəlif istifadəsinin minik avtomobillərində, lakin daha uzun müddətdə tətbiq olunacağını irəli sürür.

LMC -nin böyük enerji təhlili üzrə analitiki Sam Adham, "Tezliklə ora çatmayacağıq" dedi. LMC hesablamalarına görə, 2030-cu ildə hidrogen yanacaq hüceyrə modelləri Avropadakı satışların yalnız 0.1% -ni təşkil edəcək və satışlar yalnız 2035-ci ildən sonra başlayacaq.

Qlobal avtomobil sənayesində və hətta avtomobil qruplarında texnologiyanın perspektivləri ilə bağlı fikir ayrılıqları qalmaqdadır.

VW-nin Audi bölməsi, məsələn, yanacaq hüceyrələrini araşdıra bilər, ancaq Volkswagen qrupunun baş direktoru Herbert Diess, hidrogenlə işləyən avtomobillərdən qorxur.

"Hidrogen avtomobili iqlim dəyişikliyinə həll olmadığını sübut etdi" dedi. "Şam müzakirələri vaxt itkisidir".

Toyota şirkətinin Avropadakı baş meneceri Stephan Herbst fərqli fikirdədir.

Hidrojenin 400-ci ilə qədər 2050 milyondan çox avtomobilə enerji verəcəyini proqnozlaşdıran Hidrogen Şurası işgüzar qrupunun üzvü rolunda danışan Herbst, indi hökumətlərin iddialı karbon azaldılması hədəfləri qoyduqlarına, batareyanın yanında hidrogen atacaqlarına əmin olduğunu söylədi. elektrik avtomobilləri.

"İnanırıq ki, bu ya heç bir məsələ deyil" dedi. "Hər iki texnologiyaya ehtiyacımız var."

Bu məqaləni paylaşın: